Кит на колёсах. 1947 Delahaye 135MS "Narval". Красивых автофото пост.

Нарвал (лат. Monodon monoceros) — млекопитающее семейства нарваловых, единственный вид рода нарвалы.
...
Голова круглая, с нависающим лобным бугром

(С) Wiki

Так вышло, что сегодня будет снова француз. И француз марки некогда не менее знаменитой, чем ранее упомянутый Bugatti.

Как и большинство французских производителей автомобилей класса люкс, Delahaye закончил свою деятельность в 1950-х годах сборкой в незначительном количестве более-менее подновлённых довоенных моделей. И Delahaye 135, выпускавшийся с 1935 по 1954 годы, наверное, из всех самый известный - на этом шасси было построено множество заказных кузовов самыми разными ателье. Причём почему-то, как правило, именно Delahaye доставались самые экстравагантные произведения кузовщиков. И сегодняшний "Нарвал" - не исключение.

Delahaye никогда не были массовыми автомобилями. 135-х за всё время изготовили около двух тысяч штук, сколько из них в спортивной модификации 135MS с форсированным мотором - сказать не могу, а с таким кузовом, как на фото - всего семь. И далее будет ещё 24 фото и немного текста по месту.

2. Данный экземпляр, построенный французским ателье Figoni et Falaschi, принадлежал французскому же певцу и композитору Шарлю Трене (1913-2001)

3. Сложно сказать, как в голову Джузеппе Фигони пришла мысль украсить капот таким вот элементом экстерьера, зато к происхождению названия вопросов никаких. Сходство с нарвалом очевидно.

4. Впрочем, встречались на этом шасси и кузова куда более нетрадиционных форм. В те годы вовсю буйствовал арт-деко, ещё и не такое бывало.

5.

6.

7.

8. Двигатель вполне традиционной конструкции. Рядный, шестицилиндровый, верхнеклапанный. В зависимости от модификации, 3.3-3.6 литра, 90-160 л.с.
В "нашем" случае 135MS - 3.6 литра, три Solex'а и 125 л.с.

9.

10.

11. Преселективная полуавтоматическая КПП Cotal - частое явление на французах той эпохи.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24. А закончилось всё вполне стандартно. В начале 1950-х на Delahaye, чтобы хоть как-то удержаться на плаву, разработали армейский внедорожник в надежде на военные заказы - но получился он дорогим и сложным. Армия предпочла лицензионную копию знаменитого Willys MB, произведённую компанией Hotchkiss. И этот же самый Hotckiss купил и закрыл фирму Delahaye в 1954 году.
Всё.