Блин я бы купил... мне нравится, тут кажется качество будет что надо, не хуже собраных Шеврале и тайот в россии, наверное бля цена заоблачная будет... ну когда нить накоплю надеюсь))
IMHO правильно поступают, не могут сами - лучше не пыжиться, а покупать технологии(надеюсь именно технологию, а не запчасти). Если удастся собирать на уровне рено то покупатель найдется.
Ну хз, я на "пятнашке" езжу, кучи бабла на дорогую машину нет. Я бы вполне взял такую
Дело не в куче бабла. Я сам сейчас катаюсь на машине далеко не первой свежести (12-и летний американец). Но я спокойно могу хоть завтра, без всякой подготовки, закидать вещи, посадить жену и детей и махнуть куда-нибуть за 2000-3000 километров. Что и делаем регулярно. И меня не будет мучить мысль а доеду я и вернусь ли назад, не встану где-нибуть на дороге. И это при том, что из инструмента у меня только трос (на крайний случай, ибо автомат), балонник и домкрат. А из опыта общения с Тольятинскими изделиями разных годов выпуска у меня не слишком радужные впечатления.
это реношная тачка. от ваза там только помещение и сборка.. так что сможешь пару тыр проехать без вопросов таксисты довольны, тачка нормальная
Ну хз, я на "пятнашке" езжу, кучи бабла на дорогую машину нет. Я бы вполне взял такую
Дело не в куче бабла. Я сам сейчас катаюсь на машине далеко не первой свежести (12-и летний американец). Но я спокойно могу хоть завтра, без всякой подготовки, закидать вещи, посадить жену и детей и махнуть куда-нибуть за 2000-3000 километров. Что и делаем регулярно. И меня не будет мучить мысль а доеду я и вернусь ли назад, не встану где-нибуть на дороге. И это при том, что из инструмента у меня только трос (на крайний случай, ибо автомат), балонник и домкрат. А из опыта общения с Тольятинскими изделиями разных годов выпуска у меня не слишком радужные впечатления.
это реношная тачка. от ваза там только помещение и сборка.. так что сможешь пару тыр проехать без вопросов таксисты довольны, тачка нормальная
честно говоря, "сборка от ваза" меня настораживает больше всего...
Добавлено в 10:40
Цитата (AwtoMat @ 5.04.2012 - 11:20)
Да пускай уж лучше это, чем калина да приора... Да и сборку Логана седана еще б наладили. Вполне себе народные авто.
седан Автофрамос делает, и вроде как вполне справляется...
Ахуеть новинка. Я на такой новинке лет 10 назад ездил. Салон один в один. Честно не помню название авто. Помню тока повыше был, типа паркетника. И фары иначе выглядели. В целом почти тоже самое. Насчет задних сидений, это вообще отдельная тема. Предусматривается посадка через сложенное заднее правое сиденье. Только вот места между сиденьем и стойкой нету. Поэтому тупо наступаешь на сложенное сиденье. Ездил я в середине осени. Хочешь ты того или нет, но все равно одной ногой наступаешь на сидушку, потом эту сидушку приводят в нормальное положение. И вся та грязь которая была у тебя на подошве, оказывается у тебя перед мордой. Это блять пиздец. Хозяйка той машины, полгода проебалась мыть эту сидушку. В конце концов кто-то из пассажиров наступил в говно. После этого машина ушла с молотка в первый попавшийся автосалон.
а че минусите, объясните чем они хороши?)) даже 400 за приору это капец... такими машинами наказывать надо, а они гордятся.... катают занижают.... неужто форд подержаный, опель, пыжик на крайняк больше не нравится чем эти "автомобили"?
если на заводе за сборкой данного агрегата будут пристально наблюдать французы, на всех этапах, с надлежащим контролем качества, то ничего против этой машинки не имею. По крайней мере у Рено/Дация эта модель вполне себе ничего, для своего класса. А если спустят всё на местных управленцев, то боюсь получится как обычно.
Знаете ли господа, я работал на строительстве Лефортовского тоннеля практически с самого начала - с заливки опор для проходческого щита и т.д. до самой сдачи в эксплуатацию. Так вот, пока в начале строительства за всем наблюдали инороверцы (дохуя их было, и францы, и немчура, и чехи, ...), проверяли и тестировали всё, вплоть до плотности бетона привезённого КАЖДЫМ миксером! Хуёвые свойства - пиздуй назад! И это 6 кубов в 80и кубометровой плите! Уехали иностранцы, ну типа показали нашим КАК надо трудиться. Думаю дальше не надо рассказывать что начали работать по-русски...
Ну хз, я на "пятнашке" езжу, кучи бабла на дорогую машину нет. Я бы вполне взял такую
Дело не в куче бабла. Я сам сейчас катаюсь на машине далеко не первой свежести (12-и летний американец). Но я спокойно могу хоть завтра, без всякой подготовки, закидать вещи, посадить жену и детей и махнуть куда-нибуть за 2000-3000 километров. Что и делаем регулярно. И меня не будет мучить мысль а доеду я и вернусь ли назад, не встану где-нибуть на дороге. И это при том, что из инструмента у меня только трос (на крайний случай, ибо автомат), балонник и домкрат. А из опыта общения с Тольятинскими изделиями разных годов выпуска у меня не слишком радужные впечатления.
это реношная тачка. от ваза там только помещение и сборка.. так что сможешь пару тыр проехать без вопросов таксисты довольны, тачка нормальная
Угу я тоже так думал года этак три назад. Когда Логаны начали продавать Тазовской сборки. Мля хорошо батя отговорил от покупки. В прошлом году был На Каширке в Москве. Там торговый комплекс Москва имеется. Решил ради любопытства глянуть на поддержанные Логаны, и ужаснулся. Все как один со сколами на лакокрасочном покрытии. Реально был поражен. На некоторых уже ржавчина проступает. Потом мне сказали, что Логаны красили без шпаклевки. Хз правда или нет. Но судя по увиденному, склонен верить в сказанное. Так же общался со знакомым во дворе. У него кок-раз Логанчик. Единственный во дворе. Спросил про ЛК покрытие. Говорит, да. Есть такая хуйня, краска от мелких камушков отлетает. Которые из под колес впереди идущих машин вылетают. Мля я понимаю машине лет эдак 20-ть. Там да, уже пора перекрашивать. Но когда у тебя на новой машине такая хуйня с ЛК покрытием творится, ну его нахуй такую машину брать.
если на заводе за сборкой данного агрегата будут пристально наблюдать французы, на всех этапах, с надлежащим контролем качества, то ничего против этой машинки не имею. По крайней мере у Рено/Дация эта модель вполне себе ничего, для своего класса. А если спустят всё на местных управленцев, то боюсь получится как обычно.
Знаете ли господа, я работал на строительстве Лефортовского тоннеля практически с самого начала - с заливки опор для проходческого щита и т.д. до самой сдачи в эксплуатацию. Так вот, пока в начале строительства за всем наблюдали инороверцы (дохуя их было, и францы, и немчура, и чехи, ...), проверяли и тестировали всё, вплоть до плотности бетона привезённого КАЖДЫМ миксером! Хуёвые свойства - пиздуй назад! И это 6 кубов в 80и кубометровой плите! Уехали иностранцы, ну типа показали нашим КАК надо трудиться. Думаю дальше не надо рассказывать что начали работать по-русски...
Потомучто нанять фашыста с дубиной задорого - дешевле выходит чем чурок сезонной работой обеспечивать. По теме - жалко что теперь ухудшение анализа говна на близость смерти не влияет.
если на заводе за сборкой данного агрегата будут пристально наблюдать французы, на всех этапах, с надлежащим контролем качества, то ничего против этой машинки не имею. По крайней мере у Рено/Дация эта модель вполне себе ничего, для своего класса. А если спустят всё на местных управленцев, то боюсь получится как обычно.
Знаете ли господа, я работал на строительстве Лефортовского тоннеля практически с самого начала - с заливки опор для проходческого щита и т.д. до самой сдачи в эксплуатацию. Так вот, пока в начале строительства за всем наблюдали инороверцы (дохуя их было, и францы, и немчура, и чехи, ...), проверяли и тестировали всё, вплоть до плотности бетона привезённого КАЖДЫМ миксером! Хуёвые свойства - пиздуй назад! И это 6 кубов в 80и кубометровой плите! Уехали иностранцы, ну типа показали нашим КАК надо трудиться. Думаю дальше не надо рассказывать что начали работать по-русски...
А визу получить в Германию пробовал? Если нет - то и разговора нет.
При чем тут тоннель? Про работу с иностранцами хотел открыть нам глаза? Нахуя???
Добавлено в 11:43 ЗлойПрапор Я с немцами 12 лет проработал. И не надо тут мозги мне крутить. Как они и как мы.
А от отечественного там что? Это тупо рено, собранный у нас. Далее рено просто получает сборочный цех в России с кучей преференций, будут выпускать те же логаны и симболы, только с другими названиями и другим цветом фар. А ТАЗы рано или поздно закончатся. Плохо это или хорошо? Да уж лучше пусть были бы ТАЗы - скрипящие - топорные, но свои, которые с пинка едут. А Ларгус это не ТАЗ уже - это иномарка, собранная у нас. Кстати, ВОЛГА на этой же почве почила - Сайбер - тот же Крайслер....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тоже самое. Седаны теперь не перевариваю никак. На крайний случай - хетч. Но универсал это наше всё 
yaplakal.com
ClimberSPb5 апр 2012 в 08:46