а Восход (ЗиД) с моциками скурвился.... один китай собирает. только на оружии живут, хотя конечно это и есть основное, про свой 3М-01 не забуду..
Дак и у этих от Минска одно название,
Может и к лучшему.Как вспомню весь секс с Восходами и Минсками в детстве Но зато влегкую настраивали зажигание,регулировали карбюраторы,половинили движки!
М-106 был мой первый мотоцикл. Простой и неприхотливый. По лесным дорогам было на нём удобно ездить - то он меня везёт, то я его, благо что весит он всего килограмм сто.
Это сообщение отредактировал TpbIHKuH - 18 июн 2014 в 15:39
а Восход (ЗиД) с моциками скурвился.... один китай собирает. только на оружии живут, хотя конечно это и есть основное, про свой 3М-01 не забуду..
Дак и у этих от Минска одно название,
Может и к лучшему.Как вспомню весь секс с Восходами и Минсками в детстве Но зато влегкую настраивали зажигание,регулировали карбюраторы,половинили движки!
Ну хз, вот с восходами постоянный секас, а вот с макакой особо не припомню, поршневую если только менял, карб чистил, ну цепь натягивал зато катал на майнезной банке весь вечер
Респект и уважуха Белорусам. Мотоцикл детства, действительно, тут писали, его звук ни с чем не спутаешь. Был у меняя ММВЗ 3.115 еще 6 вольтовый. Надежная лошадка. Если не убивать целенаправленно - сносу нет, хотя и есть свои нюансы. Сын сейчас картингом занимается, и есть машины с минскими двигателями. При правильном форсировании мотора, карт с этим двиглом может не плохо тягаться с ЧЗ-125. Но все это о двухтактном моторе. Четырех тактный двигатель китайцев я бы приветствовал, он конечно не будет такой динамичный, но прожорливость резко уменьшится. Мой минск хавал 4-4.5 литра на сотню, этот же обещают 2.5 - очень не маловажно.
Короче, молодцы, рад за этот завод, рад за Белорусов.
Barmeno Как повезёт!У меня Восход был,возился с ним меньше чем пацаны с Минсками.Хотя может так казалось. А вообще,главная проблема,по крайней мере в сельской местности,была с запчастями.Новых не было вообще,всё собирали из гавна конфетку)
Может и к лучшему.Как вспомню весь секс с Восходами и Минсками в детствеНо зато влегкую настраивали зажигание,регулировали карбюраторы,половинили движки!
эт точно. помню за 1 день 2 раза половинил движок, ессно со снятием-установкой. чтоб ночь откатать бывало пол дня ипешся с техникой... но ведь ничего другого особо и не было.. яву не достать, чизет тем более, ПС денег стояла.
С таким передним крылом в селе ему делать нечего,до первого дождя.Мы и на старых минсках поднимали до упора эти крылья,чтоб грязь не забивалась.А че это цепь на другую сторону перешла,коробка штоль другая?
У нас производят: выхлопную систему, фару, руль, поворотники, амортизаторы, кронштейны цепи
От отечественного производства практически ничего не осталось, кроме как сборочного цеха. Сейчас мотоциклы выпускаемые под названием Minsk это на 95% китайская техника (ничего против китайских мотоциклов не имею). Взять тот же M1NSK TRX 300i он выпускается в Китае под множеством разных брендов и в разной комплектации, недавно видел точно такой-же продавали у нас неподалеку от Донецка в магазине, вот ссылка http://donmoto.com.ua/product/view/14/108 и цена на большой порядок меньше, чем 5100$
Barmeno Как повезёт!У меня Восход был,возился с ним меньше чем пацаны с Минсками.Хотя может так казалось. А вообще,главная проблема,по крайней мере в сельской местности,была с запчастями.Новых не было вообще,всё собирали из гавна конфетку)
тут согласен, сам с деревни запчасти с "большой земли" ждал неделями руки не отмывались после ремонтов
Может и к лучшему.Как вспомню весь секс с Восходами и Минсками в детствеНо зато влегкую настраивали зажигание,регулировали карбюраторы,половинили движки!
эт точно. помню за 1 день 2 раза половинил движок, ессно со снятием-установкой. чтоб ночь откатать бывало пол дня ипешся с техникой... но ведь ничего другого особо и не было.. яву не достать, чизет тем более, ПС денег стояла.
эх..на явы, чизеты, юпитеры смотрел как сейчас на ферари...
С таким передним крылом в селе ему делать нечего,до первого дождя.Мы и на старых минсках поднимали до упора эти крылья,чтоб грязь не забивалась.А че это цепь на другую сторону перешла,коробка штоль другая?
минские моторы, которые пошли с задраной трубой были очень надежны и ремонтопригодны
у минска была беда с подвеской и сцеплением.
Подвеска - задние амортизаторы служили недолго и передняя вилка быстро разбивалась - ставили с восхода задние амортизаторы и переднюю вилку от него же, правда колесо переднее тоже приходилось тулить восходовское
при этом восходовские амортизаторы выгодно задирали байк т.к. сами по себе длиннее
сцепление пробковое быстро сгорало - ставили текстолитовое с того же восхода
еще были проблемы с креплением кикстартера и ножки переключения передач. Там были крупные шлицы они быстро изнашивались - ставили ножку со старого минска с мелким шлицем, а кикстартер пропиливали чтобы лучше обжимало шлицы.
Еще ручки сцепления и переднего тормоза были какашечные - не гнулись а сразу ломались - ставили металлические
А так мот считаю лучшим в союзе, восход увы не сравнить, он хоть и мощнее но движок там полный отстой
Barmeno Как повезёт!У меня Восход был,возился с ним меньше чем пацаны с Минсками.Хотя может так казалось.А вообще,главная проблема,по крайней мере в сельской местности,была с запчастями.Новых не было вообще,всё собирали из гавна конфетку)тут согласен, сам с деревни запчасти с "большой земли" ждал неделямируки не отмывались после ремонтов
в МО и сопредельных славному городу Владимиру проблема решалась на раз- на въезде в город был рынок запчастей. там для восхода купить можно было все практически. если чето не было, можно было заказать. новенькое, свежеспижженое с зида. а, еще про рынок у Зенита забыл... в магазе болт-на улице что хочешь.
Да... прослезился аж... к тому времени как я начал выпрашивать его у деда, он лет десять в гараже без движения стоял... Выпросил... промыли бак, карбюратор, свечку выкрутили, об рукав потерли закрутили... с товарищем деревенским возились... В общем плеснули бензинчику, маслица туды... Дрын... дрын... не хочет... толкнули ... еще... и дрындындындындын... Через день неслезания с аппарата стал смущать запах раскаленного металла... Посетила мысль, не налить ли в кпп маслица тоже... Разобрали - девственна чиста была... Налили... в общем кое какие запчасти от моей макаки до сих пор можно на разных мотиках Тверской обл. встретить ))) Вещь! ТС, от души! За ММВЗ!
На фото не мое - братишко... у моего кресло из шкуры редкого Красного Дермантина было...
Это сообщение отредактировал Hirvi88 - 18 июн 2014 в 16:19
ЭХ Минск! У меня был синего цвета с кулачковым зажиганием! Полностью его перебирал сам,и красил. т.к. покупал не на ходу.... Сколько уж лет прошло,а всё помню! Сколько приятным и радостных жизненных моментов он мне подарил!. Спасибо тебе МИНСК!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com