В Советском Союзе мопеды были мечтой миллионов подростков и отличным транспортом для сельской местности.
Среди самых популярных моделей — "Карпаты", "Верховина" и "Рига". Давай разберёмся, какой мопед в СССР был лучше и в чём их отличия.
1. "Карпаты" — мощный и выносливый
Производитель: Львовский мотозавод (ЛМЗ). Двигатель: 49,8 см³, 2,4 л. с. Максимальная скорость: 50 км/ч.
Плюсы: ✔ Самый мощный среди советских мопедов (почти как лёгкий мотоцикл). ✔ Имел педальный и кик-стартер, что облегчало запуск. ✔ Хорошо справлялся с плохими дорогами.
Минусы: ✖ Более тяжёлый, чем конкуренты, сложнее в управлении. ✖ Были проблемы с качеством сборки (могли быть "сюрпризы" с электрикой и карбюратором).
Отличный выбор для тех, кому нужен мощный и надёжный мопед для дальних поездок.
2. "Верховина" — лёгкий и простой
Производитель: Львовский мотозавод (ЛМЗ). Двигатель: 45 см³, 1,5-2 л. с. Максимальная скорость: 40-45 км/ч.
Плюсы: ✔ Самый лёгкий среди советских мопедов, удобен для подростков. ✔ Простая конструкция — легко ремонтировать в полевых условиях. ✔ Хорошая манёвренность, отлично подходил для города.
Минусы: ✖ Слабый двигатель, разгонялся небыстро. ✖ Не лучшая проходимость — на плохих дорогах быстро терял скорость.
Подходит для тех, кто хочет лёгкий и манёвренный мопед для города и коротких поездок.
3. "Рига" — надёжный и неприхотливый
Производитель: Рижский мотозавод (RMR). Двигатель: 49 куб см, 1,8-2 л. с. Максимальная скорость: 45-50 км/ч.
Плюсы: ✔ Очень надёжный — можно было эксплуатировать годами без серьёзных поломок. ✔ Отличный баланс между весом и мощностью. ✔ Более современный дизайн по сравнению с конкурентами.
Минусы: ✖ Некоторые модели имели неудобную посадку. ✖ В поздних версиях встречались проблемы с электрикой.
Универсальный мопед, который был золотой серединой между мощностью и удобством.
В любом случае, каждый из этих мопедов стал легендой своего времени, и у каждого были свои фанаты.
Дружище, ты бы хоть фото мопедов приложил. У нас они не были они распространены, мы сразу на Уралы и Восходы садились
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У друга были Карпаты. Так он больше чинил его чем ездил.
У меня были Карпаты. Дед на 12 лет подарил. И я его больше чинил чем ездил. Потом отдал мопед младшему брату. Уже он его больше чинил чем на нём ездил.
Это сообщение отредактировал Alexeykov - 7 апр 2025 в 09:35
Был у нас с другом мопед "рига-11", родственник отдал, когда в армию уходил. Для нас тогда был тяжелый, заводили с толкача и запрыгивали, да и не ехал он добром ни хуя. За то изучили его внутренности вдоль и поперек.
Нам один мужик сказал,что рычаг кикстартера от Минска подойдёт на Карпаты. Мы поехали в город за тридевятьземель ,купили его за 2 рубля,вернулись ,а он и близко не подходит. Хотели его тому мужику в жопу засунуть)
У меня был мини-мокик. Только сейчас понимаю, что из-за высокого руля относительно сиденья это был чоппер на минималках
Но за счет низкого центра тяжести и злым колесам исключительно ползал по деревенским дорогам, да и вообще на дорогах шел как влитой. Двигатель как помню был V-50 хватало с запасом. А если не заводился с кика, то с толкача не проблема. Единственно переключались передачи рукояткой на руле, что не очень удобно как сейчас понимаю, а тогда было пох, главное он возил и весьма резво.
Нам один мужик сказал,что рычаг кикстартера от Минска подойдёт на Карпаты. Мы поехали в город за тридевятьземель ,купили его за 2 рубля,вернулись ,а он и близко не подходит. Хотели его тому мужику в жопу засунуть)
У меня такой был. Родственники отдали раму и разобранный мотор в мешке с запчастями. Две недели собирал (впервые в жизни). Это был лучший конструктор в моей жизни!!!!
Был у меня такой мини-мокик рига, когда мне было 10 лет в 1991 году отец купил мне, ох как я гонял на нем. На рыбалку, по городу. На зависть всем пацанам в городе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com