Как я Приус починял, Ремонт ВВБ батареи Toyota Prius. 24 фото

Катался я как-то на Toyota Prius NHW10 и почти не знал горя. Нужен был ремонт высоковольтной батареи. Откладывал из-за нехватки финансов. До тех пор, когда Приус занемог и не включился аварийный режим, который заключался в высоких оборотах двигателя примерно 4000, для подзарядки батарей. Ездить, конечно, при таких оборотах нельзя никак, да и включается защита в ограничении скорости в 15км/час. Заказал пару бамбуков (это такой элемент батареи, похожий на бамбук) и стал ждать доставку. Пока ожидал, начал процесс поиска нагрузочной вилки. К сожалению, в нашем городе последняя вилка была в магазине три года назад, а на сервисах выдали ценник 100р. за батарею, которых у меня 40 штук! Договорились за 1000р., но в последний момент был найден инструмент, помог хороший человек. Ждать доставку стало веселей :)
И вот, элементы прибыли.

Снял задние сиденья и взору предстал такой агрегат

Вытащил чеку-выключатель

Патрубки

Вид с задней стороны:

Добавлено в 13:49

Снял воздуховод

Крышка самой ВВБ. Кстати, что бы до конца снять крышку, нужно в два отверстия вставить выключатель самой батареи (размыкатель), что бы не было сомнений, что она отключена.

Со снятой крышкой. Надо вытаскивать и тащить домой. Батарея тяжелая, примерно 70кг., и одному сложно вытащить аккуратно. Кстати, снимать крышку было не обязательно в самой машине. Об этом я узнал, когда уже ее снял 

Вот в таком виде стала задняя часть автомобиля без ВВБ.

Дядя помог принести батарейку домой.

Начал скидывать "навесное"

Фишки компьютера

Без компьютера

Интересно то, что помечены как сами провода, так и место, куда они прикручиваются.

И запутаться куда и что вставляется довольно сложно, т.к. все соответствует по цвету.

Вытащил первый ящик. Тяжелый, думал сначала, что что-то не открутил. А оказалось он просто такой тяжелый. Все-таки двадцать элементов по килограмму каждый.

Вытащил второй ящик. В нем и нужно заменить бамбуки.