Хроника падения: что стало с легендарным Икарусом и какие автобусы сейчас выпускает завод

Цитата (kvintoper @ 27.06.2022 - 12:46)

У нас в школе завучка была по кличке Икарус. В честь 55-го. Угадаете, почему?)))

А у трудовика прозвище было "ЛИАЗ", так как у него постоянно бутылки при ходьбе звенели?

Цитата (Альварес @ 27.06.2022 - 12:14)

Очень любили в детстве на круге в гармошке ехать.

А я не любил, вернее перестал любить после того как машинку уронил вниз туда далеко укатилась, сцуко!))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Икарусы как то всегда казались просто бусиками, абсолютно без изысков. Как появились первые низкопольные, всегда старался дождаться их, а не пиздовать на икарусе. Летом ебало плавилось, зимой замерзало и это в салоне.

Здоровья Икарусу! Китаёзы помогут?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я похож на новый Икарус
У меня такая же улыбка

надо полагать что с приходом евросоюза производство Икарусов было обречено на смерть?

В детстве всегда блевал от междугороднего икаруса, запах там был не переносимый моим желудком, особенно в жару.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С другой стороны уход Икаруса дал толчок в развитии своих автобусов. ЛиАЗ, НефАЗ, ПАЗ. Те же электробусы отличные, удобные, тихие, теплые зимой и прохладные летом. Правда они есть только в Москве, к большому сожалению.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sevk @ 27.06.2022 - 12:01)

Это кусочек детства пацанов 70х-80х.

и вот это.. у нас икарусов на внутригородских маршрутах мало было.. а вот засесть пацаном рядом с этой штукой и крутить ленточку с монетами... мммм...


Это сообщение отредактировал asf161rus - 27 июн 2022 в 13:10

аппарат совсем был не преднозначен для людей- летом духота, а зимой дубак
помню его, скотовозка , только что вместительнее лиаза

Цитата (Dormamu @ 27.06.2022 - 14:09)

С другой стороны уход Икаруса дал толчок в развитии своих автобусов. ЛиАЗ, НефАЗ, ПАЗ. Те же электробусы отличные, удобные, тихие, теплые зимой и прохладные летом. Правда они есть только в Москве, к большому сожалению.

Волгабас не помянул. бывший Волжанин. Ну про ПАЗ смешно конечно

Цитата (lexersh @ 27.06.2022 - 11:57)

В сочленении на поворотах было круто покрутится

Я один раз докатился, что дипломат туда улетел. В резину. Лез на конечной, доставал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (yabiob @ 27.06.2022 - 11:56)

В этих икарусаэ как помню, постоянно пахло какой то химозой. То ли от обшивки сидений, то ли ещё от чего. Этот запах оставался даже в старых автобусах. Не мог  в них ездить.

Дыа, 8 часов на туристическом Икарусе, летом, с этим вот запахом, к бабушке а потом обратно.
Это сообщение отредактировал hime - 27 июн 2022 в 13:12

Цитата (Прадоруб @ 27.06.2022 - 12:41)

Цитата (emkage111 @ 27.06.2022 - 12:19) Цитата Вопрос. Какие автобусы (какой марки) сейчас используются в Венгрии? Как у нас? свое прохерили ездим на чужом? В условиях когда есть конкуренция и рыночная экономика свое древнее, неэкономное и устаревшее не выживает. Это пиздеж придуманный в пиндостане. Чтобы губить производство в других странах. Любая компания рано или поздно сталкивается с трудностями и без помощи государства не выбраться из кризиса. Например. Как только компания Боинг сталкивается с трудностями сразу число заказов от армии США вырастает в разы. И никто не херит гражданскую авиацию, через бюджетное фактически бабло, продолжают финансировать компанию. Для адептов яблока, посмотрите взлеты и падения этой компании, чтоб воскресить вкладывали деньги, никто не уничтожал под корешок. Это касается практически всех западных компаний, но спасать их это норма. А вот спасать социалистические заводы это не правильно, потому что без демократии. Модернизировать и усовершенствовать лучше, чем уничтожать.

Ну, не то чтоб совсем пиздёж.
У нас-то социализм закончился в 1962, в результате хрущевских реформ. Ему на смену пришел государственный монополистический капитализм под властью партноменклатуры.
В таких условиях развитие очень затруднено.

Цитата (sukhov2000 @ 27.06.2022 - 12:57)

Вопрос. Какие автобусы (какой марки) сейчас используются в Венгрии? Как у нас? свое прохерили ездим на чужом?

у нас производят в России и междугородние и городские автобусы. а как у Вас понятия не имею, может и на чужом (на чьем чужом?!) ездиете.

тему делал чувак из Свердловской области: Синий Икарус N1 снято на площади жд вокзала Екб (маршрут жд вокзал -аэропорт), а второй икарус заводской УралАсбеста..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Икарусах нас возили в детские лагеря (слава богу, не трудовые), сравнивать было не с чем, вполне хороший автобус. Кондея там не была, а окна вожатые отпирали с не охотой (мол, тем кто сзади дует).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Фрэнсис @ 27.06.2022 - 17:01)

Цитата (kvintoper @ 27.06.2022 - 12:46) У нас в школе завучка была по кличке Икарус. В честь 55-го. Угадаете, почему?))) А у трудовика прозвище было "ЛИАЗ", так как у него постоянно бутылки при ходьбе звенели?

За ЛиАЗ - ничего не скажу, но вот погоняло "Татра" у завхозши школьной было, и таки - заслуженное. При таком-то развале...

Что до "Икарусов" - в своё время производство автобусов в СССР было сильно "подкошено" именно этой фирмой. Когда в рамках СЭВ странам восточноевропейского "блока" распределяли задачи и специализации, большой кус от пирога междугородных/туристических перевозок отхватила именно ВНР со своим "Икарусом" (чуть меньше досталось ЧССР со "Шкодой" и СФРЮ с "ТАМ"ом).

В том числе и ради этого были похерены (признаны неперспективными, хех...) наработки заводов СССР - потому что их надо было допиливать, доводить до кондиции, организовывать производство - а это фонды, деньги, ресурсы... А тут - готовое!

Кто теперь помнит про те автобусы из СССР, которые получали (между прочим!) международные призы, были вполне на уровне того же "Икаруса", а часто и получше, но - остались в единичных экземплярах или в мельчайших сериях?

Вот, например, ЗиС-127 - вполне конкурент 55-му. Имел ширину 2,60 метра - и ФОРМАЛЬНО не подходил для дорог общего пользования... Да, дизайн не совсем самостоятельный, сильно напоминает "Грейхаунд" - ну так что в этом принципиально плохого?

Цитата (SVRko @ 27.06.2022 - 13:08)

надо полагать что с приходом евросоюза производство Икарусов было обречено на смерть?

Венгрия вступила в ЕС через 14 лет - в 2004-ом.
И ЕС не сам пришёл, а она туда попросилась.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю их морозность как раз из-за гормошки) она ж вечно сифонила) но место реально классное ) я бы и в свои 30+ счас там поехал)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vchdt @ 27.06.2022 - 12:03)

У нас в городе какие-то Волгобас ездят. КАМАЗы ещё были и МАЗы. Это на ОТ.

Самара, аналогично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (yabiob @ 27.06.2022 - 10:56)

В этих икарусаэ как помню, постоянно пахло какой то химозой. То ли от обшивки сидений, то ли ещё от чего. Этот запах оставался даже в старых автобусах. Не мог в них ездить.

чаще выхлопными газами в салоне, а вооще наши автобусы как-то уютнее были, чем квадратные икарусы

Цитата (lexersh @ 27.06.2022 - 11:56)

Зимой холодные до ужаса.

Короче холодные, вонючие автобусы.
Меня в детстве тошнило от них, видимо забор воздуха слишком низко к полу был в детстве, а там солярой и выхлопом воняло и укачивало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или, положим, опытный "ПАЗ-Турист" 69-го года, для "ближнебойного" туризма и междугородного/пригородного сообщения?

Цитата (emkage111 @ 27.06.2022 - 14:17)

Цитата (SVRko @ 27.06.2022 - 13:08) надо полагать что с приходом евросоюза производство Икарусов  было обречено на смерть? Венгрия вступила в ЕС через 14 лет - в 2004-ом. И ЕС не сам пришёл, а она туда попросилась.

ну ладно, окей, ЕС тут не причем.