Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
opasnyeludi 4 фев. 2019 г. в 18:19
Еразм Францевич Конопля  •  На сайте 12 лет
Сообщений: 17920
134
Микроавтомобиль ВАЗ-1111 «Ока» был именно той моделью, которой долгое время очень не хватало в отечественном автопроме. Её выпуск начался в конце 80-х сразу на трех заводах: ВАЗ, СеАЗ и КамАЗ. Завод в Набережных Челнах выпустил первую опытную партию из 100 автомобилей в 1988 году, которые во многом отличались от будущих серийных автомобилей. Они получили название «Кама».

8 фото via

Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей
Yap 05.04.2026 - 16:31
Продам слона  •  На сайте 21 год
Предсерийные автомобили оснащались оригинальными колесными дисками, напоминающими те, что ставились на украинские «Таврии». Впоследствии их заменили на более привычную «штамповку». В другом месте оказалась горловина топливного бака. Если на серийном автомобиле она находится рядом с пассажирской дверью, то у опытных экземпляров она была смещена практически к заднему фонарю.

Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей
#
Несколько иную форму имели задние фонари: их внутренний торец был более вертикальным, поэтому фары казались шире. Интересной деталью, которая впоследствии пропала на серийных автомобилях, стали открывающиеся задние окна. Такие часто применяются на современных трехдверных хэтчбеках.



Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей
#
Но больше всего изменений оказалось в салоне. Прототипы оснащались передней панелью, которая хотя и напоминала серийные автомобили, но была полностью оригинальной. Панель приборов объединили с центральной консолью, которая не продолжалась до правой двери, а обрывалась где-то в районе пассажирского сиденья. Справа к ней крепилась открытая полка для вещей.



Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей
#
Сразу под двумя круглыми дефлекторами системы вентиляции располагался блок из шести выключателей, а еще ниже — два ползунка системы печки. Интересно, что прикуривателя не было вовсе. Оригинальный рисунок получили и дверные карты.



Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей
#
Пройдя обширные заводские и государственные тесты, автомобиль в уже привычном нам всем виде встал на конвейер и производился до 2008 года.

Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей
#
07

Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей
#
08
всЁ!

Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей
#
Все комментарии:
amurevo 4 фев. 2019 г. в 18:25
Шутник  •  На сайте 11 лет
30
Капсула смерти. Безопасности - ноль!!!
WERDEN 4 фев. 2019 г. в 18:26
Ярила  •  На сайте 10 лет
114
Понимаю что капсула смерти и не укладывается ни в какие нормы.но жителям сел и далекой глубинки его и не хватает с ценой около 200 тыс и карбюратором.С их микроскопическими зарплатами.Хотя уже и эта машина для них роскошь.
Dust152 комментарий скрыт
-28
ДашинПапа 4 фев. 2019 г. в 18:29
Брат Забрата  •  На сайте 14 лет
10
Щас будут тонны лирических воспоминаний типа "А вот я на Оке..." deg.gif
Семья 4 фев. 2019 г. в 18:30
Добрый Психолог  •  На сайте 14 лет
30
я раз офигел, еду на БМВ 318 по лесной дороге в подмосковье в районе Егорьевского. И еду не спеша так как дорога присыпана местами и если остановится то трогаться может оказаться проблематично. И вдруг сзади облако снега, и меня как стоячего через сугробы обгоняет Ока. Когда доехал до выхода на трассу стоит эта Ока мужик цепи с колес снимает. Как НЛО летает по снегу.

Это сообщение отредактировал Семья - 4 фев. 2019 г. в 18:31
WASIL777 4 фев. 2019 г. в 18:31
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
не дай Бог каждому...
radiator333 4 фев. 2019 г. в 18:32
Приколист  •  На сайте 12 лет
16
Была Ока, Камазовская, с конем на шильдике.
Правда горловина бензобака на привычном месте. По трассе многие тачки делал, но и расход сразу возрастал.
По целине шла как Нива.
Холодноватая правда была...
ecnifr 4 фев. 2019 г. в 18:33
Какой-то кошак  •  На сайте 8 лет
45
Экономичная маневренная машинка. Салон милипусечный, но если ездить "в две каски" - норм. Тогда сзади можно мешков пять цемента возить.
"Капсула смерти"? А куда на ней разгоняться? На ней 110 - уже перебор.
Скорее мотоколяска smile.gif Но управляемость реально нереальная, как велик smile.gif
Мон 4 фев. 2019 г. в 18:34
Весельчак  •  На сайте 8 лет
1
На первых татарских мустангах ШРУСы стояли от Опеля.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Domrych 4 фев. 2019 г. в 18:35
вскрываю консервы  •  На сайте 13 лет
7
Цитата (ДашинПапа @ 4.02.2019 - 18:29)
Щас будут тонны лирических воспоминаний типа "А вот я на Оке..." deg.gif

Хотел как то купить себе Оку. Нужна была именно маленькая машинка, чтоб можно было парковать в центре, для коротких поездок, на работу. Но в итоге купил Матиз. И не пожалел ниразу)
ШГС 4 фев. 2019 г. в 18:37
Ярила  •  На сайте 12 лет
28
Цитата (Domrych @ 4.02.2019 - 18:35)
Цитата (ДашинПапа @ 4.02.2019 - 18:29)
Щас будут тонны лирических воспоминаний типа "А вот я на Оке..." deg.gif

Хотел как то купить себе Оку. Нужна была именно маленькая машинка, чтоб можно было парковать в центре, для коротких поездок, на работу. Но в итоге купил Матиз. И не пожалел ниразу)

Каждому своё.... gigi.gif

Чем отличались первые прототипы ВАЗ-1111 «Кама» от серийных автомобилей
ramualt 4 фев. 2019 г. в 18:43
Не ссусь навстречу ветрам!  •  На сайте 10 лет
-1
Цитата (WERDEN @ 4.02.2019 - 18:26)
Понимаю что капсула смерти и не укладывается ни в какие нормы.но жителям сел и далекой глубинки его и не хватает с ценой около 200 тыс и карбюратором.С их микроскопическими зарплатами.Хотя уже и эта машина для них роскошь.

Матиз.
aircopter 4 фев. 2019 г. в 18:43
Ярила  •  На сайте 14 лет
4
Наш препод по матанализу, мужик ростом под 2 метра, ездил на Оке. Потом узнали, что разбился. Выжил, почти два года реабилитировался (собирали короче). Как он в неё вообще влезал, наверно переднее сиденье выкинул.
GadPolzuchij 4 фев. 2019 г. в 18:44
Ярила  •  На сайте 8 лет
17
Цитата (radiator333 @ 4.02.2019 - 18:32)
Была Ока, Камазовская, с конем на шильдике.
Правда горловина бензобака на привычном месте. По трассе многие тачки делал, но и расход сразу возрастал.
По целине шла как Нива.
Холодноватая правда была...

Я тоже на своем запорхане бывало многие машины делал, ноль-первые жиги с убитыми движками, которые не могли выше 80-и разогнаться, ГАЗ-51, а однажды бэху новеньку сделал! Но она правда стояла на обочине.... lol.gif А как запор по целине пер, хуй какая ОКА бы прошла.
дурной 4 фев. 2019 г. в 18:49
Ярила  •  На сайте 12 лет
11
А я бы такую купил. На работу и с работы ездить самое то.
StiplChez 4 фев. 2019 г. в 18:49
Ярила  •  На сайте 14 лет
18
Владел два года. Проходимость исключительная, как по грязи, так и по снегу.
SibirAltay 4 фев. 2019 г. в 18:50
Ярила  •  На сайте 7 лет
4
Цитата (WERDEN @ 4.02.2019 - 18:26)
Понимаю что капсула смерти и не укладывается ни в какие нормы.но жителям сел и далекой глубинки его и не хватает с ценой около 200 тыс и карбюратором.С их микроскопическими зарплатами.Хотя уже и эта машина для них роскошь.

в глубинке регулярно бываю. причем там, где до райцентра ехать сотню-другую километров по шибко пересеченной местности.

тот, кто не бухает, а работает - у всех автомобили свежие и стоимостью раз в восемь отличаются от тобой нахныканной.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 25830
0 Пользователей:
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх