Знакомые советуют попробовать записать музыку не в формате mp3, а в формате flac. Результат может удивить, но его может и не быть. Дело, видимо, в разных методах декодирования. Flac cейчас многие гамнитолы понимают.
если во flac перегоняли с оригинального диска - больмень "оригинально" и будет.. в теории. А если из mp3, то из гуана конфетку сделать канешн можно, но не вкусно будет Получиться тот же mp3, только с названием flac.
А "в теории" потому, что не мало зависит и от того, чем всё это воспроизводиттся.. Тык сыть, "от железа".. И что-то я не знаю ни одной приличной гамнитолы для воспроизведения mp3/flac. Всё приличное (из авто) работает или только(!) с "чистыми" audo CD, или вообще с "лентой".
Сейчас почти весь "китае-папуасо-балалайкопром" работает в сторону упрощения "элементной базы" и увеличенияя количества попугаев" (напрашивается аналог в цифроврм фото - какой-нибудь старый "Отец Никон" (например - D60 с десятью мегапикселями) в хлам порвёт современную мыльницу на "20 мегапикселей". Дело ведь не только в "цифрах"). А это к качеству звука отношения не имеет.
Кста - вспомнил системы BEO (Bang & Olufsen) - ставят на топовые Audi, BMW и прочие "бентли". тыц
Раньше на рынках все пиратки были с мп3 в сд записаны а все качества ждали.
Неправда твоя: ГРоБ меня в полном комполкте на мп3 имелась, что было возможно в виде видео, тем не менее, каждый выходивший на диске альбом я, эккономя на водке, покупал. В основном "МороZ рекордс".
Правда сейчас задумываться стал: "Кино" слушал, "ГРОб" слушал и к чему это привело? Может мне мебя заставить и начать слушать киркорова? Может я слушатель такой? Собственно, лицензионники покупал без мысли о том, что какие то части от этих денег им перепадут.
На последней машине был с Японии такой девайс от Nakamichi, он только CD воспринимал или CDr, и то если на самой малой скорости записать, так что пришлось все во flac качать и записывать, плюс акустика японцем была неплохая установлена. Теперь вот чего то мп3 уши режет...
Это сообщение отредактировал YuritZ - 9 авг 2014 в 00:18
Не так уж и давно антифриз стал распространен повсеместно. В советские годы большинство автомобилей гоняли по своей системе охлаждения обычную воду. Перед зимним сезоном воду сливали через специальный краник. А если понадобится куда-то ехать, то нужно было сначала промыть систему горячей водой, нагреть двигатель, а потом залить новую порцию. У любого автомобилиста дома было припасено пара вёдер для нагрева воды на плите.
...нагреть двигатель, а затем залить воду? Автор явно не в теме. Вот я помню, как с ведром воды, слитой из батареи отопления, заводил прикуривателем армейский уазик, а потом в клубах дыма быстренько заливал воду в радиатор! До сих пор эта картина перед глазами...
Журнализд-жертва ЕГЭ. FM это не диапазон а способ модуляции, частотная. И моделирует в данном случае сигнал для УКВ несущей частоты. Тот FM что мы слушаем и есть УКВ, FM-частотно модулируемый.
FM - на английском, УКВ - на русском. УКВ диапазон -полоса частот от 65,7 МГц до 74 МГц русский диапазон УКВ полоса частот от 87,5 до 108 МГц (FM), европейский диапазон
Регулировать зазор клапанов (специально для этого набор щупов был), перебортировать колесо, отрегулировать карбюратор... Да, собственно, скоро все забудется: недавно столкнулся со следующим - на Мерсе лупатом надо было заменить масляный фильтр. Новый фильтр куплен, но человека немножко душит жаба (в виду не очень высокого заработка), на сервисе заломили цену, решил поменять сам. Пригнал машинку к папе в гараж - и свет получше, да и с инстрУментом побольше. Пытались открутить крышку фильтра - а вот куй! Немсы они хитрые, хочешь открутить, покупай наш специальный ключ! Восьмигранный! Что только они не пробовали... разве только молотком разбить крышку не пробовали. Размер крышки такой, что даже газовый ключ ее не захватывает. Решение у меня в голове родилось и успешно произвелось на свет. Нам в этом помог "Xerox"! Спросите как? В ризографах старых от xerox использовались цепи с мелким звеном... Дальше пояснять надо?
Для тех, кому все-таки надо пояснить - цепь дважды обматывается вокруг откручиваемого, и (как говорят наши злопыхатели хранцузы) вуаля!
Пробивали шпилькой насквозь старый фильтр-открутили, новый обернули наждачкой-от руки закрутили.. Чет у вас все сложно...
Извиняюсь, не заметил, Вы про крышку написали
Это сообщение отредактировал dead33 - 9 авг 2014 в 00:37
На карбюраторных машинах была такая ручка, которую вытягивали на себя перед тем, как запускать двигатель. Особенно часто ей пользовались в мороз. На водительском сленге эту штуку называли «подсос» и многие ошибочно полагают, что ей мы открывали дроссельную заслонку точно так же, как педалью газа. На самом же деле она позволяла карбюратору подавать больше топлива, а вовсе не воздуха. Получившаяся обогащённая смесь лучше сгорает в непрогретом моторе. Со временем карбюраторы «научили» самостоятельно регулировать состав смеси, а позже их вообще вытеснили господствующие сегодня системы впрыска с кучей сложных датчиков.
А хули в карбюраторных то!? И дизеля снабжались таким же подсосом! Опережение впрыска и лёгкое "подтягивание" газульки обеспечивало .
Добавлено в 01:20
Цитата (AndySP @ 8.08.2014 - 18:52)
Заводиться с «кривого стартера»
Дырки для «кривого стартера» перестали делать даже на Жигулях ещё в 90-е. Нехитрой системой сейчас, в основном, пользуются жители северной глубинки и любители офф-роуда на старых УАЗах.
Отверстия, блять! А не дырки! И не в 90-е, а в начале 80-х. ВАЗ 2105 получил алюминиевый швелер, вместо привычного хрома. ...Заебывало вращать маховик ключем при регулировке клапанов. Кривым было сподручнее как то.
Картонка была, есть и будет. Но не для того чтоб во время движения, не остывал двигатель, а чтоб во время стоянки ( кратковременной ) меньше остывал двигатель. Так же автоодеялко присутствует.
На современных гамнитолах большая антенна не нужна не потому, что "на длинных/средних нечего слушать", а потому, что сами гамнитолы - гуано кетайское и приёмный тракт у них - никакой. А потому, при любой антенне приёмник не будет "ловить" уже в любой "яме" дальше 20-30 км от станции. Я на старом "Блаупункте", на стандартную метровую антенну получал УКВ приём километров на 50 от станции без проблем. И не "в степи", а среди холмов.
Подключать CD-чейнджер Не только кассеты, но и лазерные диски ушли в прошлое. Сейчас музыку на них слушают только отъявленные ретроманы и те, кому жалко денег на USB-магнитолу. USB-гамнитолы, это ещё хуже, чем современные приёмники. Даже хуже, чем МР3 гамнитолы. Что бы понимать о чём речь, достаточно просто сравнить. Я не говорю о аппаратах класса Nakamichi. И даже не об Alpine - достаточно послушать старого "пионера" среднего уровня с механическим(!!!) "антошоком". У USB ни частотка, ни (особенно) "динамика" даже рядом не стояли. USB-гамнитолы, это просто "балалайки для папуасов".
Закрывать радиатор картонкой Аффтар - ты не поверишь, но при морозах за 20 картонка реально помогает до сих пор практически на любой машине Только ставить её надо под капотом - непосрественно перед радиатором. Правда при наличии кондея это не совсем рекомендуется
Всё это "забыто" только потому, что теперь "авто в кредит" может позволить себе любой оффисный планктон и любая ТП - ни те, ни другие ни большим умом ни рукожопием никогда не отличались. На радость сервисменам
Есть хорошие, нормально ловящие радио современные USB-магнитолы. Не надо надрачивать на CD- с антишоком, в машине без акустики за стоймость нового ТАЗа ты 320 кбпс от флака не отличишь никогда, да и не будешь расслушивать высокочастотные терции Вивальди столь досконально, управляя авто.
Картонка помогает только на авто с неисправным термостатом. У меня было исправное авто, поэтому картонку я не ставил - стрелка ьтемпературы стояла как вкопанная даже на трассе в -35 при 140 км/ч. Ии в салоне не было холодно.
ой да ладно, ездят ещё такие машины, понятно что на большинстве уже такого не делают, но не прошло ещё столько времени что бы эти машины ушли в утиль, да и водитель тот, старой закалки то же никуда не делся, а что прогресс не стоит на месте это же хорошо
Это сообщение отредактировал black911 - 9 авг 2014 в 08:22
кто ниразу не перебортовывал колеса самостоятельно, не поймет всей прелести открывшихся повсеместно шиномонтажек. все остальное в статье незначительные досадные мелочи, при эксплуатации автомобиля в те времена.
Журнализд-жертва ЕГЭ. FM это не диапазон а способ модуляции, частотная. И моделирует в данном случае сигнал для УКВ несущей частоты. Тот FM что мы слушаем и есть УКВ, FM-частотно модулируемый.
FM - на английском, УКВ - на русском. УКВ диапазон -полоса частот от 65,7 МГц до 74 МГц русский диапазон УКВ полоса частот от 87,5 до 108 МГц (FM), европейский диапазон
разница со времен холодной войны
УКВ - Ультра Короткие Волны АМ - амплитудная модуляция FM - Фазовая модуляция
ЗЫ: касательно FM - на английском, УКВ - на русском. старый "военнопереводческий" анекдот..
Вызывает коммандир части к себе молодого переводчика и даёт задание перевести страничку с английского не русский. Тот переводи и приносит Коммандир через час вызывает и гоаорит: "вы неправильно перевели - сделайте ещё раз". Переводчик всё перепроверяет, подправляет отдаёт. Через час снова вызывает - Вы снова неправильно перевели! - Никак нет! Всё -точнее не бывает! - Не врите! Я считал -в английском тексте 678 слов, а в русском только 524!
Чего тебе не надо? Эти диапазоны в основном модуляцией и отличаются. Честно у ФМ только 1 достоинство - стереосигнал. По дальности он - гавно полнейшее. А вот СВ КВ из за ебанутого решения пидорка Архипова уже практически не применяется в России. На УКВ только злоебучее Радио России, чтобы у них студия погорела со всеми архивами реклам и вонючей пожизненной ренты
Вот как автолюбитель и профессиональный автомеханик говорю, что заводная ручка это вещь. Её очень не хватает в современных автомобилях. При ремонте она вообще незаменима и очень удобна.
В нашем усть-зажопинске, процентов 70 жигули, лады и москвичи, так-шта нам етого еще долго не забыть Но, справедливости ради надо заметить, что переобуваться самостоятельно, завязали все. Так как шиномонтажки на каждом углу.
Холодный двигатель жрёт больше топлива, не зависимо инжектор ли, карбюратор ли. И это абсолютный факт.
Поэтому картонка в сильные морозы не только позволяет быстрее прогреть двигтаель, но и сэкономить топливо. Осбенно это актуально в ключе роста цен на бензин (спасибопутинузаэто)
Холодный двигатель жрёт больше топлива, не зависимо инжектор ли, карбюратор ли. И это абсолютный факт.
Поэтому картонка в сильные морозы не только позволяет быстрее прогреть двигтаель, но и сэкономить топливо. Осбенно это актуально в ключе роста цен на бензин (спасибопутинузаэто)
Ну так прогрей. Картонка позволит быстрее прогреть двигатель, если ее под картером поджечь. Чините машину, если ездите на недогретом движке.
Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 9 авг 2014 в 08:39
На карбюраторных машинах была такая ручка, которую вытягивали на себя перед тем, как запускать двигатель. многие ошибочно полагают, что ей мы открывали дроссельную заслонку точно так же, как педалью газа. На самом же деле она позволяла карбюратору подавать больше топлива, а вовсе не воздуха.
Автор не знает как работает подсос! Подсос ЗАКРЫВАЛ воздушную заслонку, уменьшая количество воздуха, а количество бензина не менялось, потому и получалась обогащенная смесь.
Остальное притянуто, если уж писать про дворники, которые надо было снимать на ночь, то писал бы и про зеркала заднего вида.
На воде ни кто не ездил наверное с 70 годов, только в грузовики и трактора воду лили, остальные все на тосоле катались.
АКБ разучились обслуживать, плотность мерять, воду доливать на летней резине круглый год ездить :)
Да, про картонку, пользуются ее те,кто не желает следить за термостатом и менять его. на вазах это был головняк, на первых газелях его вообще выкидывали, ибо кипели они как чайники.
картонка спасала таких горемык на большой скорости,уменьшая поток воздуха
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Получиться тот же mp3, только с названием flac.
Но, справедливости ради надо заметить, что переобуваться самостоятельно, завязали все. Так как шиномонтажки на каждом углу.
yaplakal.com