Заброшенная подземная база СССР с ёлкой внутри: командный Пункт 2-й бригады подводных лодок в скале

Сегодня мы расскажем про заброшенный Объединённый Командный пункт, построенный в прибрежной скале в 1936 г. в составе комплекса Технической Торпедной Базы, которая снабжала торпедным вооружением дивизионы 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота.

Не моё, via. Около 45 фото с пояснениями.

Этот спрятанный в недрах скалы комплекс включал в себя несколько блоков разного назначения, служивших для обеспечения 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота.

Самый большой двухэтажный левый блок занимал защищённый сборочный цех Технической Торпедной Базы, в которой полученные из арсеналов торпеды заправляли газовыми смесями, устанавливали на них боевую часть и готовили к выдаче на пирс.

Центральная часть сооружения была занята мощной дизель-генераторной электростанцией и защищёнными трансформаторными подстанциями, которые служили для питания кораблей и подлодок, стоящих у пирсов.

Правую часть объекта занимал узел связи и Защищённый Командный Пункт бригады, а по неподтверждённым данным там изначально размещалось хранилище боевых частей торпед.

В 1960-х гг. при модернизации объект был перестроен. Тогда блок сборочных цехов ТТБ был отбутован от остального сооружения, а на поверхности было построено ещё одно арочное сооружение в обваловке с бассейном внутри для испытания торпед.

При последующих переформированиях правый блок сооружения занял теперь уже Объединённый Командный Пункт 11-го дивизиона кораблей охраны и подводных лодок, который использовался во время учений.

Но с распадом СССР Большую часть объекта забросили, а блок цехов ТТБ перепрофилировали в овощехранилище.

На возвышающемся склоне прибрежной сопки есть несколько бетонных вентиляционных оголовков стволов объекта. Один из них самый большой имеет высоту два с лишним метра. При модернизации он был оборудован кабельными вводами для вывода на поверхность фидерных вводов антенн узла связи.

А так теперь выглядит центральный вход в силовой блок. От сквозника к пирсу ведёт металлическая ферма, в которой когда-то были проложены силовые кабеля.

Изначально к порталу был пристроен сквозник для защиты от осколков и снарядов, но впоследствии в его центре между двух первоначальных входов был пробит более широкий проём с бронированными ворота. Боковые же проходы были забутованы за ненадобностью.

Сквозник изнутри, который смыкается у самого входа в сооружение, также когда-то защищённого броневыми воротами, от которых остались лишь петли.

От входа уходит небольшой участок тоннеля с пристроенными позже комнатами по левой стороне.

До постройки перегородок при модернизации объекта, по полу проходила узкоколейная железная дорога к блоку дизель-генераторной электростанции, служившая для завоза и вывоза тяжёлых агрегатов. Впоследствии рельсы залили в бетон.

Заглянем в помещения, которые уже после распила объекта на металл военные использовали под склад стрелянных гильз и пустых ящиков от снарядов.

Совершенно разных калибров.

Стрелянные гильзы крупных калибров.

И более мелких от зенитных орудий. Позже военные вывезли их отсюда.

На перекрёстке после ряда складов до перестройки объекта располагался поворотный круг для разворота тележек с грузами. От него мы поворачиваем налево.

В блок каких-то помещений. Не знаем что здесь было изначально, но впоследствии их явно перепрофилировали под склады всякого хлама.

Возвращаемся обратно к развилке и идём прямо вдоль располагавшейся за стеной Защищённой Трансформаторной Подстанции.

Когда-то здесь располагалось силовое оборудование фирмы "General electric", поставленное в рамках программы "Ленд-Лиз". Но теперь тут лишь голые стены.

...

В правом ответвлении размещалась умформерная с двумя машинами преобразования переменного тока в постоянный, служащих для зарядки аккумуляторных батарей.

...

Кусок корпуса статора да рамы на полу, это всё что о них теперь напоминает.

Перейдём в основной зал дизельной.

В этом большом зале стояло два поставленных по "Ленд-лизу" безрамных американских шестицилиндровых дизеля (вроде бы фирмы "Варчингтон") 1943 г. выпуска. Их приблизительная мощность составляла около 1000 кВт с напряжением 400 вольт.

Шестиметровые дизель-генераторы были установлены здесь в 1947 г. для питания стоящих у пирсов кораблей и подлодок, а также электроснабжения самого сооружения.

Эта часть объекта была законсервирована ещё во времена СССР, а в 1987 г. восстановлена и снова введена в строй.

Но уже вскоре распался Советский Союз и большая часть объекта заброшена, а впоследствии распилена на металл.

В случае выхода из строя основной линии электроснабжения эти дизели вступали в работу, выделяя много тепла и потребляя неимоверное количество топлива.

Для охлаждения дизелей и снабжения приточным воздухом сбоку главного зала был пристроен ещё один небольшой блок с градирней и стволом вентиляционной шахты с выхлопными трубами.

Трубы воздухозабора дизельной.