Почему суда не делают из нержавеющей стали, чтобы изначально избежать проблем с коррозией

Цитата

Ценник из нержавейки будет запредельный! При этом суда более 20-30 лет не эксплуатируются, с учетом развития технологий проще строить новые из стали:)

20-30 лет для судна не возраст. Ещё маломерки из СССР типа "Казанки" и др. бегают по морям и рекам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dok73 @ 18.01.2023 - 20:41)

Тогда встречный вопрос. Почему авто не делают из алюминия? Он еще и легче😀

Некоторые корабли и делают, только не чистый алюминий, а сплав АМГ, т.е. с магнием.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Fleck97 @ 18.01.2023 - 20:37)

В школе химичка говорила, что ржавление это процесс при котором атом теряет электрон и становится положительно заряженным. Так придумали такую штуку как электрод, по моему из магния, у него вроде валентность ниже чем у железа. Вот за счет этой валентности этот электрод, будучи прикрепленным к корпусу заместо железа и теряет эти электроны. Электрод изнашивается, а корпус нет.

Электроды из цинка..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MENishe @ 18.01.2023 - 20:24)

Ценник из нержавейки будет запредельный! При этом суда более 20-30 лет не эксплуатируются, с учетом развития технологий проще строить новые из стали:)

Вы прямо капитан очевидность, слово в слово повторили написанное автором.

Цитата (Dimka45 @ 18.01.2023 - 20:27)

По моему на стальных судах катодную защиту применяют (или как она там правильно называется)

Так вроде ТС об этом написал.

Цитата (bishop66 @ 18.01.2023 - 20:28)

Из дерева делайте Оно не ржавеет

Зато гниет.

Цитата (Dok73 @ 18.01.2023 - 20:41)

Тогда встречный вопрос. Почему авто не делают из алюминия? Он еще и легче😀

Или из титана

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электромагнитная коррозия в основном, плюс контакты с соленым воздухом при разных осадках корабля. Кстати именно от нее в основном и защищают, покраска так, вспомогательный элемент. Кстати трубопроводы по дну моря та же проблема. Медь корродирует медленнее, но корабль тогда получится золотой. Бетонные корабли да было такое, но бетон подвержен сильно соляной коррозии из за пористости материала плюс марка по циклам замораживание-оттаивание должна быть очень высока, как и по водонепроницаемости, а то соль до арматуры добралась, все аллес. Та часть которая не контактирует с воздухом медленно ржавеет, как и гнила когда из дерева. Это кстати похоже немного, когда старые бензовозы с цепью ездили, что бы от трения бензина о цистерну не было бы искры от статического электричества и не рвануло бы.

Это сообщение отредактировал KlounBardi - 18 янв. 2023 г. в 22:57

Цитата (H2S @ 18.01.2023 - 20:54)

Сварщики отравятся от этой нержавейки, никто ее варить не захочет.

ржу чота

Цитата (JamSoot @ 18.01.2023 - 20:32)

Цитата (MENishe @ 18.01.2023 - 20:24) Ценник из нержавейки будет запредельный! При этом суда более 20-30 лет не эксплуатируются, с учетом развития технологий проще строить новые из стали:) да похуй! главное-грамотный пиар и будет очередь. еще и коллекционеры будут охотиться

Там было главное наркотой не торговать, чем создатель пренебрег.

Цитата (Шушпан2580 @ 18.01.2023 - 20:37)

Цитата (Swan120 @ 18.01.2023 - 20:34) Из бетона, дешево и сердито, для судов определенного класса. Кили яхтенные делают так самостройщики. Где то на просторах инета попадался и целый корпус из бетона...

Не сами кили а их наполнение.

Цитата (Fleck97 @ 18.01.2023 - 20:37)

В школе химичка говорила, что ржавление это процесс при котором атом теряет электрон и становится положительно заряженным. Так придумали такую штуку как электрод, по моему из магния, у него вроде валентность ниже чем у железа. Вот за счет этой валентности этот электрод, будучи прикрепленным к корпусу заместо железа и теряет эти электроны. Электрод изнашивается, а корпус нет.

И про это ТС тоже писал.

Цитата (multigad @ 18.01.2023 - 20:37)

Цитата Для образования или восстановления оксидной пленки необходим кислород, его очень много в воздухе и недостаточно много в воде. Лютейшая хуерга. Хотябы потому, что процесс коррозии - это процесс окисления. И та самая рыжая ржавчина - это есть не что иное, как оксид железа Fe2O3, что и было видно раньше на примере откушенного яблока.

Так вроде это и есть реакция в среде кислорода.

Цитата (allanon @ 18.01.2023 - 20:28)

Ну как не эксплуатируются? Даже столетние вполне себе плавают: просто обновляют начинку со временем.

Это где такие?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шушпан2580 @ 18.01.2023 - 20:46)

Цитата (Русланатор @ 18.01.2023 - 20:40) А если использовать алюминий: он и легче в разы, и там оксидная плёнка - дополнительное усиление защиты. Можно. И строят катера и прочую мелочевку, где важна масса и скорость (глиссеры и тп) из АМГ6 и т.п. Но, опять таки, дорого + прочностные характеристики разные (надо это закладывать в конструкцию) + гальваническая пара в морской воде никуда не исчезнет. Я себе плохо сухогруз из нержи или алюминия представляю, хотя вон К-278 Комсомолец из титана забабахали, один штука.

А к-222 как же?

Если коротко по сабжу - нержа тяжелая, соотсветственно, дороже в изготовлении и эксплуатации.

По поводу коррозии : в морской воде кородирует все. можно замедлить эту реакцию с помощью правильных (по размеру и составу) анодов. Но это только для всего что ниже ватерлинии. Выше ватерлинии - необходимо минимальное сочетание разных типов металлов и разного рода разъемных соединений.

С точки зрения использования стеклопластика в судостроении для замены металлов - есть свои недостатки - дорогие формы(в отличии от, допустим, постройки стапелей для алюминиевых судов), а также на каменистых берегах стеклопластик повредится (а значит будет требовать оемонта) намного скорее нежели металлический корпус. Ну и чисто визуальные моменты в виде мелования гелькоута через 2-3 сезона негативно сказываются на внешнем виде судна.


Говорю с учетом всего опыта постройки маломерных судов на протяжении 12 лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из бетона делали чего уж там

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (felix2477 @ 18.01.2023 - 21:11)

ваша aisi 304 по-нашему будет 08Х18Н10, прошу запомнить и больше иностранщину не использовать

Вот точно, пытаешься сиси увидеть, а поисковик все нержавейку предлагает.

Цитата (skoczek @ 19.01.2023 - 06:14)

мелования гелькоута

охуеть не встать, что это за хуйня ?

Цитата (Gvozd1974 @ 18.01.2023 - 23:23)

охуеть не встать, что это за хуйня ?

Когда глянцевая поверхность стеклопластиковой лодки мутнеет, теряет цвет и начинает «сыпаться»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DDD63 @ 18.01.2023 - 21:45)

Цитата (jef @ 18.01.2023 - 20:52) Почему водопровод не делали, в советское время из нержавейки непонятно, она везде валялась на стройках пока приёмные пункты не заработали? Мама у меня работала сметчицей в строительстве, рассказывала про эти трубы. Для водопровода применялись специальные трубы из специальной черной стали и с увеличеной толщиной стенки, и с ресурсом 50 лет, но это же СССР, Догнать и Перегнать!! Давай, давай! Вперёд к коммунизму! Покажем пиндосам!! Сдать дом к 25 съезду Партии!!... Короче... этих водопроводных труб постоянно нехватало, вот и пихали в дома и канализацию трубы худшего качества, да еще и с меньшей толщиной стенки, вот и имеем теперь то, что имеем.. А кому деньги шли за дешевые трубы - не знаю, в СССР ведь все было правильно и хорошо... На премии наверное.. тоже реальный и нормативный при Союзе попил бабла..

Такой блевотины давно не читал.

хм, интересно, а были попытки сделать из отработанных лопастей ветряков корпус кораблика?

и на счет ультрафиолета, если разные пластики отверждают уф, может можно сделать покрытие, которое от него только набирать прочность будет?

jora15

Цитата

20-30 лет для судна не возраст.

для морского судна это большой возраст
для речного - не очень.

Цитата (FootWoot @ 18.01.2023 - 20:27)

Да издали бы уже закон о запрете ржавчины, и нет проблем.

Скорее налог на ржавчину

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ценник конский, обработка сложная. Кто хоть раз сверлил нержавейку, в курсе.
Варить тоже так себе удовольствие, да ещё и твёрдость так себе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ