Во Владимирской области очевидцы сфотографировали редкий фургон, над которым марка УАЗ работала 15 лет назад.
Полукапотный «вагончик» УАЗ-3165 «Симба» впервые показали на Московском автосалоне 1999 года. Рамное шасси — пускай и доработанное — было взято от внедорожника УАЗ 3162 «Симбир» (для тех, кто забыл: переработанный «Симбир» позднее станет «Патриотом»). Но, как обычно, на запуск новинки не хватило денег. В итоге, проект «нашей Mitsubishi Delica» пришлось на некоторое время отложить.
Надежда на воскрешение «Симбы» забрезжила через четыре года: в 2003-м публике представили автомобиль второго поколения — УАЗ-3165М.
Новая версия отличалась перелицованным кузовом, полностью новой оптикой и более современной отделкой салона. В 2006-м УАЗ снова решил подразнить поклонников марки, выставив на этот раз уже рестайлинговую версию модели — 3165М.
Один из экземпляров УАЗ-3165М и засветился на фотографиях, сделанных подписчиком паблика «Подслушано у Автомобилистов | Владимир». Как видно по состянию автомобиля, он достаточно активно эксплуатируется.
При этом хозяин знает, что владеет редким экземпляром: «Таких машин всего 3, одна — в музее марки УАЗ», — отметил водитель необычного «уазика».
Выглядит внешне очень даже хорошо. Но видно ароизводить буханки с лопующимися и отрывающимися кузовами от рам лучше. написал с YapMe
а по моему убого выглядит,чё с дверью то у него,чё она такая узкая и косая?Внутри даже представлять не надо уровень комфорта.Кузов как ситроен 1947года выглядит..Буханка по сравнению с этим хоть брутальная.. Впрочем,убого выглядит весь наш автопром той эпохи
Выглядит внешне очень даже хорошо. Но видно ароизводить буханки с лопующимися и отрывающимися кузовами от рам лучше. написал с YapMe
а по моему убого выглядит,чё с дверью то у него,чё она такая узкая и косая?Внутри даже представлять не надо уровень комфорта.Кузов как ситроен 1947года выглядит..Буханка по сравнению с этим хоть брутальная.. Впрочем,убого выглядит весь наш автопром той эпохи
ну русским же по белому написано, в основе лежит Симбир. Вот и панель двери от него, правда задняя
Лучше бы настоящую Делику по лицензии выпускали, чем дурью маяться.
Делику говоришь? Пусть в меня плюются любители Митцубиси, но лично я ни чего хорошего в Делике не вижу. 4D56 чахлый, нежный. Склонен к перегреву и трещинам в ГБЦ. И гребанные балансировочные валы - недостаточно смазки, обрыв, привет капиталка. Компоновка деталей ужасная. Как то довелось в лесу менять вакумник тормозов. Пришлось снять торпеду и даже после этого, в четыре руки его с огромным трудом вытащили. А как обратно засовывали память благополучно стерла. Ну и внедорожные качества её сильно преувеличенны. Один радиатор АКПП под бампером чего стоит.
Лучше бы настоящую Делику по лицензии выпускали, чем дурью маяться.
Делику говоришь? Пусть в меня плюются любители Митцубиси, но лично я ни чего хорошего в Делике не вижу. 4D56 чахлый, нежный. Склонен к перегреву и трещинам в ГБЦ. И гребанные балансировочные валы - недостаточно смазки, обрыв, привет капиталка. Компоновка деталей ужасная. Как то довелось в лесу менять вакумник тормозов. Пришлось снять торпеду и даже после этого, в четыре руки его с огромным трудом вытащили. А как обратно засовывали память благополучно стерла. Ну и внедорожные качества её сильно преувеличенны. Один радиатор АКПП под бампером чего стоит.
Ну не зря же говорят "нету лучше велика, чем Мицубиси Делика". У нас Хайс был, побольше, Делика проблемнее оказалось, поменяли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com