Сборка велосипеда на основе старой рамы ХВЗ, Харьковский велосипедный завод

надо бы сыну велик запилить (см. восстановить) ... до лета прикуплю всё на Али.
Дороговато, конечно но зато кастом.... :) ни о кого такого не будет.. девчёнки выпадут ))

ЗЫ. себя вспоминаю, улыбаюсь как дибил )

Цитата (slavaz78 @ 3.11.2015 - 15:12)

Цитата (gogapetrof @ 3.11.2015 - 15:00) Цитата (nikom1 @ 3.11.2015 - 13:59) Седло На AliExpress отхватил за даром качественное седло со скидкой 85% ТС , тебе женское седло подогнали. на данном веле неплохо бы смотрелся кожаный "Brooks"

Только стоить оно будет половину велосипеда :)

Бро! Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. неистово. У меня таких крокодилов 4 штуки. Один даже на родных трубках.


Это сообщение отредактировал Зигзаг - 3 ноя. 2015 г. в 15:22

За вел всегда зелень. Отличный шоссейник получился. Раздербанил ты мне душу, ТС. Я только свой вел отмыл и законсервировал на зиму, как сразу погодка разгулялась. Так и тянет покататься ещё, а тут ты с такой красотой. Сам подумываю о покупке шоссейника. Тем более, что хард и двухподвес уже имеются. Вот только стрёмно с нашими дорогами и с нашими водилами.

Ну и по традиции ЯПа: к сиськам туда:

http://www.thefixfixfix.com/

[QUOTE=Зигзаг,3.11.2015 - 15:18]
"Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень." - это не мое. Почему не правится сообщение?
Это сообщение отредактировал Зигзаг - 3 ноя. 2015 г. в 15:25

Лови ПЕТРУШКУ за РЕТРО-РУКОЖОПСТВО....

зашибись, но руль ТОЧНО нужен другой
но по сравнению с уже проделанной работой, это мелочь
думаю автор и сам понимает, первое, что тут нужно сделать: поменять руль!!!

Неужели у афтара получился велосипед лучше по характеристикам, чем например Format 5342 за ту же цену?

молодца! у меня есть рама от лисапеда Прогрес там вообще год бородатый чёнит 62-64.

Цитата (Zerkalo2010 @ 3.11.2015 - 15:35)

зашибись, но руль ТОЧНО нужен другой но по сравнению с уже проделанной работой, это мелочь думаю автор и сам понимает, первое, что тут нужно сделать: поменять руль!!!

Не понял? Зачем менять шоссейный руль? По-моему удобнее шоссейного руля ничего нет.

основное преимущество этого велика был вес, а ты ему прибавил так не плохо лишнего.

Рама, покраска, наклейки - класс. У самого рама старт шоссе висит на стене. Но вот серебристые шатуны и обода, как то не айс

Ну сё ТС, теперь учись ссать не слазя с велика, бо спиздют... А по теме + годно! И сколько, если не скерет, убитых енотов обошёлся сей тюнинг?

Цитата (Зигзаг @ 3.11.2015 - 15:39)

Цитата (Zerkalo2010 @ 3.11.2015 - 15:35) зашибись, но руль ТОЧНО нужен другой но по сравнению с уже проделанной работой, это мелочь думаю автор и сам понимает, первое, что тут нужно сделать: поменять руль!!! Не понял? Зачем менять шоссейный руль? По-моему удобнее шоссейного руля ничего нет.

надо оставить шоссейный руль, но купить другой вместо имеющегося: пошире и пожестче.

Добавлено в 15:50

Цитата (Crazy968 @ 3.11.2015 - 15:46)

Ну сё ТС, теперь учись ссать не слазя с велика, бо спиздют... А по теме + годно! И сколько, если не скерет, убитых енотов обошёлся сей тюнинг?

Бро, вы будете смеяться, но гонщики-шоссейники так и делают: спуск небольшой, например, раскатился, призадрал вверх рукав велотрусов - и....!
главное, чтобы за тобой никто не пристроился в этот момент, потом обижаться будут.

каждому своё... Я люблю на велосипеде отдыхать, а не вверх задницей упираться в небо, а лбом в дебильный руль..

вот восстановил ...

и педали

Я бы сказал, что рамы ХВЗ, даже по меркам 80-х не очень. Если уж хочется крутой вел и сталь, лучше поискать породистый итальянский фреймсет. Но цены кусаются, особенно когда зарплату получаем в российских тугриках, да, а что делать?

Цитата (frederik11 @ 3.11.2015 - 16:06)

Я бы сказал, что рамы ХВЗ, даже по меркам 80-х не очень. Если уж хочется крутой вел и сталь, лучше поискать породистый итальянский фреймсет. Но цены кусаются, особенно когда зарплату получаем в российских тугриках, да, а что делать?

У итальянских фреймсетов свои минусы. Разные резьбы например. А на стартон можно еще найти запчасти, да и с шимановским можно кое-что совместить.
А главный минус конечно цена. Согласен.
Это сообщение отредактировал Зигзаг - 3 ноя. 2015 г. в 16:13

совпадение или нет,но при гуглении "куплю раму" гугл сразу предлагеет купить именно раму хвз! по ходу ТС поднимает им продажи. за рукожопство- уважуха!

все конечно очень здорово,ностальгия и прочее, но как заверил мне один толковый мастер, что изнутри такого рода динозавры очень хорошо гниют, и езда на таком агрегате не очень то и безопасна.
Сейчас можно алюминиевый фикс очень задешево взять и он будет на порядок легче,к тому же еще и надежнее.

История о том, как САМ выбрал цвет рамы? а всё остальное делал Слава?

Вел безусловно красив вышел, но концепция не понятна) Раме возвращён первозданный вид, при этом стоят обода от фикса с МТБшными втулками и современная трансмиссия, да ещё топталки вместо контактов или туклипсов)

Я в своё время тоже запилил шоссер на базе Стартона, но у меня мысль была получить именно шоссер на современной навеске, но с духом ретро, мне нравятся тонкие и изящные стальные рамы. И лёгкий ребрендинг, вместо Старт-Шоссе, назвал "Старт-Шоссе НЕО".
Рама стартоновская 1988 года, ободрал до металла, холодильщик напаял изготовленные мною новые бонки для прокладки тросов, разогнул перья. Окраска в мастерской белым порошком, а поверх уже сам чёрной двухкомпонентной автоэмалью нанёс рисунок. Декали самодельные скоч и лазерный принтер. Вилка не родная, а японская (или итальянская, не помню) Tange хромированная, но верх её я сам тоже в чёрный цвет красил. И самое главное - самодельный подседел. Готового на 25,4 не нашёл, но купил титановую трубу 25мм диаметром и из неё сделал, воткнув в неё замок от сломанного алю подседела:


Это сообщение отредактировал fb03 - 3 ноя. 2015 г. в 16:37

Помню в детстве на даче валялся старый Старт шоссе, а приятелю родители подарили мопед. Мне же мопед не светил ни разу. Перебрал я этот велик, нашел где-то шины-трубки к нему и наспор обогнал приятеля с его мопедом как стоячего.
Короче самоутвердился как смог :)

Помню велик был очень легкий, можно было поднять его за раму запросто. С горки разгонялся так, что становилось страшно, учитывая его тонюсенькие трубочки - шины. Настроить нормальное переключение скоростей я так и не смог, цепь слетала.
Это сообщение отредактировал palych1 - 3 ноя. 2015 г. в 16:38