10 самых ожидаемых новинок, автосалона в Токио

29 октября начнется 44-й международный автосалон в Токио – выставка, которая считается самой технологичной в ряду крупнейших автофорумов. Самые интересные и необычные конструкции здесь традиционно выставляют местные автопроизводители, причем салон в Токио становится не только площадкой для презентаций серийных машин и концепт-каров, но и местом для премьер целых концепций мобильности ближайшего и далекого будущего. Здесь всегда много машин, которые не знакомы ни европейцам, ни американцам, но технологии и идеи, представленные в Токио, рано или поздно попадают и на традиционные серийные машины

49 картинок

Toyota Prius
Ничего революционного в конструкции гибридомобиля нового поколения нет: модернизированный бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 97 л.с., работающий по циклу Аткинсона, и 71-сильный электромотор. Но силовая установка в целом сильно переработана, а электромоторы, управляющий модуль, редуктор и батареи стали компактнее и энергоэффективнее. Японцы заявляют о том, что КПД агрегата достиг рекордных 40%. В зависимости от рынка сбыта, новый Prius будет оснащаться традиционными никель-металлгидридными батареями либо новыми литий-ионными. Батарейный блок переехал из багажника под заднее сиденье, благодаря чему объем грузового отсека удалось увеличить до 502 л вместо прежних 445 литров. В комплектации – целый набор помощников Toyota Safety Sense: парковочный ассистент, проекционный дисплей, а также интеллектуальная климатическая установка, регулирующая потоки воздуха в зависимости от того, какие места в салоне заняты.

...

...

...

...

...

...

Mitsubishi eXconcept 2
Электрокроссовер Mitsubishi eX демонстрирует не только эволюцию фирменного стиля Dynamic Shield, но и новую силовую установку. Подробности пока не разглашаются, но уже известно, что концепт оснащен постоянным полным приводом, системой автономного вождения и полным набором систем-помощников. Пока неизвестно, станет ли Mitsubishi eX серийным кроссовером ASX, но направление для работы стилистов компании в ближайшие годы он уже задал: острые линии, объемные боковины, покатая крыша и минимализм в салоне большим количеством встроенных гаджетов.

...

...

...

Subaru Viziv Future
Машина, по словам представителей компании, отражает новую фирменную концепцию «наслаждения и душевного спокойствия», но при этом пропагандирует активный образ жизни. Полноприводный концепт оснащен гибридной силовой установкой с турбомотором1,6 DIT в паре с вариатором и электромотором. А еще – системой автономного вождения, которая способная самостоятельно вести машину и парковать ее.

...

...

...

....

...

...

В том же стиле решен прототип наследника Subaru Impreza, который выйдет на рынок в следующем году. Пятидверный хэтчбек в стиле концепта Viziv с его острыми гранями и развитыми боковинами будет более ярким и спортивным, чем нынешняя модель, но концепция исключительно полноприводной машины с оппозитным мотором и низким центром тяжести останется неизменной.

Daihatsu D-Base
Компакт разработан в Индонезии, но предназначен для японского рынка, где подобные кей-кары чрезвычайно популярны из-за малых размеров и экономичных моторов. Концепт D-Base превратится в серийный хэтчбек Daihatsu Miro восьмого поколения, который ждет наследника с 2006 года. Габариты машины ограничены японским законодательством (длина – 3,4 м, ширина и высота – не более 1,5 м), а под капотом традиционный для машин такого класса трехцилиндровый моторчик объемом 0,66 л мощностью около 60 л.с. в паре с вариатором. Как и прочие моторы компании, двигатель D-Base будет использовать фирменную технологию энергосбережения e:S (Energy Saving) с высокой степенью сжатия и доработанной системой впрыска топлива. Серийная машина увидит свет в 2016 году.

...

...

...

Honda FCV
Будущий водородомобиль, известный пока под условным названием FCV (Fuel-cell Vehicle), должен составить конкуренцию Toyota Mirai, который уже носит статус серийного. С прошлого года модель продается в Японии и США, а теперь выходит и на европейский рынок. Прототип машины хондовцы показали еще два года назад, а сейчас везут в Токио серийную версию. Товарная Honda FCV стала немного спокойнее внешне, но футуристичный салон по-прежнему отделан качественно и современно с использованием кожи, дерева и металлических панелей. Пятиместная машина развивает около 136 л.с., а ее энергетическая установка компактнее и на 60% эффективнее, чем у последнего серийного водородомобиля Honda FCX Clarity. Запас хода серийной Honda FCV на одной заправке составляет целых 700 км – в полтора раза больше, чем у Toyota Mirai.