На мой двигатель (2JZ-GE, от ТОЙОТА) положено 5W30 ибо VVT-i так плевать я хотел на мороз, запуск с сигналки из дома. Машина в гараже, там ниже -30 не опускается, раз в месяц машина ночует во дворе, с вечера, примерно часов в 21-22, один цикл работы от сигналки (15 минут) и забыли про машину до отчаливания, это примерно в 13-00 следующего дня. ПО инструкции к авто 5W30 идет от -30 до +40 (точно -30, а вот жару не помню точно), так что все согласно букваря на круглый год. Одна проблема есть: такую вязкость хрен найдешь, везде барыжат 5W40, ээээх приходится брать масло дороже, I.G.A.T. типа с немчии, синтетика, собственно весьма не недурственное....
Интервал замены масла: средняя скорость по компу умножить на 350 -400 (моточасы)=интервал замены масла. если сред скорость 22 км в час умножить на 350 моточасов=7700 км интервал замены масла
Поподробней, если можно, интересный и правильный подход, считаю, только не совсем понимаю.
Ещё раз. Берёшь среднюю скорость по компьютеру, напр. 25 км/ч и умножаешь на 350-400 - это моточасы, в этом промежутке масло работает нормально.
Интервал замены масла: средняя скорость по компу умножить на 350 -400 (моточасы)=интервал замены масла. если сред скорость 22 км в час умножить на 350 моточасов=7700 км интервал замены масла
Поподробней, если можно, интересный и правильный подход, считаю, только не совсем понимаю.
Ещё раз. Берёшь среднюю скорость по компьютеру, напр. 25 км/ч и умножаешь на 350-400 - это моточасы, в этом промежутке масло работает нормально.
Сами такой. Про другое спросил, а не про математику. Но раз Вам не понятен вопрос, то сам поищу, спасибо.
в есть такая же гифка, только с вязкостью на горячую (рабочую температуру)? *w20 *w30 *w40 *w50 Или там "на глаз" не различить?
А "на глаз" это видно в жару в пробках, когда в убитый движок заливают "супер-мега-друзья по гаражам посоветовали-батя всегда льёт" масло с низкой вязкостью 0w30, к примеру...и при перегреве оно свою вязкость теряет к херам. Со всех щелей прёт, на рабочих поверхностях плёнку не создаёт, зато гаражным сервисам прибыль Ей-Б-гу, смешно когда в центральных регионах такие масла закупают, да ещё и спорят какое лучше/жиже. Тут -35 раз в 20 лет бывает.
Народ а вы с каким интервалом меняете масло. Интересно послушать)))
10 тыщ. Прикольно, что на сайтах производителей масел рекомендуют смену 1р\7ткм, в том числе с приставкой лонг лайф))
для мицу 7.5. в условиях жесткой эксплуатации или раз в полгода что раньше наступит))) У меня раньше наступает полгода. Т.е. по сути интервал между заменами 3тык)))
В восьмерку 0W-30 лить чревато - на морозе НАШИ сальники дубеют , и пока движок не прогреется , масло херачит со всех щелей
помимо этого сильно жидкое масло убивает гидронатяжители и компенсаторы... Я так движку "ахуенно дорогой" синтетикой засахатил... ремонт дороже контрактного двигателя...
Вязкость синтетики при рабочей температуре больше (гуще) чем минералки или полусинтетики. Специалисты блядь. Сальники у них на синтетике текут...Не несите хуйню.
У моего движа рабочая температура масла 95 градусов выше нуля. Не важно сколько ниже температура застывания, важнее при какой температуре присадки еще в масле еще удерживаются!
А заводишься ты где? Домой ее заносишь?
Пару раз с таким маслом крутанешь и все, акк может уснуть.
А когда заводишь нужно выжимать сцепление и тормоз держать, а то заводишься и едешь как на электромобиле... да масло 50В40 и при этом в коробке синтетика. Мороз -28
Сережа бмвсервис - мужик толковый. Всем кто не знаком с его жж, но интересуется авто читать обязательно.
Да, он принципиально отличается от остальных, тем что все масло замораживают, а он его прожаривает. И весьма показательно. За что ему респект. Ну и за все остальные труды
Это сообщение отредактировал ahulizhe - 1 мар. 2016 г. в 11:52
Читая комменты создалось ощущение что некоторые льют что попадется Я лично иду по другому пути, какое масло 0w, 5w, 10w мне помогает выбрать мой VIN, а дальше рекомендации производителя, например, масло от Ликви Молли VAG для моего движка рекомендует использовать 5w-30 top tec 4200 longlife III, его и использую, хоть и есть аналоги дешевле, зачем изобретать?
если на гифке не -70С, тогда пиздёш полный. почти 10 лет юзаю 10W60 шелл хеликс. крутит всегда нормально. хотя, мож потому, что не жигули. было дело из холодного багажника доставал канистру и доливал в -25. нормально течёт.
Лью енос 10w40 дизельное,был мороз -31,густое но из канистры текло,мотор со стартера тяжело крутился,но завёл,за эту зиму с херовой солярной ушатался тнвд. А вообще помню ребята гаражники ставили опыты на разных маслах в такие морозы. Минералку можно ложкой шкрябать. 10 40 как кисель густой 5 50 жидкое как вода и это при -25-30 Холоднее у нас тут не бывает.
если на гифке не -70С, тогда пиздёш полный. почти 10 лет юзаю 10W60 шелл хеликс. крутит всегда нормально. хотя, мож потому, что не жигули. было дело из холодного багажника доставал канистру и доливал в -25. нормально течёт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
синтетикой засахатил... ремонт дороже контрактного двигателя... 
yaplakal.com