Музей Порше. Штутгарт, Германия

Продолжаем эпопею музеев автомобилей Германии. Ранее был музей Мерседес, теперь Порше, будут ещё музеи Ауди, БМВ, а так же Музей Зинсхайма

Левая часть здания музея

Лицо

Производственное здание напротив

Вот такие красавицы встречают гостей. На них можно покататься за рулём, цену не узнавал

911 GT3

Panamera

Ещё красотки

Cayman GTS

911 Tagra 4

Macan

Заходим, платим 8 Евро за человека, получаем аудиогид на каждого и идём к эскалатору, который везёт нас вверх

По пути делаю фото окрестностей

Porsche P1
P1 ("Порше №1") построили в 1898 году на шасси Egger-Lohner C.2 Phaeton со съемным "зимним" и открытым "летним" кузовом. Автомобиль приводился в движение крайне компактным для того времени 130-килограммовым электромотором, развивавшим 3 л.с. в штатном режиме и до 5 л.с. кратковременно в режиме перегрузки: в последнем случае максимальная скорость электрокара достигала 35 км/ч. Пробег без подзарядки у P1 достигал 80 километров — нешуточная цифра даже для нашего времени!
В послужном списке Porsche P1 значится победа в гонке электромобилей, одержанная в 1899 году в Берлине. Управлял машиной сам Фердинанд Порше; интересно отметить, что вместе с гонщиком ехали еще трое пассажиров. Ближайшего соперника он обогнал на 18 минут, причем половина соревнующихся до финиша не доехали вообще.

130-килограммовый электромотор, развивающий 3 л.с.

К сожалению Semper Vivus не был представлен, когда я посетил музей.
Porsche представил свой Semper Vivus на Нью-Йоркском автосалоне. Этот автомобиль представляет собой реинкарнацию серии гибридов Ferdinand Porsche, которые были построены в 1900 году. Работая как от аккумуляторов, так и от бензина, автомобиль способен проехать около 40 км, а его максимальная скорость составляет около 56 км/ч.

Электроустановка внутри колеса

Пожарная машина Порше

В 1906 году Порше стал техническим директором и главным конструктором венской фирмы, производившей автомобили Austro-Daimler, где под его руководством создается модель Sascha.
Было изготовлено 4 автомобиля белого цвета, и чтобы их отличать было решено пометить каждую своей карточной эмблемой - черви, трефы, буби, крести

Type 64 1939 года, стал прародителем всех будущих спортивных автомобилей Porsche

Type 64 1939 года

В 1939 году Фердинанд Порше по приказу Гитлера сконструировал народный автомобиль Volkswagen Käfer - Фольксваген Жук

Жук. Вид сзади

Есть там и не только гоночные автомобили

Хотя гоночных конечно больше.
Porsche 360 Cisitalia 1947 года. Этот автомобиль был сконструирован по заказу итальянского промышленного магната Пьерро Дузио, большого любителя гонок