Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Капсула времени: почти новый "Москвич-2140" в заводском цвете металлик

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

opasnyeludi 30 окт 2017 в 12:28

Еразм Францевич Конопля • На сайте 12 лет

Сообщений: 17 922

169

Седан "Москвич-2140" — машина довольно массовая и весьма заурядная по конструкции. Если рассматривать данную модель с исторической либо коллекционной точки зрения, то, несомненно, наибольшую ценность представляют экземпляры, которые с завода были окрашены так называемыми "рефлексными эмалями", которые современным автомобилистам известны как металлики.

20 фото + 1 видео via

Капсула времени: почти новый "Москвич-2140" в заводском цвете металлик

Yap 29.04.2026 - 06:38

Продам слона • На сайте 21 год

Да, да, именно АЗЛК первым среди всех советских автозаводов начал применять металлики для своей серийной продукции — задолго до ВАЗа и ГАЗа. Еще до начала производства 2140, на ВДНХ 1974 и 1975 годов демонстрировались опытные образцы модели, выкрашенные экспериментальными металликами "Орфей" (золотистый) и "Снежная королева" (серебристый).

02

Поначалу предполагалось, что АЗЛК будет использовать для окраски своих кузовов рефлексные эмали DuPont, так как этот производитель уже тогда мог сымитировать любой цвет и оттенок других фирм. В условиях конвейерного производства быстрая "схватываемость " лака вызывала определенные трудности в процессе окраски кузовов, по причине быстрой полимеризации, в отличии от других красок. Поэтому DuPont стали применять лишь в экспериментальном цехе УКЭР.

03

Первые серийные металлики начали сходить с конвейера Московского завода небольшими партиями в начале 1977 года: это был "Аллигатор" (зеленый), "Садко" (синий) и "Форель (голубой)" производства немецкого концерна Herberts.

05

Запросы на расширение цветовой палитры за счет импортных "металликов" неоднократно поступали на завод от внешнеторговых представительств в различных странах, куда осуществлялся экспорт "Москвичей". Тем не менее, "рефлексная эмаль" не являлась прерогативой исключительно экспортных автомобилей: небольшая часть металликов все же попала и на внутренний рынок СССР.

06

Моя очередная находка — яркий тому пример. Перед вами — "Москвич-2140" в родном заводском цвете "Снежная королева" или же "серебристный металлик", если говорить на современный манер. Машина 1984-го года выпуска и на момент обнаружения ее пробег составлял всего 15957 километров.

07

На внутренней стороне крышки багажника сохранилось аж 3 бумажных бирки с названием краски. Если верить указанной на них информации, то краска тут немецкой фирмы Glasurit (входит в концерн BASF). Это вдвойне редкость, так как в основном серебристая эмаль на "Москвичах" использовалась югославская — фирмы Helios.

09

Бытует мнение, что в 80-х годах АЗЛК использовал серебристый металлик только для "люксового" 2140SL, однако, единично красились в него и базовые "сороковые" и перед вами — наглядное тому подтверждение.

11

Данная машина была приобретена 27 декабря 1984 года в киевском "Автосалоне №1" организации "Киевоблавтотехобслуживание". Всю жизнь она находилась в руках одного владельца и эксплуатировалась крайне аккуратно и бережно: хранилась только в гараже и зимой не выезжала.

13

Еще в советские годы автомобилю сделали комплексную антикоррозионную обработку. В самом начале 90-х серебристого "Москвича" и вовсе поставили на консервацию, поэтому при первичном осмотре я был приятно удивлен сохранностью этого симпатичного экземпляра.

15

На подкапотной табличке обозначена модификация D, а это значит, что седан оснащен дефорсированным (с 75 до 68 л.с.) двигателем УЗАМ-412Д, рассчитанным на более дешевый и распространенный в те годы бензин А-76.

17

Естественно, это уже обновленный или же поздний вариант 2140: без форточек на передних дверях, с измененными бамперами, упрощенной отделкой кузова (удалены хромированные молдинги и шильдики), черной пластиковой облицовкой радиатора с надписью "АЗЛК"

19

видео

всЁ!

Все комментарии:

~~КузькиМать~~ 30 окт 2017 в 12:34

Ярила • На сайте 11 лет

Весьма винтажно смотрится!

ЗлойПрапор 30 окт 2017 в 12:36

Ветеран Ледового попоища • На сайте 14 лет

Цитата

Первые серийные металлики начали сходить с конвейера Московского завода небольшими партиями в начале 1977 года: это был ~~"Аллигатор" (зеленый)~~, "Садко" (синий)

У тестя был такой.
Разъебал он его по пьяни в 1989г.

nikolas74 30 окт 2017 в 12:37

Весельчак • На сайте 13 лет

Эх... Моя первая машина... Правда у мну 1976 года был. ВЕСЬ дырявый, но ездил)

Это сообщение отредактировал nikolas74 - 30 окт 2017 в 12:37

AnSoR 30 окт 2017 в 12:39

Ярила • На сайте 10 лет

Супер.
Спасибо, ностальгия.
Были у меня М408-Э (1972 гв, АЗЛК) и М412 (1980 гв, ИЖ)
Воспоминания разные. Был и негатив, но в целом вспоминаю те машины с позитивом.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 35 429
0 Пользователей: