кукуруз он такой, GL лишен таких недостатков а стоит не сильно дороже...
практически все владельцы крузака 200 сходятся во мнении: "Бля, че я на GL не накинул?"
да, только Крузер не ломается НИКОГДА а c GL лично знаешь всех приемщиков и мастеров на сервисе т.к. постоянно там зависаешь - вечные глюки электроники и эпический урон "на морду" на 60+ тыс.км. про потеки масла вообще молчу. у меня были и тот и тот. помниться замена сальника в GL между двиглом и коробкой - сальник 16 евро, поставить/снять коробас почти 1000$. и так во всем. ну их нахуй эти мерседесы, БМВ и тд. Рейндж - вообще пиздец!..
дизельные Крузер 200/ Prado идеальные машины для наших просторов - тупо неубиваемые
и кстати подписываюсь. Да, он как и мл-ка приятней кукурузера во всем, и едет лучше, и спокойнее, управляется, даже тупо сидеть приятнее - уютнее.
Но крузак ломается в разы реже...
мерины сейчас - это трешак. Просто слов нет.
качество сборки хорошее - а вот качество деталей, особенно важных, где нибудь в двигателе - это просто жигули какие то. Все перепетии описывать не буду, только самую смачную. У нас на 221 стуканул двиг на 70 с копейками тысячах пробега.
Парень явно проверял свою судьбу. И судьба не заставила себя долго ждать.
Если он действительно сильно торопился, то можно объяснить его скорость на снежной дороге. Если это простой выпендрёж, то только тугой кошель может оправдать безрассудство...
Года 4 назад случилась авария. Подлатал машинку прямо на обочине( друзья привезли з/ч, заменил 2 колеса, , шаровую опору, радиатор, фильтр, долил масло, антифриз) и часа через 4 поехал дальше по делам... (Позже обнаружил погнутый шток в передней стойке). Была поздняя осень, серьёзно доделывать машинку было в лом. Просто стал ездить не больше 70-и... За зиму привык и сейчас редко-редко превышаю... Что интересно- везде успеваю, бензигн экономится... Попробуйте. И в такие ситуации - не для вас..
к сожалению еще один джиповод прильнул к земле матушке туда ему и дорога извените но я считаю что дип это внедорожник и даже если он паркетник один хрен он не расчитан чтоб на нем летать он расчитат чтобы на нем медленно и размерено плыть по дороге и желательно в левом ряду гдето меж фур!!
Красиво ушел. Блин, неоднократно катался а этой дуре, идет очень плавно, скорость в 100 км.ч, за счет пневмоподвески, вообще не чувствуется, по этому ошибиться с выбором скорости входа в поворот можно очень просто(((( Тем более на такой дороге.
Вот как ошибится? Спидометр перед глазами же. Нафига его тогда ставят и делают больше всех остальных приборов?
Хорошо что водятел улетая не зацепил никого, если чувствуешь что дорога скользкая спрашивается какого ХУЯ ты летишь в 2й поворот на такой скорости! Из-за таких уёбков не соблюдающих скоростной режим люди постоянно гибнут на дорогах.
Я канеш уже выше отписался, но хочется спросить еще раз: Почему на гололеде некоторым не едется 60-70км/ч. Ведь лучше приехать на 15 мин позже, чем вот так вот... Я не зарекаюсь канеш. Сам седня ехал по льду..
Дорога заснежена, поворот, скорее всего был плохо обозначен, водитель мог не заметить....а поворот достаточно крутой. Думаю, что водитель слегка отвлекся, а когда понял насколько крут поворот побоялся дать руля чуть круче и цепанул обочину.....ну а дальше произошел снос, а на постоянном честном полном приводе + учитывая массу и центр тяжести, такие заносы преодолевать, нужен большой опыт. То, что скорость его в повороте была не совсем адекватна дорожным условиям всем понятно, но это (повторюсь) скорее всего недосмотрел. Да, повезло, что никого не зацепил и думаю, сам вряд ли пострадал (если был пристегнут).
да похуй, у меня шипы, полный привод,ЕСП и все такое... прорвемся
Нет ничего сложнее, чем ловить полноприводную машину потерявшую управление. Если её сорвало, ты превращаешься в пассажира. Кто маломальски знает толк в экстремальном управлении автомобилем, тот знает, что WDовые тачки проигрывают безнадёжно даже заднему приводу.
да похуй, у меня шипы, полный привод,ЕСП и все такое... прорвемся
Нет ничего сложнее, чем ловить полноприводную машину потерявшую управление. Если её сорвало, ты превращаешься в пассажира. Кто маломальски знает толк в экстремальном управлении автомобилем, тот знает, что WDовые тачки проигрывают безнадёжно даже заднему приводу.
Я на таких дорогах робота вообще отключаю (справа кнопочка) и ещё, не знаю как у Крузера, а у меня в Лехусе GX470 на солнцезащитном козырьке рисунок, и надпись - типа "Авто с высоким центром тяжести"
Это сообщение отредактировал in4matik - 24 дек 2013 в 21:06
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com