Постройка нового жилого модуля на пикап

Итак, мы начали еще один проект. В этот раз на Toyota Hilux. Вот фото для понимания. Размеры кузова стандартные для таких пикапов. Длина 150 см, ширина 150, высота борта 50 см. Во-общем все как обычно.

Немного освежу в памяти процесс сборки. Весь каркас выполнен из влагостойкой фанеры 21 мм. Выпилено все лишнее с учетом всех необходимых закладных для мебели и оборудования. Учитывая что все проектировалось сначала в программе, все делали при черновой сборке собрались в каркас без проблем.

После этого отдельно собрали нижнюю часть. Обшили ее влагостойкой фанерой 4 мм.

Далее по такому же принципу обшиваются стены.

Все клеится на влагостойкий клей ПВА D3 и пробивается степлером. Кстати, раз уж на фото оказался наш сотрудник Игорь, то скажу пару слов о нашей фирме в принципе. Работают у нас увлеченные люди. По сути, это очень творческая работа. Все жилые модули индивидуальны и в единственном числе. По ходу работы пока приходится решать многие вопросы. Многих комплектующих у нас в России или нет или они довольно дорогие и сильно удорожают конечную цену. И мы пытаемся заменять по возможности чем то более доступным. Часть изготавливаем руками сами.

Пока у нас очень небольшое ателье по производству кемперов для пикапов. Мало того что караванинг у нас в стране в зачаточном состоянии, а жилые модули для пикапов вообще диковинка на дорогах. И мы те немногие что делаем их. Пытаемся сделать максимально доступными для среднего класса. Для сравнения - европейский модуль такого типоразмера стартует от 2 500 000 р. Наши от 600 000. Конечно есть различия. И по оборудованию в том числе. Но у нас есть огромное преимущество. У нас, так называемая, "яхтная технология". Без швов, без стыков. Все сковывается в едино в монолит стекломатом со смолой.

Ну мы продолжаем... Далее собирается сборка всего корпуса. Здесь самое главное что бы все поверхности и стыки были максимально подогнаны друг к другу. Этим самым мы сэкономим время на шпаклевании.

После фрезеруются все края и углы под радиус, так как на угол 90 градусов стекломат не ляжет, да и приятнее для глаз закругленные края. Вырезаем проемы под окна. Окон в этом модуле будет как обычно пять. Два в алькове, два в "гостиной" и одно в двери.

Как всегда отвечу на постоянные вопросы.

1. Жилой модуль это груз, перевозимый в кузове пикапа или другого грузовика. И не требует никаких специальных разрешений или документов.

2. Вес в 350 -500 кг в кузове пикапа это нормальный вес. Большинство пикапов имеют грузоподъемность 1000 кг.

3. В модулях можно сделать душевую кабину, горячую воду и тд. Все зависит только от пожеланий клиента. По габаритам эти модули сравнимы с обычным купе в поезде.

4. Нет, он не перевернется)). Весь ЦТ находится ниже бортов. Ну и так же его не сносит от проезжающих фур и тд. Даже не колышится.

5. "Эти модули никому не нужны"... Не буду вас уговаривать их у меня покупать. Как видно я даже контакты свои тут не оставляю. Но очередь до лета о чем то говорит. Как говорится, на наш век хватит.

5. Почему не в газели, не на базе ГАЗ66, не в Транспортере, "в палатке лучше" и тд. ???

Мне нравится так.)) Мне нравятся пикапы, как и многим еще. Это универсально, можно иметь одну машину и для работы, и для отдыха и для путешествий. Скинуть модуль - 10 минут. И у тебя опять грузовик. Спорить о вкусах последнее дело.

Ну и немного спойлеров и прошедших событий. Недавно проходил наш ежегодный фестиваль Vanlife. О нем я напишу немного позже. Скажу что было около 170 автодомов, 400 человек, 27 собак)).

Ну и что особо приятно я получил первое место в номинации "Лучший жилой модуль"

Так же примерили на носитель жилой модуль для Т5. И я и заказчик остались довольны результатом. Впереди пуско-наладочные внутренние работы. О которых я расскажу тоже позже.

Родственнички))

На этом на сегодня все. Ну и конечно я как и многие не смог пройти мимо красок осени). Портрет Пилигрима в осени.

Это сообщение отредактировал Naumstudio - 6 окт. 2020 г. в 13:42