Ну смешной у тебя товарищ. Купил российский предохранитель и удивляется, что он не плавится. Он бы еще русскую машину купил и удивлялся, что она не ездит...
Хз по поводу электрики - не спец... Покупал такие предохранители или что то наподобие тоже недорогие рублев 40 отдал чтоль... Выглядят также. Налаживал прикуриватель и они вполне нормально перегорали... машин - ниссан
Это сообщение отредактировал FUSE - 18 дек 2009 в 23:40
""Недавно у товарища на Honda Accord сгорел предохранитель на фары. Хозяин поменял его как полагается из наборчика предохранителей (производство Россия)"
а на оригинальный денег не хватило? на "баян" хватило, а на предох никак?
ИМХО, "оригинал" надо менять на "оригинал".
Или это такая тенденция? Те, кто купили наши машины - все доп. и зап. части стараются покупать хорошие буржуйские, (кхм, не удивляться, да, буржуи делают запчасти и принадлежности для вазов, газов и иже с ними) А те, кто разорился на иномарочки экономят и берут рус/чайна аналоги на свои потому, что, "я уже потратился, а теперь экономлю"?
Да.... Китайцы почитают форум и станут изготавливать предохранители в непрозрачном корпусе, потому что все автоэлектрики знают, что только непрозрачные тру. От же ж... И научных работников много нарисовалось.
я не понял , какой предохранитель должен быть по штату в хонде ? не верю что 20 а. Скорей всего должен быть 10-15 а - обычное значение для цепи лампы. Ваш приятель скорей всего( как это водится у некоторых владельцев)- увеличивал номинал меняемых предохранителей. сгорел на 10- поставим помощнее на 15 и так далее ..а он все сгорал и сгорал, пока не встретился такой вот стойкий алюминиевый солдатик.... а раз так и не хуй про пожар щас уповать- если положен 15 амперник по штату- то при кз он сгорит и пожара не допустит. надо было разбираться и искать причину кз ( на лампе) а не заниматься хуйней. ПС- и потом , раз уж быть точным до конца- почему испытания проводились переменным током?( в то время как в автомобиле он постоянный)
Случаем не в твоем подвальчике предохранитель сделан? Уж больно защищаешь! Даже в жигулях есть карта предохранителей с указанием номиналов - на фары 20А, ну а на иномарках темболее такая карта есть.
у братика на машине точно такая же хрень была - коротнуло гнездо прикуривателя еле успели сдернуть клемму с акб - птом при разборе полётов был найден точно такой же предохранитель вплавившийся в коробку предохранителей но сцука так и не сгоревший! тк что советую проверять предохранители!
Случаем не в твоем подвальчике предохранитель сделан? Уж больно защищаешь! Даже в жигулях есть карта предохранителей с указанием номиналов - на фары 20А, ну а на иномарках темболее такая карта есть.
Еще раз скажу - предохранитель предназначен для постоянки. Испытывали на переменке. Клещи на постоянке ничо не покажут.
И на стеклянных и керамических предохранителях стоит таки маркировка - какой ток.На некоторых даже напряжение указано.
Еще скажу что сечение провода для проводки номинально выбирают примерно 3 ампера на квадратный милиметр.
По поверхности ток распространяется только ВЧ, его индукция провода выталкивает на поверхность. Постоянный ток такой проблемой не страдает.
И еще - предохранитель ставится для защиты от КЗ в основном.. Скажите мне ситуацию что лампа вдруг ни с того ни с сего начала потреблять в 2 раза больше..Если только ксенон туда сам лепил..
""Недавно у товарища на Honda Accord сгорел предохранитель на фары. Хозяин поменял его как полагается из наборчика предохранителей (производство Россия)"
а на оригинальный денег не хватило? на "баян" хватило, а на предох никак?
Когда находишься в дороге, поменяешь на любой, ни разу без фары ночью не ездил? Попробуй, интересные ощущения. Просто он заменил именно на предохранитель, а не кусок гвоздя сунул, отсюда и уверенность была, пока коса не сгорела...
Еще раз скажу - предохранитель предназначен для постоянки. Испытывали на переменке. Клещи на постоянке ничо не покажут.
И на стеклянных и керамических предохранителях стоит таки маркировка - какой ток.На некоторых даже напряжение указано.
Еще скажу что сечение провода для проводки номинально выбирают примерно 3 ампера на квадратный милиметр.
По поверхности ток распространяется только ВЧ, его индукция провода выталкивает на поверхность. Постоянный ток такой проблемой не страдает.
И еще - предохранитель ставится для защиты от КЗ в основном.. Скажите мне ситуацию что лампа вдруг ни с того ни с сего начала потреблять в 2 раза больше..Если только ксенон туда сам лепил..
Ты запарил вася) почитай говорю про действующее значение.Действующее значение оно показывает то же самое что бы было на постоянном токе. В начале я проверял на источнике постоянного тока, но он у меня максимум 40 ампер дает, а мне интересно было сколько он максимум выдержит поэтому я воспользовался трансформатором тока. Если как бы ты хочешь убедиться в своей тупости, то я в понедельник тебе выложу фото с експериментом на источнике постоянного тока. Я как раз еще такуюже пачечку предохранителей купил. Покажу тебе специально как 10 Амперный выдерживает спокойно 40 А
жжоте значится так, чтобы расставить все точки над и, и закончить споры "умников"
как инженер энергетик с ВО, ответственно заявляю: пох каким током грузить, переменным или постоянным, предохранитель должен расплавится при заявленном токе!
для тех кто сомневается в действующем значении, посмотрите внимательно корпус предохранителя расплавился! значит нагрев охуенный! и провода опустились значит размякли!!!
ктото спрашивал откуда взять 80А если в розетке токма 40, поясню в разетке напряжение 220В, если его понизить до 1В то можно дать ток 40*220=8800А нехио да
далее про напряжение, тоже пох какое напряжение при прогрузке током! во время короткого замыкания напряжение падает до нуля, так что что 220В что 12В подавать пох, хоть 0,1,В главное сдесь ТОК, именно ток греет проводник а не напряжение!
а что касается сабжевого предохранителя то 100% подделка, не надо гнать на Российского производителя, наши предохранители вполне нормальные!
Очередной) специалист "ну все! тут то я счас всех разниму и все правильно им разьясню а все остальные "умники""
Добавлено1 в 17:35 все споры в предохранитель уперлись), а самое интересное что первопричиной была лампа от брендового производителя) и купленной не на птичьем рынке
жжоте значится так, чтобы расставить все точки над и, и закончить споры "умников"
как инженер энергетик с ВО, ответственно заявляю: пох каким током грузить, переменным или постоянным, предохранитель должен расплавится при заявленном токе!
для тех кто сомневается в действующем значении, посмотрите внимательно корпус предохранителя расплавился! значит нагрев охуенный! и провода опустились значит размякли!!!
ктото спрашивал откуда взять 80А если в розетке токма 40, поясню в разетке напряжение 220В, если его понизить до 1В то можно дать ток 40*220=8800А нехио да
далее про напряжение, тоже пох какое напряжение при прогрузке током! во время короткого замыкания напряжение падает до нуля, так что что 220В что 12В подавать пох, хоть 0,1,В главное сдесь ТОК, именно ток греет проводник а не напряжение!
а что касается сабжевого предохранителя то 100% подделка, не надо гнать на Российского производителя, наши предохранители вполне нормальные!
спрашивайте если че непонятно
все правильно комрад образование некторых докозальщиков ниже плинтуса
ктото спрашивал откуда взять 80А если в розетке токма 40, поясню в разетке напряжение 220В, если его понизить до 1В то можно дать ток 40*220=8800А нехио да
далее про напряжение, тоже пох какое напряжение при прогрузке током! во время короткого замыкания напряжение падает до нуля, так что что 220В что 12В подавать пох, хоть 0,1,В главное сдесь ТОК, именно ток греет проводник а не напряжение!
Неужели Вам не понятно, что при импульсных помехах электронный прибор покажет вам хоть 1000ампер???? Я поверю, только если мне покажут осциллограмму напряжения НА ТОКОИЗМЕРИТЕЛЬНОМ ШУНТЕ !! Если это будет переменный ток , то только СИНУС без всплесков. Если ктото там работает инженером энергетиком, то все прекрасно представляют что реально делает он на своей работе, пусть возмет паяльник и позанимается хотя бы лет 10 реальной элетроникой и тогда может он поймет, что рановато еще расставлять все точки над Ё.
т.е. прибор повереный) ему верить нельзя? а осцилограф святая святых? Помоему тема про предохранители дошла до маразма... напоминают тему в 90ых "Ленин Гриб". Не удивлюсь, что появится скоро спец на форуме, который потребует еще подсчитать количество электронов которые протекали за время експеримента в предохранителе.
Есть тут электрики-электронщики,разъясните пожалуйста.
Ведь плавкий предохранитель типа автомобильного это просто кусочек металла определённого сопротивления,который при определённой силе тока плавится и "перегорает".То есть по идее если повышать напряжение,то и ток "перегорания" повышается. По аналогии с любыми проводниками. Не зря предохранители на 220v даже визуально намного тоньше предохранителей на 12v.
По закону Ома I=U/R Соответственно автомобильный предохранитель на 20А в момент перегорания это 20А=12V/R При подключении к 220V это 366А=220V/R
В вышеуказанном эксперименте наверняка использовалось напряжение в 125V,отсюда и результат.
Ты немного не прав. На самом деле смотри на рисунок. Предохранитель сгорает от тепла, выделяемого на нем, а это значит от мощности. Ну и дальше по формулам уже думаю, что все ясно станет. При постоянном его сопротивлении его температура повышается от квадрата тока. Напряжение тут особой роли и не играет Собственно вот и все.
т.е. прибор повереный) ему верить нельзя? а осцилограф святая святых? Помоему тема про предохранители дошла до маразма... напоминают тему в 90ых "Ленин Гриб". Не удивлюсь, что появится скоро спец на форуме, который потребует еще подсчитать количество электронов которые протекали за время експеримента в предохранителе.
маразм лишь оттого, что не сильно продвинутым в электричестве людям показали откровенное фуфло на экране прибора, и большинство тех кого называют обыватели, повелись на это. Прибор то проверенный, а вот метод измерения неподходящий этим прибором, а осцилограф- делает электрические процессы ОЧЕВИДНЫМИ. ( если Вы вообще знаете что это такое на самом деле) Так что если хотите, то для электронщика он - святая святых. Хотя не сильно уверен , что эти аргументы вообще сработают. Мой приятель , когда работал автоэлектриком( он вообще серьезный специалист) , то на вопрос клиента после починки машины " А ЧЕ ТАМ БЫЛО?" - как правило отвечал вопросом: "на каком уровне вам начинать обьяснять?" Так же и тут - создал человек тему , которая на первый взгляд кажется понятна всем , кто знает где в машине предохранители, однако эксперимент вышел нечистым , но это уже никому неинтересно. Все в один голос поют о том какое дерьмо продается в магазинах.
Хоть и все гнобят "рено" за то как пересел и вот уже третий год - говорю честно Не-знаю где вообще предохранители))) да собственно и многое другое. первый раз полдня искал куда залить воды в омыватель на этом и закончилось больше под капот лазить небыло еще нужды и к стати морозы пофуй! заводиться с пол оборота хз. может просто повезло... с мафынкой...
да-да, внукам будешь такие байки рассказывать:"а вот в наше время омыватель раз в три года заливали, потому что жЫли мы в чистом вакууме, пыли/грязи никогда не видели, дворниками на машинах не пользовались"
BuTek1981 если бы промеряли на постоянке и например стрелочной цэшкой то срача было бы гораздо меньше. Было бы меньшей идей - почему оно так..
Это сообщение отредактировал НеПадонаг - 20 дек 2009 в 04:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
valalex18 дек 2009 в 21:07