Вторая "Арктика" обретает контуры

Т.е. Путин еще не все "слил?".
А то прям в стране крах, беда и революция, а тут съемки прямо из "Мосфильма".
Плохо работаете "всепропальщики".
Спасибо за фоторепортаж. Размеры и объемы работ впечатляют.

Цитата

вот это - " ПАТЭС "Ломоносов"" плавающая атомная теплоэлектростанция? правильно расшифровал? если да - впечатляет емае.. она крым, скажем, запитать смогёт?

Вроде как, для Сабетты предназначается. Там сейчас движуха серьёзная.

И, да, для обеспечения безопасности на международных частотах вызова и бедствия применяют совсем другие позывные, например, SOS или MAYDAY

Цитата (шрм @ 17.03.2017 - 19:33)

Пароходы в ментовке не работают. И радиопозывные в СВ и КВ диапазонах на радиотелеграфных каналах меняют очень редко. Радиопозывной в УКВ, КВ и ПВ радиотелефонных диапазонах это обычно название парохода. Вы видимо не совсем поняли для чего я это написал. Прошу у всех прощенья за офтоп.

Наоборот, очень даже интересно.

При всей уважухе к отечественному атомоходострению и ледеколоястроению, осадочек нездоровый остался от некоторых моментов, запечатлённых на фото.
- Палубные механизмы буржуинского производства. Неужели сделать шпиль, брашпиль или лебёдку у нас не могут уже?
- Спасательные плотики и шлюпки также забугорные.
Это то, что разглядел снаружи.
Теперь о начинке, которой не видно здесь , но будет на этом судне.
- Навигация - скорее всего ирландско - питерская TRANSAS (в лучшем случае), но скорее всего скандинавская
- Связь - ну, тут лучше датчан или японцев не бывает. Отечественную не видел ещё.
- Вспомогательные двигатели - скорее всего шведы или немцы.
- Автоматика - только забугорная, кроме реакторной.
Дайте людям работу! Начните производить РЛС, гирокомпасы, радиостанции, пожарные сигнализации и пр. При этом по цене не в 2 раза дороже импортных.
Это сообщение отредактировал VonDorn - 17 мар. 2017 г. в 19:56

Цитата (шрм @ 17.03.2017 - 18:43)

Интересно, какие системы вооружения установят?

Лазерное конечно, если что и лёд порезать можно.
Какая мощь, с нынешними технологиями представляю как там круто будет.

Цитата (VonDorn @ 17.03.2017 - 19:49)

При всей уважухе к отечественному атомоходострению и ледеколоястроению, осадочек нездоровый остался от некоторых моментов, запечатл2нных на фото. - Палубные механизмы буржуинского производства. Неужели сделать шпиль, брашпиль или лебёдку у нас не могут уже? - Спасательные плотики и шлюпки также забугорные. Это то, что разглядел снаружи. Теперь о начинке, которой не видно здесь , но будет на этом судне. - Навигация - скорее всего ирландско - питерская TRANSAS (в лучшем случае), но скорее всего скандинавская - Связь - ну, тут лучше датчан или японцев не бывает. Отечественную не видел ещё. - Вспомогательные двигатели - скорее всего шведы или немцы. - Автоматика - только забугорная, кроме реакторной. Дайте людям работу! Начните производить РЛС, гирокомпасы, радиостанции, пожарные сигнализации и пр. При этом по цене не в 2 раза дороже импортных.

Действительно, обидно. Даже на старых поляках (серии Волгалес и Беломорсклес) стояли СССРовские агрегаты. Правда главные двигатели импортные были в основном, хоть и произведенные в Брянске по лицензии.

Цитата

вот это - " ПАТЭС "Ломоносов"" плавающая атомная теплоэлектростанция? правильно расшифровал? если да - впечатляет емае.. она крым, скажем, запитать смогёт? Вроде как, для Сабетты предназначается. Там сейчас движуха серьёзная.

И что там серьезное?

Отрадно видеть, что не все полимеры еще просраны, и мы в состоянии строить таких красавцев.
Кто в теме, расскажите, насколько велика надобность в подобных судах?

Цитата

"Ледокол Арктика, я теплоход "Такой-то", прошу на связь!"

Я к красненькому в Ен губе швартовался.
Эх молодость!

Цитата (Кот16 @ 17.03.2017 - 20:15)

Отрадно видеть, что не все полимеры еще просраны, и мы в состоянии строить таких красавцев. Кто в теме, расскажите, насколько велика надобность в подобных судах?

На Арктику капиталисты зубы точат - шельфы богатые, да и в связи глобальным потеплением Северный морской путь становится более чем актуален.

Цитата (Бредолог @ 17.03.2017 - 15:50)

12. А вот заводской челнок везёт фланцы. Его я увидел, когда пошёл обратно - он как раз ехал к "Арктике".

Вах, какие тут музейные красивые цеха!

У нас в городе много таких - красота неописуемая.

Цитата (Кот16 @ 17.03.2017 - 20:15)

Отрадно видеть, что не все полимеры еще просраны, и мы в состоянии строить таких красавцев. Кто в теме, расскажите, насколько велика надобность в подобных судах?

К примеру газ в китай таскать помогают. Но там на заводе что-то не все так гладко.

28 февраля 2017

"Балтийский завод — Судостроение" срывает сроки сдачи атомных ледоколов для "Росатома"

Балтийский завод затягивает сроки строительства атомных ледоколов, необходимых для бесперебойного функционирования Северного морского пути. Руководство предприятия обвиняет Кировский завод в срыве поставок комплектующих. Под угрозой поставки сжиженного природного газа с Ямала в Китай.

Входящий в АО "Объединенная судостроительная корпорация" "Балтийский завод — Судостроение" (БЗС), который с 2012 года по заказу "Росатома" строит три атомных ледокола для Севморпути за 123 млрд рублей, перестал платить подрядчикам и начал судиться с ними, требуя выплаты неустойки за неисполнение обязательств в срок. Одновременно с этим БЗС совместно с "Росатомом" и судостроительной корпорацией направили в правительство РФ обращение о необходимости переноса сроков сдачи головного ледокола "Арктика" с декабря 2017 года на декабрь 2018 года.

Тем временем перенос сроков сдачи ледокола может негативно сказаться на экспорте российского газа.
Нефтегазовая компания "Новатэк" планирует во второй половине этого года запустить на Ямале завод по сжижению природного газа — СПГ планируется везти в Китай по Северному морскому пути.
А расчищать путь газовозам должны современные атомные ледоколы. Их отсутствие резко снижает пропускную способность Севморпути.
-------------

По ссылке подробнее
Источник: https://www.dp.ru/a/2017/02/27/Ledokoli_zastrjali_vo_ldah

Цитата

Цитата (maxas33 @ 17.03.2017 - 16:05) Цитата (RamblerBox @ 17.03.2017 - 15:59) Очередная трансляция вестника кремлебота? Учитывая то, как в этой стране все "строится" и "делается" - тему следовало бы назвать не "Арктика обретает контуры", а "Сколько бабла спиздят и распилят на этом"rulez.gifsm_biggrin.gif Не, ну я ждал таких комментариев, но чтобы так быстро! :))) Интересно, как скоро появятся " нахер нам ледоколы, пока дороги плохие!" Ошибся. Коментарии будут другие. "Правильно, пусть строят. Пригодятся когда Сибирь станет народной республикой!" Мало строят! Когда в море ходил был свидетелем радиопереговоров: "Ледокол Леонид Брежнев, Ледокол Леонид Брежнев, я теплоход "Такой-то", прошу на связь!" Тишина "Ледокол Леонид Брежнев, Ледокол Леонид Брежнев, я теплоход "Такой-то", прошу на связь!" Тишина "Ледокол Арктика, я теплоход "Такой-то", прошу на связь!" Без паузы, высокомерно: "На связи ""Арктика!" Его тогда только что обратно переименовали.

Сидит чукча у проруби, рядом гора рыбы. Подходит геолог:
- Чукча, дай рыбки.
- Нельзя, начальник ругаться будет.
- А кто начальник?
- Да я!
- Слышь, начальник, дай рыбки.
- Да бери, сколько хочешь.

Цитата (шрм @ 17.03.2017 - 19:58)

Цитата (VonDorn @ 17.03.2017 - 19:49) При всей уважухе к отечественному атомоходострению и ледеколоястроению, осадочек нездоровый остался от некоторых моментов, запечатл2нных на фото. - Палубные механизмы буржуинского производства. Неужели сделать шпиль, брашпиль или лебёдку у нас не могут уже? - Спасательные плотики и шлюпки  также забугорные. Это то, что разглядел снаружи. Теперь о начинке, которой не видно здесь , но будет на этом судне. - Навигация - скорее всего ирландско - питерская TRANSAS (в лучшем случае), но скорее всего скандинавская - Связь - ну, тут лучше датчан или японцев не бывает. Отечественную не видел ещё. - Вспомогательные двигатели - скорее всего шведы или немцы. - Автоматика - только забугорная, кроме реакторной. Дайте людям работу! Начните производить РЛС, гирокомпасы, радиостанции, пожарные сигнализации и пр. При этом по цене не в 2 раза дороже импортных. Действительно, обидно. Даже на старых поляках (серии Волгалес и Беломорсклес) стояли СССРовские агрегаты. Правда главные двигатели импортные были в основном, хоть и произведенные в Брянске по лицензии.

"Надёжность атомоходов класса «Арктика» проверена и доказана временем, за более чем 30-летнюю историю атомоходов этого класса не было ни единой аварии, связанной с ядерной энергетической установкой. В 1999 году, не заходя в порт г. Мурманск, «Арктика» ровно 1 год, с 4 мая 1999 года по 4 мая 2000 года работал в морях Северного Ледовитого Океана, занимаясь проводкой судов на трассах Севморпути (проведено 110 судов), пройдя 50 тысяч миль, из них 32 тысячи во льдах без единой поломки узлов и механизмов ледокола. Атомоход стал своеобразным испытательным полигоном. В августе 2005 года российский атомный ледокол «Арктика» установил очередной рекорд: прошёл миллионную милю со дня ввода в строй, что почти в пять раз превышает расстояние от Земли до Луны. До этого ни одному судну подобного класса не удавалось достичь такого рубежа. Для сравнения: первый в мире атомоход «Ленин» оставил за кормой 654 тысяч 400 миль." Вики.

Цитата (Кот16 @ 17.03.2017 - 20:15)

Отрадно видеть, что не все полимеры еще просраны, и мы в состоянии строить таких красавцев. Кто в теме, расскажите, насколько велика надобность в подобных судах?

Судя по нынешней загруженности атомного флота - близка к нулевой. Без шуток.

Цитата (VonDorn @ 17.03.2017 - 19:49)

При всей уважухе к отечественному атомоходострению и ледеколоястроению, осадочек нездоровый остался от некоторых моментов, запечатлённых на фото. - Палубные механизмы буржуинского производства. Неужели сделать шпиль, брашпиль или лебёдку у нас не могут уже? - Спасательные плотики и шлюпки также забугорные. Это то, что разглядел снаружи. Теперь о начинке, которой не видно здесь , но будет на этом судне. - Навигация - скорее всего ирландско - питерская TRANSAS (в лучшем случае), но скорее всего скандинавская - Связь - ну, тут лучше датчан или японцев не бывает. Отечественную не видел ещё. - Вспомогательные двигатели - скорее всего шведы или немцы. - Автоматика - только забугорная, кроме реакторной. Дайте людям работу! Начните производить РЛС, гирокомпасы, радиостанции, пожарные сигнализации и пр. При этом по цене не в 2 раза дороже импортных.

самое худшее - станков нет своих ни одного практически

Цитата (nik2014 @ 17.03.2017 - 20:16)

Цитата "Ледокол Арктика, я теплоход "Такой-то", прошу на связь!" Я к красненькому в Ен губе швартовался. Эх молодость!

К "красненькому" в смысле надстройки? Или к "морковке"? Атомоходы вроде в Ен губу (кроме Таймыра с Вайгачом) не заходили. Для них за 20 метровую изобату хода не было.

Красивая машинка получится.Главное-что бы заявленная толщина стали бортов и всего прочего соответствовала тех нормам,что бы агрегаты соответствовали,не было такого ,что запчасти поставляли за откаты,распилы и прочее.Не подумайте-не нагнетаю,но не хотелось бы,что бы такая классная машина по задумке,стала хромать на оба винта из-за чьей то ненасытной хари....

Цитата (VonDorn @ 17.03.2017 - 19:49)

При всей уважухе к отечественному атомоходострению и ледеколоястроению, осадочек нездоровый остался от некоторых моментов, запечатлённых на фото. - Палубные механизмы буржуинского производства. Неужели сделать шпиль, брашпиль или лебёдку у нас не могут уже? - Спасательные плотики и шлюпки также забугорные. Это то, что разглядел снаружи. Теперь о начинке, которой не видно здесь , но будет на этом судне. - Навигация - скорее всего ирландско - питерская TRANSAS (в лучшем случае), но скорее всего скандинавская - Связь - ну, тут лучше датчан или японцев не бывает. Отечественную не видел ещё. - Вспомогательные двигатели - скорее всего шведы или немцы. - Автоматика - только забугорная, кроме реакторной. Дайте людям работу! Начните производить РЛС, гирокомпасы, радиостанции, пожарные сигнализации и пр. При этом по цене не в 2 раза дороже импортных.

думаю это нормально, когда часть оборудования импортная. полярные экспедиции не шутка, на борту должно быть лучшее. Просто сделать хорошие спасательные лодки и сделать атомный ледокол это разные темы))
всему свое время. Тут тема была на япе что у СССР рынок сбыта был несопоставим с западом, оттого и отсталость во многих отраслях. но ничего, наверстаем)

Цитата (AleXXXL51 @ 17.03.2017 - 20:56)

Цитата (Кот16 @ 17.03.2017 - 20:15) Отрадно видеть, что не все полимеры еще просраны, и мы в состоянии строить таких красавцев. Кто в теме, расскажите, насколько велика надобность в подобных судах? Судя по нынешней загруженности атомного флота - близка к нулевой. Без шуток.

А чего тогда строят?

Может знают, что всё идет к тому что у Амеров и Китая будут серьёзные разборки. Тогда севморпуть ой как нужен будет.

Цитата (дзимон @ 17.03.2017 - 21:27)

Красивая машинка получится.Главное-что бы заявленная толщина стали бортов и всего прочего соответствовала тех нормам,что бы агрегаты соответствовали,не было такого ,что запчасти поставляли за откаты,распилы  и прочее.Не подумайте-не нагнетаю,но не хотелось бы,что бы такая классная машина  по задумке,стала хромать на оба винта из-за чьей то ненасытной хари....

Там ещё с водой мутят. Стоят насосы которые воду с кормы на нос перекачивают за секунды. Нос судна залезает на лёд - воду на перед подают, лёд под весом балласта ломается, потом назад откачивают. Технологии.
Это сообщение отредактировал Бредолог - 17 мар. 2017 г. в 21:51

Балтийский завод мой родной завод!

Цитата (v1971 @ 17.03.2017 - 21:33)

Цитата (AleXXXL51 @ 17.03.2017 - 20:56) Цитата (Кот16 @ 17.03.2017 - 20:15) Отрадно видеть, что не все полимеры еще просраны, и мы в состоянии строить таких красавцев. Кто в теме, расскажите, насколько велика надобность в подобных судах? Судя по нынешней загруженности атомного флота - близка к нулевой. Без шуток. А чего тогда строят?

Вы вообще из России? Вопрос какой-то не наш... Глупый такой вопрос.