ТС надергал баек, а сам понятия не имеет о них, в качестве примера тогдашние механические весы и единицы килограмм там не ловились, плюс солярка тогда и даром не нужна была и ей печки топили, а бензина у каждого шофера обычно было хоть жопой ешь и если не имели сбыта, то его просто сливали на землю, про молоко практически то же самое и кто возил молоко если надо брали пару литров без проблем, но иногда привязывали комочек тряпочки в бочке у поверхности и пока ехал на тряпочку осаждалось масло. Сам когда возил колбасу спокойно брал палку колбасы побрызгав остальную водой и иногда даже перестаравшись привозил лишнее.
На каждую хитрую ж.... Когда СССР "кончился", наоборот буржуи начали дурить работяг, причем иногда весьма оригинально. На местном сахарном заводе в подвал автовесов поселили бомжа (за бухло и жрачку), и когда пустая машина выезжала, он садился на рычаги и выдавал почти полтонны на КАМАЗ - бесплатной для завода сахарной свёклы.
Тесть, работавший на ЗИЛу, рассказывал, что до 1992 года никогда не привозил меньше 6 т свёклы, а потом стало наоборот, кузов наверно усох, хахаха.
Нуу соляра не нужна ,а грузовые авто ездили на 76 бензине, а легковушки частные на 92 бензине а СССР тоже не дураки были.Переделать с 92 на 76 тот еще гемор был.
Во время уборки пшеницы в поле и на току дежурили областные проверяющие. Считали рейсы, взвешивали машины и потом сверяли. Вдоль трассы тоже патрулировали. Но! В том числе председатель колхоза. И именно он руководил "воровством". Говорил шофёру, куда и сколько тот может беспалевно ссыпать часть пшеницы. А потом, когда маршрут менялся, туда подкатывалась гужевая бричка с бабами, и ворованная пшеница увозилась в колхозные секретки откуда уже распределялась между колхозниками.
Делалось это потому, что родное, советское государство выгребло весь урожай, оставляя колхозникам жалкие крохи и принуждая их к воровству. Вот такая социалистическая справедливость.
Это сообщение отредактировал Klientt - 16 мая 2023 в 16:01
Про гирю не понял, а как он её потом с завода то вывозил?!
Да и на погрузку он приехал с одним количеством топлива, а когда привез на точку выгрузки уже с другим количеством, получается уже недовоз. Скорее всего и вешали гирю, чтоб в воровстве не обвинили.
Это сообщение отредактировал RomzesXIII - 16 мая 2023 в 15:42
Какая то хуета. Заезжаешь с пустым бензобаком, потом заправляешься - вот тебе 50-100 литров чего угодно. И уж точно "ведро цемента" никто бы не пиздил такими сложными способами.
Перед погрузкой водитель вытаскивал гирю, прятал ее в укромном месте на предприятии и грузился продукцией. Таким образом, в его распоряжении оказывался пуд или два любого товара, который он перевозил — колбасы, крупы, цемента.
А на предприятии образовавался склад гирь По моему хрень полная. Груз, особено колбасы, не взвешивался вместе с машиной. А если бы так, водителю проще было бы цистерну с водой, литров на 100 возить. Слил и никаких улик.
Не знаю как насчёт гирь. Но когда работал на элеваторе, то раз в два месяца объезжали заколки собирали металлолом и покрышки. Пиздили семечки
У нас весы стояли 30-ти тонные. И да, я про гирю тоже не понял.
И да, работал в ПМК на МТЗ-80, весь район объездил, выдавали талоны на солярку, мы их просто выкидывали, не сжигали столько литров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про гирю поржал, сам придумал?ЗиЛ и ГАЗоны на 76 бензине ездили, он нахер никому нужен не был. А вот 93 да, нужная вещь. Недаром УРАЛ 375 с бензиновым двигателем ценился. Он на 93 бензине работал.Про ведро молока бред вообще, погрешность весов 10 кг была. И так можно было взять. Да и веревку нечего было вешать. При промывки цестерны после сдачи молока на молокозавод, всегда грамм двести- триста масла можно было и так взять.Про фильтр насмешил, оставалось пиво в трубах и насосе. 30 литров на корпус фильтра для пива, смешно просто.
Про молоко чушь, конечно.Просто зачерпни и бери.Два-три ведра не смешно даже.
Ведро в цистерне Расхищать жидкие грузы удавалось при помощи простого ведра, закрепленного в цистерне. Когда емкость заполнялась молоком, квасом, пивом или спиртом, ведро тоже наполнялось. Но потом, когда цистерна полностью опорожнялась, жидкость оставалась только в ведре. Главное в этой ситуации было не расплескать «свое» по дороге домой.
П.С. Еще я слышал вариант с байковым одеялом. Его закрепляли в цистерне, а после опорожнения выжимали. Ведро сворованного наполнялось легко...
А какие советские способы обманывать государство знаете вы?
А что мешает просто ведром зачерпнуть и слить в свою емкость?
В середине девяностых пиздили капусту. Обычную капусту грузили навалом. Отгружали мешками, сколько нужно. Кузов проливали водой из брандспойта и на весы.
Нуу соляра не нужна ,а грузовые авто ездили на 76 бензине, а легковушки частные на 92 бензине а СССР тоже не дураки были.Переделать с 92 на 76 тот еще гемор был.
В жигулях чтобы перейти на 76 бензин помню "кулибины" ставили 2 прокладки под ГБЦ что бы уменьшить степень сжатия. Многие ездили и так, но мотор потом стал быстрее умерать.
Нуу соляра не нужна ,а грузовые авто ездили на 76 бензине, а легковушки частные на 92 бензине а СССР тоже не дураки были.Переделать с 92 на 76 тот еще гемор был.
Где-то слышал про вино в бочках. Пробка вскрывалась, сливали несколько литров вина. Через это же отверстие в бочку просовывали гандон, оставляя один его конец снаружи. Заполняли презерватив таким же количеством воды, конец завязывали и проталкивали внутрь бочки. Всё! Вес тот же, и если даже вино возьмут на анализ, ничего не обнаружат.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Особенностях авиационного оборудования МиГ-25Р. Перед полетами на запредельную высоту и на сверхзвук в каждый самолет, помимо керосина, заливали литров 60 чистейшего медицинского спирта и еще 350 литров 60-градусной водно-спиртовой смеси. Разбавленный этанол был необходим для антиобледенительной системы и системы охлаждения, а чистый спирт – для радилокационных прицелов и электроники.
За это необыкновенное качество самолет МиГ-25Р как только не называли. И «поилец», и «летающий гастроном», и «дойная корова».
Естественно, после полета десятки литров неизрасходованной ценной жидкости с каждого самолета сливалось, расфасовывалось в самую различную тару и тут же превращалось в универсальную валюту. Летчикам обычно доставался ректификат, а инженерам и технарям – разбавленный спирт, с легким запахом резиновых герметиков.)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По моему хрень полная. Груз, особено колбасы, не взвешивался вместе с машиной. А если бы так, водителю проще было бы цистерну с водой, литров на 100 возить. Слил и никаких улик. 
Прочитал - за пидорами 
yaplakal.com