Пипец,жесть какая то.Как же так машину собрали на заводе что диск сцепления хер поменяшь? Подозреваю что меня ожидает подобное. Сколько времени на это ушло и бабла?(за работу)
Это сообщение отредактировал comp78 - 26 авг 2011 в 17:54
slesarkin На ЯПе конечно любят очумелые руки, но твой пост особо интересным не показался, больше подходит для специализированных сайтов зы И да, пять фотографии с дисками сцепления - это
Ничего нового не увидел, (наверно) на всех машинах так и снимается.
Не думаю что в какой-то (вариатор не в счет) нужно будет делать что-то по другому.
Зная как снимается коробка с Пажеро могу сказать что на легковой машине это делается на 60 % быстрее и легче, даже автомат.
Просто на заводе двигатель коробку и всю тра...ию ставят без кузова, а потом его надевают поверх. вот и проблемы при ремонте.
Это сообщение отредактировал jenuarik - 26 авг 2011 в 18:01
Молодца! А сколько машинка проехала до замены? Год выпуска какой? Выкручивание верхних болтов сравнимо с поклейкой обоев через замочную скважину... Прям автогинеколог ))))
Интересно, почему производители автомобилей не делают КПП с лючком , как на дорестайлинговой Вектре А ?) Там сцепление меняется за 40 минут с перекурами. Сисема простейшая и очень удобная.Самое главное коробку не надо снимать\отодвигать.
Автор, матчасть надо учить. То, что ты называешь корзиной - есть колокол КПП, а корзинка-это и есть корзина сцепления. далее вопрос-а почему не поменяли комплект сцепления???почему только диск?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com