Фейк. Не полетит эта хуевина. Киль где с рулями направления?
схема "летающее крыло" прекрасно себя зарекомендовала и летает тоже давно...а есть такие у которых руля направления (рудер ...киль - это у корабля) вовсе нет и тоже отлично летают (элероны выполняют все роли)
А ага именно по причине этого прекрасно "летающие" B2 и F117 летают тольок благодаря элеткроники которая управляет устойчивостью самолета в воздухе А их супер манвернность позволяет им в реальности летать и бомбить только по ночам потому что любой истребитель состоящий в данный момент на вооружении в любой стране во много раз более маневренный.
Фейк. Не полетит эта хуевина. Киль где с рулями направления?
схема "летающее крыло" прекрасно себя зарекомендовала и летает тоже давно...а есть такие у которых руля направления (рудер ...киль - это у корабля) вовсе нет и тоже отлично летают (элероны выполняют все роли)
Можно перечислить прекрасно зарекомендовавшие себя примеры? А может элевоны? А может флаппероны?
Так ты аргументируй, а не минуси, чудо
вы чо серъезно щаз? ничо, что b2 летает?
Б2 -- это слон в посудной лавке, он хорошо только по прямой летает, а где же "прекрасно себя зарекомендовала"
Везде.
Везде это в Югославии где они расхерачили китайское посольстово штоль А 23 февраля 2008 года наземный персонал не включил обогрев приёмника воздушного давления для удаления скопившегося в нём конденсата и система управления сошла с ума. Херовина ценой 2.1 ярда расхерачилась в гавно несмотря на все старания экипажа. Хорошо еще катапульта не замерзла Это сообщение отредактировал Codavr - 24 окт 2016 в 14:13
Специалисты есть? Насколько перспективна компоновка "летающее крвло"? Пока только в американских стелс-технологиях я вижу развитие сего.
вот берем классическую схему самолета.
При взлете закрылки опускаются вниз, обеспечивая дополнительную подъемную силу. Если при этом будут отсутствовать рули высоты на хвостовом оперении, то самолет будет разворачивать носом вниз. Рули высоты отклоняются в противоположную закрылкам сторону и отклоняют нос самолета вверх.
Отсюда делаем вывод, что взлетать "летающее крыло" должно не используя закрылков, т.к. нет противодействующих им рулей высоты.
Даже в схеме "утка" есть и закрылки и рули высоты, а в "летающем крыле" их нет.
Ну и все достоинство стелса не в хорошей аэродинамической схеме, а в минимальном отражении радиооблучения
на видео, как раз мы видим не закрылки с рулями высоты, а обычный аэродинамический тормоз на краях крыла
нет, достоинства в низком сопротивлении на высоких скоростях и низком весе, ценой усложнения управления (что сейчас некритично ввиду электроники) и формально несколько ухудшающихся взлетно посадочных характеристик, как вы и писали, но в реальности - засчет высокой весовой отдачи можно существенно снизить нагрузку на крыло без роста сопротивления - что значительно помогает улучшить поведение на низких скоростях, местами это даже лучше чем выпущенные закрылки.
Для уменьшения сопротивления на высоких скоростях нужно стреловидность крыла увеличивать, а здесь почти крыло планера. Классический истребитель имеет значительно меньшее сопротивление на высоких скоростях.
Про полезную нагрузку при меньшем удельном весе согласен.
если сравнивать СУ27 и его модификации и ПАК-ФА Т-50, то планер у СУ27 лучше, чем у Т-50.
красивый самолет, но похоже такая же херня как и конкорд. Разрекламируют, а потом все откажутся покупать, потому что сука неебически дорогой
Это сообщение отредактировал Maxoo - 24 окт 2016 в 14:08
лучше бы придумали как повысить безопасность уже существующих...я тут думал)и придумал одну вещь...но эта штука сработает только при авариях во время полета,а если учитывать что большинство аварийных ситуаций происходит на взлете и посадке...то скорее всего штука будет почти бесполезной
тут для современных гигантов типа а380 найти покупателей не могут - слишком большой, пассажиров не хватает. А эта штука еще больше будет... как грузовой - да, наверное, будут брать, особенно если сделают отсеки для провоза LiPo аккумуляторов. а то сейчас нельзя :(
А ага именно по причине этого прекрасно "летающие" B2 и F117 летают
f117 c 98 года не летает
Хорошо согласен 117 летали. Но то что им практически невозможно управлять без электронных мозгов признают и штаты. Даже банально взлет и посадка происходит только под управлением софта. Я слабо верю в возможность применения такой схемы в гражданской авиации по причине того что на гражданке не будут часами вылизывать и тестировать всю начинку после каждого полета как это делают с В2
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com