Концепт-кар Lada e-Niva Travel впервые сфотографировали журналисты: премьера от АвтоВАЗа состоится на Петербургском международном экономическом форуме
Концептуальный электрический внедорожник от АвтоВАЗа одними из первых сфотографировали журналисты Autonews.ru до открытия Петербургского международного экономического форума. Им стала Lada e-Niva Travel: как ранее поясняли на АвтоВАЗе, модель создана пока исключительно для демонстрации технологических возможностей компании.
О серийном производстве пока речи не идет: пока единственным электрокаром от АвтоВАЗа считается e-Largus, серийное производство которой стартует в текущем году.
Как сообщил РБК представитель Niva на стенде, это концептуальный макет, построенный на базе Niva Travel. В электрокаре установлен двигатель номинальной мощностью 60 КвТ, максимальной — 120 КвТ. Запас хода составляет 175 км, а емкость батареи — 34 КвТ.
«Здесь стоят две литий-никелиевые батареи: они расположены в багажнике и под задним рядом сидений. Установлен кожаный салон с оригинальной отделкой, оригинальный бампер, оригинальные блок-фары LED. Зарядка от бытовой розетки займет 12 часов, от трехфазной — 5,5 часов. Ценовой диапазон не определен», — отметил представитель компании.
Говоря о перспективах поступления в продажу представитель АвтоВАЗа отметил, что пока на заводе «смотрят реакцию, как публика отнесется».
Lada Niva Travel — одна из самых популярных моделей по продажам в России. По данным за апрель 2024 года, автомобиль занял четвертое место в рейтинге. Всего за месяц было продано 5044 автомобиля, с января по апрель — 17 650 штук. На данный момент Lada Niva Travel оснащается одним мотором объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. Автомобиль стоит от 1 250 000 руб., согласно прайс-листу на сайте производителя. Самая дорогая версия KHL'24 оценивается в 1 533 000 руб.
В 2022 году АвтоВАЗ обещал показать внедорожник Lada Niva следующего поколения в 2024 году. Автомобиль третий генерации должен был переехать на новую платформу и сильно изменится внешне, однако этого пока так и не произошло из-за введенных в отношении России санкций.
Предвестника серийной модели названием 4x4 Vision в 2018 году презентовал тогда еще главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин.
Так-то даже не сделали редизайн кузова для e-Largus - тупо влепили двойную батарею, одну под капот вместо двигателя, вторую назад вместо бензобака. Гениальные решения рядом... эксплуатация реношного кузова. Опыт квадратных "Жигулей" даёт о себе знать, как содрали кузов у Фиат в конце 60х, так и клепали до 2014 года :trollface:
Так-то даже не сделали редизайн кузова для e-Largus - тупо влепили двойную батарею, одну под капот вместо двигателя, вторую назад вместо бензобака. Гениальные решения рядом... эксплуатация реношного кузова. Опыт квадратных "Жигулей" даёт о себе знать, как содрали кузов у Фиат в конце 60х, так и клепали до 2014 года :trollface:
Мне не нравятся дутые авто. Все представительские и спортивные автомобили с квадратными формами. Сидишь в этом жестяном мячике и края капота не видно.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 5 июн 2024 в 09:44
А нафига она нужна? Электрическая... Ну вот Ларгус - я ещё понимаю, развозной фургончик, пробеги небольшие, заряжать ПОКА дешево, ТО не надо делать часто. А вот Нива для чего нужна? Кто ездит на Ниве, тому важнее где-то в жопе мира достать канистру из багажника, а не с удлинителем по лесу бегать.
Это сообщение отредактировал Шульц78 - 5 июн 2024 в 09:45
Если такую информацию предоставили инженеры ВАЗа, то ни чего хорошего у них не получится. Они даже не помнят как правильно пишется символ мощности кВт.
Выставочный экземпляр о достижениях несмываемого. Не более того. Третья экономика мира, она обязывает показывать постоянные инновации. Вот стараются некоторые.
Это сообщение отредактировал SuvoroFF - 5 июн 2024 в 09:51
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
22
Цитата
Все остались поражены возможностями компании. Ещё-б на буханку батарейку прикрутили в демонстрационных целях, автостоители ебиегомать!
Было такое, лет 40 с лихуем назад. Сейчас тему поищу, тут была. Электробуханка для служб аэропорта. С 1959го до 1975го годов. https://dzen.ru/a/W_Pd2hTa3wCqfpS-
шо за журнашлюх писал? киловатты сокращаются как кВт
Жертва ЕГЭ выросла и стала журналистом. Наверное, что такое Ватт и вообще что это понятие существует не уместилось в тупую башку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ебаные вы блять долбоебы с АвтоВАЗа, кому она нахуй нужна в ебенях электрическая? Ебланы, мотор лучше поставте сил 110-120. Охулиард денег спиздили за разработку, не?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Все остались поражены возможностями компании. Ещё-б на буханку батарейку прикрутили в демонстрационных целях, автостоители ебиегомать!
yaplakal.com