Секреты Московского метро, о которых не знают даже некоторые коренные жители столицы

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (9) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
-5
Цитата
Станцию «Римская» украшает настоящий фонтан

Я там однокурснице дал голубца отведать.
Pogano 24.11.2019 - 18:56
Сиреневенький глазовыколупыватель
2
Цитата
В метро есть фирменные буфеты для машинистов. Но никто вам не запретит тоже там перекусить

Едал на "Арбатской". Такая прям советская столовка. Там и машинисты бывают.
Как по мне, так не дорого было. Что то в 100-150 рублей можно было похавать.
ТэКа 24.11.2019 - 18:57
Жил бы себе спокойно, нo нет, проснулся
2
Цитата (лукас @ 24.11.2019 - 19:45)
Цитата
Креозот - консервант для деревянных шпал. Предотвращает гниение и отпугивает всяких насекомых вредителей. Ну и пахнет характерно, в ряде случаев - приятно.
К бетонным шпалам неприменим))
А отопление там не нужно по причине глубин залегания станций. Точка промерзания много выше подволока самой "высокой" станции, поэтому там всегда комфортно - зимой тепло, а летом прохладно.
назовите станции метро где шпалы деревянные ..и второе - не глубина залегания а метро обогревается теплом человеков ..даже избыточно... вопрос из передачи -что где когда
Цитата
В Московском метрополитене на закрытых участках пути применяются брусковые шпалы из соснового дерева I и II типов, пропитанные креозотом. На открытых участках линий применяются железобетонные шпалы. Длина шпал 270 см, поперечное сечение — 16х25 сантиметров. На стрелочных переводах метро, применяются брусья длиной от 270 до 675 см. На станциях применяются так называемые «шпальные коротыши» длиной 90—100 см, для создания жёлоба безопасности.

В первой очереди метро на прямом участке пути укладывалось 1600 шпал, на кривом 1760, со второй по пятую очередь было увеличено количество шпал, составившее соответственно 1680 и 1840. При строительстве наземной части Филёвской линии число шпал было ещё увеличено и составило соответственно 1840 и 2000.
Цитата (лукас @ 24.11.2019 - 17:45)
Цитата
Креозот - консервант для деревянных шпал. Предотвращает гниение и отпугивает всяких насекомых вредителей. Ну и пахнет характерно, в ряде случаев - приятно.
К бетонным шпалам неприменим))
А отопление там не нужно по причине глубин залегания станций. Точка промерзания много выше подволока самой "высокой" станции, поэтому там всегда комфортно - зимой тепло, а летом прохладно.
назовите станции метро где шпалы деревянные ..и второе - не глубина залегания а метро обогревается теплом человеков ..даже избыточно... вопрос из передачи -что где когда

По поводу креозота речь не шла о сегодняшнем дне. Лет 20 назад на кольцевой, на пересадке на Таганской и аж до текстильщиков щекотал ноздри тот самый запах!
Сейчас хз, в Москве был несколько раз и в метро не спускался.
Pogano 24.11.2019 - 19:01
Сиреневенький глазовыколупыватель
8
А чё про музей то не написали. Бесплатный кстати.
Ранее работавший Народный Музей Московского метрополитена на станции "Спортивная" - закрыт. Его экспонаты теперь на "Выставочной".

Секреты Московского метро, о которых не знают даже некоторые коренные жители столицы
kortes52 24.11.2019 - 19:04
Весельчак
1
Цитата (Wickerman @ 24.11.2019 - 18:13)
Цитата (YorgDT @ 24.11.2019 - 16:57)
Я работал в Московском метрополитене в 1999-2001. На первой дистанции связи. В Инженерном корпусе сидел что на Проспекте мира. Но побывать пришлось много где. И на Охотном ряду в доме связи метрополитена. И дежурить в депо Измайловское на узле связи.И в тоннелях. Крыс не видел. Призраков тоже. Катался в кабине машиниста. Пипец укачивает. Монотонно  и фонари одинаковые на встречу. Как гипноз прям.

Если штырит на ходу, нужно разрешить в кабине машиниста стереосистему ставить. И гонять там хевиметал да погромче.
Самого бывает за рулём прямой кусок дороги так гипнотизирует, что прям пелена какая перед глазами. Потом вдруг вздрогнешь, осознаешь где и что и охуеваешь, одновременно снижая скорость на обочину. Поэтому обязательно бодрящий фактор! Музыка, запахи всякие, с напарником пиздунца потравить..

Надо жевать что нить..... сон проходит.
Цитата
В первой очереди метро на прямом участке пути укладывалось 1600 шпал, на кривом 1760, со второй по пятую очередь было увеличено количество шпал, составившее соответственно
когда сдавали Щукинскую где то в 75 году там дерева не было от слова -совсем
Цитата (stas1981 @ 24.11.2019 - 17:59)
двое знакомых работают в метро машинистами
но сука,никто из них так и не принёс мне метровую метрокрысу
хотя я очень просил
они там что,на особом учёте ?

Этих крыс в буфеты сдают Всё под учётом , правильно заметил Ведь метровая крыса это не только ценный мех , но и 3 , 4 кг мяса lol.gif
Цитата
По поводу креозота речь не шла о сегодняшнем дне. Лет 20 назад на кольцевой, на пересадке на Таганской и аж до текстильщиков щекотал ноздри тот самый запах!
креозот признан сильным канцерогеном
Цитата
Ведь метровая крыса это не только ценный мех , но и 3 , 4 кг мяса

диетическаго...креозотного

Это сообщение отредактировал лукас - 24.11.2019 - 19:09
Цитата
Я там однокурснице дал голубца отведать.
вы что имеете ввиду
Цитата (kortes52 @ 24.11.2019 - 18:04)
Цитата (Wickerman @ 24.11.2019 - 18:13)
Цитата (YorgDT @ 24.11.2019 - 16:57)
Я работал в Московском метрополитене в 1999-2001. На первой дистанции связи. В Инженерном корпусе сидел что на Проспекте мира. Но побывать пришлось много где. И на Охотном ряду в доме связи метрополитена. И дежурить в депо Измайловское на узле связи.И в тоннелях. Крыс не видел. Призраков тоже. Катался в кабине машиниста. Пипец укачивает. Монотонно  и фонари одинаковые на встречу. Как гипноз прям.

Если штырит на ходу, нужно разрешить в кабине машиниста стереосистему ставить. И гонять там хевиметал да погромче.
Самого бывает за рулём прямой кусок дороги так гипнотизирует, что прям пелена какая перед глазами. Потом вдруг вздрогнешь, осознаешь где и что и охуеваешь, одновременно снижая скорость на обочину. Поэтому обязательно бодрящий фактор! Музыка, запахи всякие, с напарником пиздунца потравить..

Надо жевать что нить..... сон проходит.

Тоже верно! Цитрусовые кислые помогают.
Цитата (chehus @ 24.11.2019 - 17:31)
Интересно. А кабак реально есть?

Набери в поисковике "Бункер на Таганке"
ArunSawad 24.11.2019 - 19:14
Kill ’Em All
5
Цитата (chehus @ 24.11.2019 - 21:31)
Интересно. А кабак реально есть?

Да. http://banket42.com/
Но ценник там, конечно ппц.

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 24.11.2019 - 19:15
ASHL 24.11.2019 - 19:15
Юморист
1
На первой фоте хорошенькая какая. Влюбился, женюсь wub.gif Где найти?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!
Цитата (GoBlinTsht @ 24.11.2019 - 17:36)
Копипаста от 2010 года что ли?

А что смущает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ArunSawad 24.11.2019 - 19:21
Kill ’Em All
1
Цитата (suntea @ 24.11.2019 - 22:46)
Цитата
с речью выступил Иосиф Сталин, приехав на специальном поезде к станции «Маяковская», самой глубокой на тот момент.

Что за поезд интересно..и откуда он на нём приехал

Загуглите про Метро-2, там будет про спецпоезда для Сталина. И вообще много чего интересного.
Цитата (лукас @ 24.11.2019 - 18:40)
Цитата
Так что самое приятное у него случилось потом , как он едва успел спустить штаны с трусами
с трусами -это точно ?
rolleyes.gif

Рассказывал ,что процесс уже был в динамике и труселя едва его не захватили . То есть все происходило быстро и одновременно. Но как то все обошлось. И в этот момент он испытал такое блаженство, что запомнил его на всю жизнь. Вот ведь как бывает и как мало для этого надо. why.gif
Faydee 24.11.2019 - 19:25
Копипастер
3
Новогодний поезд кстати эпичный Ёжик.
Цитата (Махорка @ 24.11.2019 - 16:18)
Дополнение: как Московское метро стало подземным домом для миллионов людей во время войны

Метро всегда было не просто общественным транспортом, а фактически военным объектом. В апреле 1941 года его начали приспосабливать для жизни москвичей, опасаясь бомбардировок. Станции и тоннели оборудовали дополнительными системами газозащиты, увеличили количество туалетов, установили питьевые фонтанчики.


Про миллионы автор загнул.

В 1941 году в Москве оставалось менее 2.5 миллионов человек. Изначальный проект приспособления метро под газо/бомбоубежище предполагал ёмкость в 625 тыс. человек. Но работы были прекращены досрочно из-за нехватки ресурсов, фактическая вместимость была намного меньше.

Это сообщение отредактировал romastra - 24.11.2019 - 19:31
Сканда 24.11.2019 - 19:32
Алаберный
5
Прямо сейчас ...



Размещено через приложение ЯПлакалъ
Цитата (Махорка @ 24.11.2019 - 14:13)
Витражные стекла на станции «Новослободская» предназначались для кафедрального собора в Риге

Витражи сделаны на стеклах, которые хранились в Домском кафедральном соборе Риги и предназначались для костелов. Основой стали рисунки с риз средневековых священников, а сами витражи делали старые латышские мастера, которые остались без работы после закрытия лютеранских церквей.

вот только все витражи заменили на новодел после того как в 2003 году их "разгерметизировали" при ремонте и они покрылись пылью изнутри. Дабы сохранить старые все витражи заменены на новые.
1
Цитата (ArunSawad @ 24.11.2019 - 19:21)
Цитата (suntea @ 24.11.2019 - 22:46)
Цитата
с речью выступил Иосиф Сталин, приехав на специальном поезде к станции «Маяковская», самой глубокой на тот момент.

Что за поезд интересно..и откуда он на нём приехал

Загуглите про Метро-2, там будет про спецпоезда для Сталина. И вообще много чего интересного.

если оно и существует,то сейчас явно не используется
11
Бывает, что поезд мчится по тоннелю, вдруг затормозит, остановится и дальше едет. Почему? Гигантские крысы дорогу перебегают.
LVT 24.11.2019 - 20:06
Хохмач
4
Цитата (vini78 @ 24.11.2019 - 17:54)
и ни одного, блять, туалета

А наверху тебе мало? Заебали вы этим нытьем

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 82793
0 Пользователей:
Страницы: (9) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх