Не секрет, что советские водители междугородних автобусов Икарус старались беречь фары. Их было сложно достать, если вдруг они разбивались, и поэтому их закрывали прозрачными солнцезащитными козырьками из оргстекла в хромированных рамках, которые в народе получили название "очки" Икаруса. Эти автомобильные козырьки бывали самых разных цветов и оттенков, и поэтому водителям Икарусов всегда было из чего выбрать.
Так например один из наименее распространённых цветов оргстекла в "очках" Икаруса был жёлтый. И несмотря на то, что в Советском Союзе листового оргстекла было очень много, в жёлтый цвет козырьки окрашивались в основном для автобусов ЛАЗ 695 60-х годов выпуска.
На фото можно видеть этот желтоватый прозрачный солнцезащитный козырёк прямиком из салона автобуса. Когда эти модели списывали и меняли на новые, то икарусники откручивали их и ставили себе на фары.
Однако больше всех ценились конечно же полностью прозрачные козырьки, оргстекло которых вообще не было выкрашено ни в какой тон. "Очки" Икаруса из таких козырьков не меняли спектр излучения фар, они светили практически так же, как и без этой защиты.
Другое дело, что из-за эффекта дорожного пескоструя они мутнели также быстро как и цветные.
Источником этих козырьков был тот же ЛАЗ 695, но уже 80-х годов выпуска. И разумеется эти прозрачные козырьки не защищали от солнца, поскольку не были тонированы. Их выпустили как опытную партию, а потом всё же решили добавлять тон.
Что же касается самого популярного и распространённого оттенка икарусных "очков" - зелёного, то источником этих козырьков были в основном автобусы ЛиАЗ 677.
Ну и соответственно потом, когда автобусы списывались, эти козырьки превращались в синие "очки" Икаруса. В водительской среде иметь такую вот тонированную в синий оттенок защиту фар считалось весьма престижно. Потому что он придавал свету фар синеватый оттенок, напоминающий чем-то свет от ксеноновых ламп.
Также нужно отметить, что и на стареньких ПАЗиках тоже иногда стояли козырьки с синеватым оттенком. Но это было редко, потому что они в основном были зелёные.
Ну и самым козырным оттенком среди икарусников считался фиолетовый. Такие "очки" смотрелись чуть ли не как солнцезащитные, а сам Икарус выглядит лайк э босс:
Что же касается экспортных модификаций отечественных легковушек, то иногда они оснащались солнцезащитными козырьками из красного оргстекла. Однако их было мало, доступ к ним был ограничен, да и ставить красные цветофильтры в качестве защиты для фар никто не хотел.
"...светили практически также..." Автор, в данном случае следует писать раздельно: ТАК же. Исправь. Минусит жертва ЕГЭ?
Это сообщение отредактировал Angel63 - 31 мар 2022 в 16:05
Потому что он придавал свету фар синеватый оттенок, напоминающий чем-то свет от ксеноновых ламп.
Окстись, какой ксенон в те годы! Он на авто вообще появился только в 90-е годы, как сам понимаешь не на жигулях! А к нам массово стал попадать только в 2000-е.
Это сообщение отредактировал user2ural - 31 мар 2022 в 16:08
Фигасе... Столько отьездил на междугородних Икарусах, но не знал этого факта. Думал это просто опция с завода изготовителя Нууу. Ща нахватаю минусов. Просьбы не ломать-то не было
В отличии от тебя у меня давно не первая копипаста и вам первонахам что пиши чтоб не ломали,что не пиши,покую... Старожилам и не надо ничего писать,они и так знают что либо в конце: "Всё/пост сдал/добавляйте своё" и т.д. Либо сцылка на источник или (С)
Тебя что, в детстве первонахи побили? Оформляешь пост через жопу - будь готов, что сломают. Или месье первый раз на ЯПе?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хрень. Была раньше мода на поляризацию. У водителя был козырек и на фарах встречки был козырек, чтоб не слепило. Оттуда это пошло, а не фары берегли
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Scorpio213931 мар 2022 в 15:52