В конце 90-х за мост заговорили, потому что Японцы предложили за свой счет построить с Хоккайдо на Сахалин и добавить, что бы мы построили уже на материкь. Япам он нужен, что бы на и с Европы через Транссиб товар возить, нашим за это бабки. Потом, что то пошло не так и япы отказались, все и заглохло.
Читатель буков и смотритель картинков • На сайте 11 лет
0
Цитата
500 миллиардов?
Вроде и не очень много, тем более это же не за раз...
В процессе стройки смета увиличится раза в 3, если не брать во внимание инфляцию.
Дорогу как то делали на ДВ, федеральная программа, километров 200 всего, денег выделили много, в итоге половину дороги ещё не успев запустить, нужно было переделывать, смета увеличилась в трое. Потом началось СВО, восстановление Мариуполя, и про строительство второй половины дороги уже даже не вспоминают. А вы про целый мост на Сахалин.
Население сократилось в полтора раза, и сразу мост понадобился.
Там месторождений полезных ископаемых прибавилось, но видно, что существующая логистика вывоза этих ископаемых справляется. А будет повышение спроса на углеводороды будет и мост
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Предложите китайцам, они построят и быстрее и дешевле. Правда отката не будет и спиздить не получится
Вот вот, у нас реконструировали мост, китайцы предложили сделать за 3 месяца, но наши долбаебы отдали армянам, которые проебали срок сдачи, год вместо 9 месяцев, уменьшили ширину проезжей части, но зато мер и его свора получили свои откаты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
О том, что Сахалин всё-таки является островом, люди узнали лишь в середине XIX столетия
Разве кто-то думал, что это материк?
Да, и довольно долго, 200 лет. Почитай про Невельского и Муравьева-Амурского.
Со времени обнаружения Сахалина в середине 17 века (его увидели с приморского берега) было известно что это - остров (но высадиться на него не удалось). Японцы первыми обследовали его и установили что это точно остров. Но Крузенштерн в своей экспедиции их опроверг и нарисовал карту что Сахалин - полуостров. После этого до Невельского на всех картах он был полуостром (а японцам кто поверит). Но это была сознательная дезинформация, чтобы чужие в устье Амура не шастали.
Это сообщение отредактировал mad94 - 22 июл. 2025 г. в 06:51
Кстати, японцы давно носятся с идеей строительства подводного тоннеля между Сахалином и Хоккайдо через пролив Лаперуза, что, в сочетании с тоннелем или мостом через пролив Невельского, позволило бы соединить железнодорожную сеть Японии с континентом.
Транспортный переход между Сахалином и Хоккайдо (вкупе с планируемым транспортным переходом с материка на Сахалин) дадут возможность соединить Транссибирскую магистраль с территорией Японии, сделав Японию континентальной державой, а также с целью активизации туризма и торговых потоков.
Вылететь туда из Санкт-Петербурга, минуя Москву, невозможно, а теперь из-за срыва работы аэропортов по всем известным причинам туда и через Москву не попасть, билеты возвращают, даже нет возможности на замену на другое время. В этом году я осталась без отпуска на Сахалине, и получится ли когда-нибудь там побывать — большой вопрос. Как вообще так выходит, что путешествовать по России в большинство городов можно только через столицу? Чтобы парализовать авиасообщение по стране, достаточно создать угрозу в одном единственном городе огромного государства.
Потому что лететь в Южно-Сахалинск нужно через Владивосток. А не через Москву. Так даже дешевле выйдет.
Я так думаю, раз при Сталине уже начали стройку тоннеля, значит, всё было просчитано и осуществимо. А стало быть, сейчас с современными технологиями это можно сделать легче и быстрее. Надо возродить и довести до ввода в эксплуатацию. Почему бы не привезти с Москвы один тоннелепроходческий щит, который копает метро, и им не пробурить пару-тройку параллельных тоннелей? Два под ЖД, третий автомобильный. Потом, читал про сложности с подъездными дорогами, что там плохие погодные условия, которые затруднят и постройку, и эксплуатацию дорог. Снег, дождь, сильные ветра. Ну значит, надо сделать эту дорогу крытую. Поставить слева-справа дороги (авто+ЖД) стену из каких-нибудь шлакоблоков, укрепить снаружи навалами грунта, а потом сверху закрыть двускатной крышей от дождей и снегов. И пусть себе поеда и машины катаются в этом тоннеле. Да, долго и дорого, ну ничего, зато будет постоянная работа строителям, которые будут это делать. Потом, русофобское руководство в Японии, надеюсь, не вечное. Может быть, однажды они пойдут к нам с миром и дружбой, и тогда можно будет сделать крутую вещь - связать японские острова железной и автодорогами с Сахалином, и тогда Япония получит связь с материком, что будет очень круто и полезно для всех с точки зрения экономики. И если тоннель уже будет, то идею моста на материк из Японии будут муссировать чаще и предметнее.
Вылететь туда из Санкт-Петербурга, минуя Москву, невозможно, а теперь из-за срыва работы аэропортов по всем известным причинам туда и через Москву не попасть, билеты возвращают, даже нет возможности на замену на другое время. В этом году я осталась без отпуска на Сахалине, и получится ли когда-нибудь там побывать — большой вопрос. Как вообще так выходит, что путешествовать по России в большинство городов можно только через столицу? Чтобы парализовать авиасообщение по стране, достаточно создать угрозу в одном единственном городе огромного государства.
Вылетал в воскресенье из Шарика, почти без задержек даже. Раньше помню были прямые рейсы с UUS <> LED, счас нету; но судя по расписанию до Сахалина можно добраться и через Иркутск, Новосиб, Красноярск, Хабаровск, Владик.
Какой-то прям фатализм в твоем посте. Все летают, а тебе прям невозможно. За зиму, допустим, остров вообще остаётся периодически без какого-либо авиасообщения изза снежных циклонов; ничего страшного. А острова курильской гряды могут и по несколько недель рейсы не принимать -- погода понимаешь ли.
Можно понтонный мост сделать, сдаётся дешевле выйдет сделать и в обслуживании, чем железный и сейсмоустойчивый получается в итоге, прост каждый понтон надо делать большим кубиком а на протяжении пути вбить сваи, чтоб не утащило вбок течением
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А всё потому, что на сегодняшний день перспективный сахалинский пост стоит не менее 540 млрд рублей. И это еще скромная оценка… По самым оптимистичным подсчётам обойдётся такой мост бюджету в 3.5 раз дороже Крымского.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com