Есть хорошие, нормально ловящие радио современные USB-магнитолы. Не надо надрачивать на CD- с антишоком, в машине без акустики за стоймость нового ТАЗа ты 320 кбпс от флака не отличишь никогда, да и не будешь расслушивать высокочастотные терции Вивальди столь досконально, управляя авто.
Картонка помогает только на авто с неисправным термостатом. У меня было исправное авто, поэтому картонку я не ставил - стрелка ьтемпературы стояла как вкопанная даже на трассе в -35 при 140 км/ч. Ии в салоне не было холодно.
1. Никто на CD не дрочит (если уж на то пошло - лучше буду на винил или "ленту"). Звук "в оригинале" имеет какую форму? Синусоиду. Соотвественно наиболее близким к оригиналу будет звук записанный в синусоиде. Т.е. - упомянутые "винил" и "лента". CD - это "цифра". Т.е. звук записывается, условно говоря, путём дробления синусоины на множество мелких прямоугольников (о сути - принцип интергрального исчисления), которые и записываются на диск. При воспроизведении эти "прямоугольники" считываются и их примыкающие части ("ступеньки"), с помощью встроенного в аппарат процессора сглаживаются. Т.е. за "соотвествие оригиналу", в первую очережь, отвечает процессор и заложенный в него алгоритм. На дорогой аппаратуре и процессоры дорогие (и часто - не по одному), а потому звук весьма близок к оригиналу. Во всяком случае для большинства ушей более, чем достаточно. А что такое mp3? А то же самое "множество прямоугольничков", ещё и сжатые с определённым процентом "загрубления" - тот самый "битрейт". Потому для того, кто слышал 320 бит на приличной звуковой карте уже никогда невозможно будет слушать 128. Хотя, наш народ может и 64 бита через мобилу слушать и нахваливать
Лично я предпочитаю CD на двухпроцессорных плеерах служать.. классом не ниже "семёрки" (даже в машиине) . И да 320 бит от СD я таки могу отличить.. правда не в машине, а дома.. Но на том же Вивальди в том числе. Скажу больше - даже на "раммштайне" разница есть
2. Как было сказано уже - "картонка", она не для подержания температурного режима (при дохлом термостате ничего не поможет), а именно для быстрого прогрева и сохранении температуры при стоянках/остановках. Кста - радиатор Ауди-80 видели? Там уже с завода "картонка" такая стоит. Только со встроенными "клапанами". Думаю, что и на других машинах такое тоже есть.
У меня девятка. Тем что в списке совсем не удивил. Подсос, масло, подкачать,перебортировать, найти неисправность в электрике,промыть карбюратор - это все научил меня суровый российский автопром. Надо с него слазить на иномарку,или нашу но на гарантии, а то с айтишника плавно перейду в автомеханика)
У нас пол-страны ездит на машинах к которых часть этих вещей надо делать до сих пор
это да. у нас половина двора такими кадаврами заставлена, и еще шедеврами японского автопрома 80-х годов
кстати для довольно многих автолюбителей в это список можно добавить еще и механическую КПП, уже целое поколение людей, которые никогда не садились и не сядут за руль в такой машине, но это жаль, как по мне.
Проверять двери - многие проверяют до сих пор и будут проверять. Это как дверь квартиры!
А по поводу весел..Хм..Я забыл про весла в 1989 году с появлением первой японской машины в семье...
Снимать дворники на ночь... На ДВ никогда так не делали...Это прерогатива западной части страны..(так же как съемная панелька мафона)
Про картонку - тоже сомнительный пример...Если делают так у автора, это далеко не значит что этой хренью страдают все остальные...
Это сообщение отредактировал rrets - 9 авг 2014 в 08:59
Ну, во первых дело все происходило в глубокой белорусской деревне. Еще объяснять надо? До ближайшего города ехать надо порядка 90 км. Человек не ленивый, и он позвонил насчет стоимости ключика - запросили ни много ни мало, но 100 евриков, а срок доставки от недели до двух. А насчет "ара" - обычный наш механизатор - или белорус или русский, а может и украинец - ну не могу я отличить по внешнему виду... Так и что? Кстати, купил его пять или шесть лет назад - до этого (с его слов) только подвеску менял. И то говорит, не ездил-бы в другие страны и не менял-бы - в различных странах дороги различные. А маслофильтр в деревне Заболотье действительно поменять проблема - в виду того, что автосервис даже просто не знает, где эта деревня находится.
На карбюраторных машинах была такая ручка, которую вытягивали на себя перед тем, как запускать двигатель. Особенно часто ей пользовались в мороз. На водительском сленге эту штуку называли «подсос» и многие ошибочно полагают, что ей мы открывали дроссельную заслонку точно так же, как педалью газа. На самом же деле она позволяла карбюратору подавать больше топлива, а вовсе не воздуха. Получившаяся обогащённая смесь лучше сгорает в непрогретом моторе. Со временем карбюраторы «научили» самостоятельно регулировать состав смеси, а позже их вообще вытеснили господствующие сегодня системы впрыска с кучей сложных датчиков.
Вот как раз подачу воздуха-то и ограничивает ВОЗДУШНАЯ заслонка в карбюраторе, тем самым обогащая смесь. Именно ее приводит в действие трос подсоса, одновременно приоткрывая дроссельную заслонку.
"Какую-нибудь четверть века назад в России (точнее, ещё в СССР)"
Ну вот честно - заебали! А, блядь, на западе четверть века все было заебись! И сам же постишь фото про кривой стартер далеко не советского образца. Каким боком СССР к теме о развитии автомобильных приблуд, свистелок и перделок?
Зачем лишний раз крутить голову, если есть сигнализация о приближении параллельно движущегося транспорта сзади? Такая штука пока доступна только на люксовых авто, но вскоре наверняка появится и на «бюджетниках».
Смотреть по сторонам при перестроении мы еще не разучились, но это уже не модно....
Весла до сих пор и на новых бюджетных иномарках ставят. Картонки перед радиаторами у нас в Сибири, когда на улице за 30 морозы тоже на многих машинах ооочень актуальны. Работать то оно и так будет, только печка теплым дуть начнет еще очень не скоро. Щетки снимали наверное еще в 80-е. Я по крайней мере не помню, чтобы так отец делал. А кривой стартер я до сих пор считаю вещью весьма полезной. Сколько раз он меня на Волге с 402 двигателем выручал. Правда на переднем приводе его бы надо было вставлять сбоку по идее, но это уже другой вопрос
Не знаю на счёт того что разучимся, вряд ли. У моего бати Моисей 2140, какой тока херни с ним не было: Отваливался глушак, отваливался кардан, рвались ремни на генератор и помпу, горела проводка, подыхал бензонасос, КПП отдавала богу душу, стартер махал ручкой, тупили фары и габариты с поворотниками, да какой тока хуйни с ним не было, и как обыно всё ломалось не возле гаража, а где нибудь в неведомых ебенях. С помощью кувалды лома и какой то там матери все делалось.
аффтар пропустил еще одну забаву - поддон греть зимой пойальной лампой блеать.
Полтора года справлял незавидную должность зампотеха. И лампой машины грели, и воду сливали, и кипятком зимой отливали чтоб заводилось, и регулировали всё что можно, и 131-й ЗИЛ с кривого заводили. И подсос никуда не делся. Так что всё норм, ничё не забыто. Да и на Северах уверен так же народ живёт.
Это сообщение отредактировал Angriff - 9 авг 2014 в 10:10
Забыли ещё двойной выжим сцепления на коробках без синхронизаторов например.
А картонку я 4 года на дизелях своих ставлю Вёсла - сейчас эвридэй, кондей заправить надо. А на кривом стартере, воткнув передачу и не включая зажигание, можно машину в жало передвинуть.
Что-то не уверен на счет щеток, у меня за последние полгода два раза воровали. Счас вроде перестали, когда купил совсем дешман китайский за 50 руб, а нормальные щетки воруют.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вёсла - сейчас эвридэй, кондей заправить надо.
yaplakal.com