Я кстати бывший начальник жд станции с 10 летним стажем и готов ответить на все вопросы.
Это повышение или понижение? Если понижение то за что?
Как-то лето чинил электровозы. Пантографы выровнять, графит заменить, угол правильный напильником выровнять, отход колодок проверить, всю керамику на крыше вымыть, АКБ очистить, кольца блиндажей проверить. Весело было. 1 рад даже дали выгнать с ДЕПО чеха )
разве железяки не закрываются если на них наехать слегка ну или встать толстяку? это я про ловушку на переезде
У дежурного по переезду есть кнопки "выезд" для того чтобы выпустить ТС(транспортное средство) с переезда или "нормализацию"можно жамкнуть для выключения УЗП всех.
Я кстати бывший начальник жд станции с 10 летним стажем и готов ответить на все вопросы.
Это повышение или понижение? Если понижение то за что?
Как-то лето чинил электровозы. Пантографы выровнять, графит заменить, угол правильный напильником выровнять, отход колодок проверить, всю керамику на крыше вымыть, АКБ очистить, кольца блиндажей проверить. Весело было. 1 рад даже дали выгнать с ДЕПО чеха )
За правду понижение,которую не стесняюсь говорить.
Добавлено в 14:32
Цитата (Рециркулятор @ 1.07.2013 - 15:30)
Цитата (Volonterr @ 1.07.2013 - 14:25)
разве железяки не закрываются если на них наехать слегка ну или встать толстяку? это я про ловушку на переезде
У дежурного по переезду есть кнопки "выезд" для того чтобы выпустить ТС(транспортное средство) с переезда или "нормализацию"можно жамкнуть для выключения УЗП всех.
Есть конечно....Но реакции то может и не хватить...Там ведь пару минут всего,верно?
Блять я ненавижу переезд между Удельной и Быково в Раменском районе. Можно больше двух часов простоять. Относительно того, что все регулируется автоматикой - не верю! У нас даже дни есть когда "нормальная бригада" - сразу открывают как проехал состав и закрывают не более чем за 1 мин до прибытия на переезд. и есть смена тормозов, закрыли - ждем ПЯТЬ!! минут поезда, поезд проехал.. Потом еще пять минут. еще поезд. потом еще, опять встречный.. и так до бесконечности. PS: Переезд через четыре пути. Два пригородных, два дальняка.
Блять я ненавижу переезд между Удельной и Быково в Раменском районе. Можно больше двух часов простоять. Относительно того, что все регулируется автоматикой - не верю! У нас даже дни есть когда "нормальная бригада" - сразу открывают как проехал состав и закрывают не более чем за 1 мин до прибытия на переезд. и есть смена тормозов, закрыли - ждем ПЯТЬ!! минут поезда, поезд проехал.. Потом еще пять минут. еще поезд. потом еще, опять встречный.. и так до бесконечности. PS: Переезд через четыре пути. Два пригородных, два дальняка.
Поверьте мне специально вас никто не держит...Дежурному конфликтные ситуации нужны еще меньше вашего...
Я кстати бывший начальник жд станции с 10 летним стажем и готов ответить на все вопросы.
Это повышение или понижение? Если понижение то за что?
Как-то лето чинил электровозы. Пантографы выровнять, графит заменить, угол правильный напильником выровнять, отход колодок проверить, всю керамику на крыше вымыть, АКБ очистить, кольца блиндажей проверить. Весело было. 1 рад даже дали выгнать с ДЕПО чеха )
За правду понижение,которую не стесняюсь говорить.
Добавлено в 14:32
Цитата (Рециркулятор @ 1.07.2013 - 15:30)
Цитата (Volonterr @ 1.07.2013 - 14:25)
разве железяки не закрываются если на них наехать слегка ну или встать толстяку? это я про ловушку на переезде
У дежурного по переезду есть кнопки "выезд" для того чтобы выпустить ТС(транспортное средство) с переезда или "нормализацию"можно жамкнуть для выключения УЗП всех.
Есть конечно....Но реакции то может и не хватить...Там ведь пару минут всего,верно?
Добавлено в 14:33 Да еще и на срыв пломбы...
Времени на выпуск авто вполне достаточно,так как есть примерно 50 секунд до появления поезда на переезде,в крайнем случае заградительные включил.Дежурные пломбы рвут на "нормализации" при неисправностяз УЗП,страшного в этом нет ничего они как правило без счётчиков,механики опломбируют если идти не далеко.
Добавлено в 14:40
Цитата (Faydee @ 1.07.2013 - 14:38)
Цитата
ШН.Какой выход?Я уже устал отписываться.Конкретный вопрос.
Блять я ненавижу переезд между Удельной и Быково в Раменском районе. Можно больше двух часов простоять. Относительно того, что все регулируется автоматикой - не верю! У нас даже дни есть когда "нормальная бригада" - сразу открывают как проехал состав и закрывают не более чем за 1 мин до прибытия на переезд. и есть смена тормозов, закрыли - ждем ПЯТЬ!! минут поезда, поезд проехал.. Потом еще пять минут. еще поезд. потом еще, опять встречный.. и так до бесконечности. PS: Переезд через четыре пути. Два пригородных, два дальняка.
Это ещё что... Рогочёвка в районе Лобни рядом с переездом имеет ДЕПО! 2 пути для поездов и 3 пути для въезда и выезда из/в депо. А в депо они там ездят со скростью пешехода. А ещё выедут, постоят на переезде (пока стрелки переведут им на другой путь) и обратно заползают... Это жесть!
Автор, ты не прав. Я лично на перезде в Московской области попал под подставу ГИБДД, когда въезжаешь, и сразу за тобой загорается красный и у них на камере, видно что ты едешь на красный. Чтобы вернуть права мне пришлось пообщаться с девушкой на переезде и она при мне не срывая никаких пломб закрыла переезд и открыла его снова. Ни поездов ничего не было. Заодно она мне поведала о сотрудничествке с ГИБДД. Было это в 2007 году. Права вернул :) Да и сейчас стою на переездах периодически и видно что они не автоматом срабатывают. Поезд можно по 5-10 мин ждать. 2 километра за это время можно и пробежать не спеша. А поезд идёт минимум 50 км/час.
Автор, ты не прав. Я лично на перезде в Московской области попал под подставу ГИБДД, когда въезжаешь, и сразу за тобой загорается красный и у них на камере, видно что ты едешь на красный. Чтобы вернуть права мне пришлось пообщаться с девушкой на переезде и она при мне не срывая никаких пломб закрыла переезд и открыла его снова. Ни поездов ничего не было. Заодно она мне поведала о сотрудничествке с ГИБДД. Было это в 2007 году. Права вернул :) Да и сейчас стою на переездах периодически и видно что они не автоматом срабатывают. Поезд можно по 5-10 мин ждать. 2 километра за это время можно и пробежать не спеша. А поезд идёт минимум 50 км/час.
ДПП может закрыть переезд кнопкой "закрытие" и открыть "поддержанием" при условии свободности участков приближения.При занятости только через включение заградительных светофоров-это уже остановка поезда."Аварийным открытием переезда" и то через три минуты(выдержка времени на случай ложной занятости или работы путевых машин на участках).
Добавлено в 14:49
Цитата (ispaceman @ 1.07.2013 - 14:41)
Автор, ты не прав. Я лично на перезде в Московской области попал под подставу ГИБДД, когда въезжаешь, и сразу за тобой загорается красный и у них на камере, видно что ты едешь на красный. Чтобы вернуть права мне пришлось пообщаться с девушкой на переезде и она при мне не срывая никаких пломб закрыла переезд и открыла его снова. Ни поездов ничего не было. Заодно она мне поведала о сотрудничествке с ГИБДД. Было это в 2007 году. Права вернул :) Да и сейчас стою на переездах периодически и видно что они не автоматом срабатывают. Поезд можно по 5-10 мин ждать. 2 километра за это время можно и пробежать не спеша. А поезд идёт минимум 50 км/час.
Есть станционные переезды где посылка извещения осуществляется дежурным по станции или по телефонному звонку дежурному по переезду.
Тут надо путепроводы строить. Прежде чем заявлять всему миру что у нас высокоскоростное движение-обеспечьте инфраструктуру... Показуха.
Что точно, то точно. Станция Колпино в 25 км от Питера - Сапсан по ней едет максимум 80 км/ч, как и все остальные поезда (слишком крутые повороты по станции). Переезд закрывают на полчаса, а то и больше. Идиотизм... Благо мост спасает, но там вечные пробки.
А насчет "как в мире", во Франции к примеру переездов на скоростных линиях полно, как и в Германии, Финляндии и пр. и аварий там было предостаточно за годы, только теперь там штрафы совершенно другие - как минимум 1-2 средних зарплаты по стране. Но как минимум, переезды там закрывают на меньшее время, а у нас, с нашим "менталитетом", такое вряд ли скоро случится.
У нас любят говорить "как там хорошо", по факту же не всегда и лучше чем у нас.
Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 1 июл 2013 в 14:53
Один хер долго все на переезде происходит. Вроде поезд прошел, а вечно приходится стоять еще несколько минут. Вон в кино показывают иностранном, токо поезд прошел, сразу переезд открылся.
Вес поезда составляет до 5тыс 500 тонн...представьте сколько времени и расстояния необходимо чтобы остановить такую махину.Тормозной путь составляет самое малое 400 метров...
Вот и заградительный полосатенький видно.На переезде видимо недавно была реконструкция.Щиток ЩПС-2000.Однопутный перегон.Участок малодеятельный.Сколько пар в сутки?
На переездных светофорах охраняемого переезда нет разрешающего огня. Если неохраняемый то верхняя бело-лунная голова в мигающем режиме свидетельствует о свободности участков приближения.А про сговор Х.З. всё может быть.Мне с таким не доводилось сталкиваться,а вот справки совместно с ДС-ом водителям при неисправности АПС писали для гаишнегов.
Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 1 июл 2013 в 15:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Volonterr1 июл 2013 в 14:25