Чисто теоретически. Военные летчики сколько тренируются и какой медицинский отбор проходят, чтобы летать на современных сверхзвуковых самолетах? И тут ты такой с похмелья, лишним весом и слабым желудком, условно говоря из Лондона в Нью-Йорк...Мда. Задачка.
Примерно так же как с перегрузкой в стартующем троллейбусе, то есть никак
троллейбус разгоняется до 40-50 км/ч, а эта хуита должна разгоняться до 6000 км/ч. при этом должна быть высокая скороподъёмность, чтобы шустро прыгнуть за 30 км высоты.
Опыт показал, что чем выше скорость, тем выше расход (в степенной зависимости) и ниже безопасность. Швейцарский стартап - окей, переходим на гиперзвук. Очередной распил
P.s. А вообще, интересно исследование - скольким людям в мире важно оказаться из Нью-Йорка в Лондоне через полтора часа, а не через семь часов?
Одна мадам очень хотела попасть в Нью-Йорк из Парижу в новогоднюю ночь к сыну
Чисто теоретически. Военные летчики сколько тренируются и какой медицинский отбор проходят, чтобы летать на современных сверхзвуковых самолетах? И тут ты такой с похмелья, лишним весом и слабым желудком, условно говоря из Лондона в Нью-Йорк...Мда. Задачка.
Есть подозрение, что пассажирам вряд ли придётся выполнять фигуры высшего пилотажа, а перегрузки - они не от скорости, а от ускорения
Что то сомневаюсь, что введут так скоро в эксплуатацию такой самолет и введут ли вообще. Попахивает разводом донатеров. Развитие Современных технологий в стадии медленного упадка, если конечно не появится что то ну пиздец прорывное. И не разьебем ли планету к этому времени ядерными бомбами. Плюс водородное охлаждение звучит уж слишком рискованной затеей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чисто теоретически. Военные летчики сколько тренируются и какой медицинский отбор проходят, чтобы летать на современных сверхзвуковых самолетах? И тут ты такой с похмелья, лишним весом и слабым желудком, условно говоря из Лондона в Нью-Йорк...Мда. Задачка.
Так и гонщики тоже тренируются, но это не мешает любому с лишним весом и другими проблемами ездить на скоростях 250+ км/ч.
При движении по прямой - никаких проблем. А маневрировать с перегрузками как военному самолету - гражданскому лайнеру с пассажирами нет никакой необходимости.
Мое скромное мнение, вижу 3 варианта: 1) Уйдет в стол. 2) Уменьшеная модель частных бизнесджетов для быстрых тусовок/свиданий со всем антуражем в желаемой локации. 3) Военные, для быстрой доставки специалистов или специализированной техники для решения тактической задачи с далекого тыла. Чтобы задачу прям решали в течении 2-3 часов на большом расстоянии от США, но при этом не нужно было раскидывать одинаковые тактические группы во все уголки.
Вот прям гражданское массовое применение не вижу. Скорее круизные дирижабли полетят, чем это будет возить по 100+ пассажиров на постоянку. Тот кто разведет инвесторов и доведет до условно массового гражданского полета, скорее всего прогорит или будет на дотациях ради имиджа страны производителя.
А вообще, интересно исследование - скольким людям в мире важно оказаться из Нью-Йорка в Лондоне через полтора часа, а не через семь часов?
Вот, кстати прикольная тема, нужно это людям которым срочно необходимо оказаться в другом месте. Подписание контракта, опоздание на соревнования и всякие там встречи. Ну и короче нужно большой рельсотрон, который будет запускать капсулу с людьми в нужною сторону. К примеру тебе нужно в Лондон резко, садишься, хуяк и ты уже там. На другой сторону люди с сетками, большими такими, которые ловят эту капсулу Профи короч... Я хуй знает чо там с физикой, но прикиньте, сколько народу можно пулять туда сюда, за много денег. Причем этот рельсотрон на базе Камаза, или Урала сделать. Ну типа чтобы перемещаться. К примеру ты в Зажопинске в полях остматриваешь свои владения. И тут тебе японец партнер звонит. Срочно блять через час в Токио нужно Ну ты открываешь приложения, типа Яндекс такси, хотя даже они...тариф "скорость". Ну и ТОкио вбиваешь. Ну и как на обычном такси. Усаживаешься удобненько 5 - 4 - 3 - 2 - 1 ... Пуск орет оператор рельсотрона... И ты уже в Токио. Вернее сначала на небесах, а потом уже там
Это сообщение отредактировал EVGpro - 30 июн 2023 в 16:27
Я стесняюсь спросить, пердолëт на водороде, летает на высоте 33 км. Там не только сопротивление воздуха меньше, а посему крылья ему нахуй не нужны. К водороду нужен окислитель (обычно кислород) его будет достаточно на такой высоте? Или у него воздухозаборники будут в три раза больше, чем он сам?
А у кого спрашиваешь то?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да вся суть таких проектов в том, что даже если не сделают, параллельно наизобретают кучу разных технологий и опытных данных кучу получат. На этом и престиж заработают, и навнедряют кучу продуктов из сопутствующих и младших областей. Бабки-то отобьются, по-любому.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Профи короч...
yaplakal.com
Werwolf3330 июн 2023 в 16:07