Очередную порцию небезынтересных сведений по части возможного регулирования автомобильного рынка, а значит — влияния на карман рядового покупателя, мы получили не из курилок Минпромторга, а от наших конфидентов из Тольятти. Эти сведения касаются двух важных нововведений, обсуждаемых ныне на верхнем этаже российской власти.
Первое из возможных — ограничение срока эксплуатации легкового автомобиля. В настоящее время предполагается установить планку в 30 лет, при достижении которой владельца могут обязать утилизировать транспортное средство. В любом случае эксплуатация на дорогах общего пользования будет запрещена.
Напомним, на сегодняшний день законодательство Российской Федерации не ограничивает длительность эксплуатации легкового автомобиля. В то же время еще 1 марта 2020 года в оборот ввели национальный стандарт РФ ГОСТ Р 58686-2019 «Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки». Документ устанавливает термины: «раритетное транспортное средство», «сохраненное раритетное транспортное средство», «отреставрированное до оригинального состояния транспортное средство» и так далее. Согласно этому документу, любой владелец легкового автомобиля может попытаться пройти историко-техническую экспертизу и получить документ, удостоверяющий, что его машина — «классическое ТС», «раритетное ТС» и т. п. В настоящее время эта экспертиза для легковушек старше 30 лет необязательна, однако при законодательном ограничении срока эксплуатации она может стать единственно возможным выходом для продолжения использования машины.
Возникает вопрос: а сколько легковых автомобилей в возрасте старше 30 лет ездят сейчас по дорогам нашей страны? По данным, публиковавшимся «Автостатом», таких автомобилей может быть более двух с половиной миллионов, из них как минимум половина приходится на различные модели Лады. Одной из целей вероятного ограничения срока эксплуатации наши собеседники называют ускорение обновления парка и удаление с дорог автомобилей, которые в силу своего технического состояния могут представлять опасность для других участников движения.
владение собственности это не право, а привилегия за которое нужно платить... а не захочешь - станет обременением которое заставит это делать , да и избавится будет не всем по карману... государству выгодно крутить "собственника"
Автомобиль Москвич 2141 ,писал неоднократно-ещё со знаком качества. в офигительном техсостоянии
Это сообщение отредактировал StytiMen - 28 июн 2025 в 10:34
Огонь. А уебанные Газели, которым по 10 лет норм? У которых из кузова, только крыша не дырявая. Надо не на год смотреть, а на состояние.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Первое из возможных — ограничение срока эксплуатации легкового автомобиля. В настоящее время предполагается установить планку в 30 лет, при достижении которой владельца могут обязать утилизировать транспортное средство. В любом случае эксплуатация на дорогах общего пользования будет запрещена.
А что делать с ретро-автомобилями? Их тоже под пресс?
Я почему то думал, что машину списывают, основываясь на её техническое состояние, а не на возраст. А тут вон оно что.... А самолётам тоже возраст ограничат или это другое?)))
Первое из возможных — ограничение срока эксплуатации легкового автомобиля. В настоящее время предполагается установить планку в 30 лет, при достижении которой владельца могут обязать утилизировать транспортное средство. В любом случае эксплуатация на дорогах общего пользования будет запрещена.
А что делать с ретро-автомобилями? Их тоже под пресс?
а для них,за БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ,сделают спецталон так сказать,для бохгатых
Автомобиль Москвич 2141 ,писал неоднократно-ещё со знаком качества. в офигительном техсостоянии
Как я понял из твоего же поста, то можно пройти техосмотр до статуса "восстановленное до исходного состояния ТС" и тебе значит не составит труда получить такой статус.
ЗЫ. Я бы больше хотел, что бы ебали за перегрузы в эксплуатации, чем за возраст.
Первое из возможных — ограничение срока эксплуатации легкового автомобиля. В настоящее время предполагается установить планку в 30 лет, при достижении которой владельца могут обязать утилизировать транспортное средство. В любом случае эксплуатация на дорогах общего пользования будет запрещена.
А что делать с ретро-автомобилями? Их тоже под пресс?
Первое из возможных — ограничение срока эксплуатации легкового автомобиля. В настоящее время предполагается установить планку в 30 лет, при достижении которой владельца могут обязать утилизировать транспортное средство. В любом случае эксплуатация на дорогах общего пользования будет запрещена.
А что делать с ретро-автомобилями? Их тоже под пресс?
будут получать разрешение на хранение. На каждый выезд разрешение у гаи и органов местного самоуправления. Ну ладно, уведомление подавать через госуслуги, но не позднее чем за пять суток.
Пока автоваз не поднимет качество до уровня 2022 года, хрен я куплю их поделку. Продукция АвтоВАЗа до 2022 года и нынешние это две большие разницы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com