Железнодорожный переезд, О жд переездах...

Много нового для себя узнал. Спасибо!

Один раз по неопытности чуть прав не лишился. На красный через ЖД переезд не езжу, а тут вдруг меня ДПС останавливает после переезда и давай мне впаривать, что я на красный моргающий проехал. А я еще с женой был. Ни я, ни она не видели моргающего красного на тот момент. А пока суть да дело, переезд закрылся. Вот и думай кто виноват))) Слава Богу уехал с правами

Вот то что народ торчит перед переездом долго это да. Ну у нас все для народа.

Ненавижу ЖД.

Спасибо позновательно

Цитата (mitchell @ 1.07.2013 - 14:04)

2) почему у европы получилось развести ж/д дороги с дорогами для автомобилей и пешеходов, а у нас к этому даже стремления нет?

Чёт мне кажется диспетчер со всеми машинистами не могут повлиять на строительство мостов и переездов. Это тебе в департамент дорожно-мостового строительства надо.
Вот тебе даже линк. http://ds.mos.ru/deyatelnost/dor-most-stroitelstvo/

Цитата (mitchell @ 1.07.2013 - 15:04)

у меня, как у автолюбителя, вынужденного регулярно стоять на двух переездах, часто-возникающие вопросы такие: 1) почему за 10 минут? почему надо собирать людей в дикие пробки (особенно в часы пик), и чтоб они стояли-пялились на пустой, блядь, закрытый переезд?

Сам живу около переезда.это просто писдес какой-то,особенно в дачный сезон.
Уже лет десять пиздят о возведении эстакады,но дальше пиздабольства дело так и не сдвигается.печально.

Цитата (holden321 @ 1.07.2013 - 13:52)

Момент непродуманный: Когда переезд находится прямо за станцией и дежурная открывает выходной для поезда который еще стоит, на оживленном переезде может накопиться много машин потому что когда поезд тронется точно не известно, как говориться по готовности машиниста, и пока он наберет скорость, особенно грузовой. Лучше бы было чтобы переезд срабатывал когда поезд тронется, т.е. в момент вступления поезда на следующую секцию.

Момент очень продуманный это при отправлении с пути установлена выдержка на открытие сигнала поезду после закрытия переезда.Поезд может ходом идёт с установленной скоростью,тогда что?Должен остановиться и ждать закрытия переезда?

Со скуки не умираю-автовладельцы не дают...Насчет опускания плит-если втроем встать-советую не пробывать ибо лично я не замедлю видео на флеху скинуть и отправить куда надо....Можете пинать меня за это.

Цитата (СеверАрт @ 1.07.2013 - 13:54)

Цитата Какого фига мы стоим и ждем по полминуты, Ты наверное думаешь,что этот датчик стоит в пяти метрах от переезда)))

ять, я и хочу, чтобы он стоял близко и работал быстро.

Цитата (Рециркулятор @ 1.07.2013 - 15:11)

Цитата (holden321 @ 1.07.2013 - 13:52) Момент непродуманный: Когда переезд находится прямо за станцией и дежурная открывает выходной для поезда который еще стоит, на оживленном переезде может накопиться много машин потому что когда поезд тронется точно не известно, как говориться по готовности машиниста, и пока он наберет скорость, особенно грузовой. Лучше бы было чтобы переезд срабатывал когда поезд тронется, т.е. в момент вступления поезда на следующую секцию. Момент очень продуманный это при отправлении с пути установлена выдержка на открытие сигнала поезду после закрытия переезда.Поезд может ходом идёт с установленной скоростью,тогда что?Должен остановиться и ждать закрытия переезда?

Стоят и ждут пока....Пока ничего лучшего не придумали.

Об обслуживании переездов и их работе я писал ранее,приведу ссылки на сообщения.
http://www.yaplakal.com/findpost/6613692/f...306980.html?hl=
http://www.yaplakal.com/findpost/6613277/f...306980.html?hl=
http://www.yaplakal.com/findpost/6609816/f...306980.html?hl=
http://www.yaplakal.com/findpost/6625545/f...306980.html?hl=

Цитата (Mishands @ 1.07.2013 - 15:11)

..Насчет опускания плит-если втроем встать-советую не пробывать ибо лично я не замедлю видео на флеху скинуть и отправить куда надо....Можете пинать меня за это.

Эт понятно,мы то человеку помогли выбраться из "западни" по его же тупости.

Цитата (Mishands @ 1.07.2013 - 13:52)

Цитата (Рециркулятор @ 1.07.2013 - 14:50) Цитата (Gringos @ 1.07.2013 - 13:46) Насчет автоматики. У нас переезд всегда открывает тетка в оранжевом жилете Наверное не везде еще все автоматизировано Это станционный переезд полуавтоматический. Этот переезд на перегоне

Значит автоматический как правило закрывается и открывается без участия ДПП.Тоналками оборудован или врезной в АБ?

от оно что... век живи - век учись! спасибо за просветительскую работу! тоже каюсь, ругался на людей, которые там в будочке на переездах сидят

Ну да, ну да.... Это в какой сказке такие переезды бывают?

На 80% российских переездов нет ни то что дежурных, а даже шлагбаумов и УЗП нет в помине, а высота головки рельса над проезжей частью далеко превышает разрешённые 4 мм. И очень повезёт если есть красный мигающий.

И всё же я один раз нарушил.

У меня по пути на дачу есть один железнодорожный переезд. Так вот, однажды чудным весенним утром я ждал 45 минут, пока погаснет красный мигающий. Поезда так и не случилось.

Ни дежурного по переезду, ни дежурного по близ расположенной станции на рабочем месте не оказалось.

Вот так вот. И кто здесь козлы - дежурные, которых нет на рабочем месте или путейцы - вопрос открытый.

Врезной по автоблокировке.

Цитата (dreamtry @ 1.07.2013 - 13:54)

Цитата (Рециркулятор @ 1.07.2013 - 13:49) При наезде автосредства на крышку УЗП она под весом авто закроется затем снова поднимется. Не всегда- я так понимаю веса автомобиля хватит а вот веса хрустика нет. Иначе быдло просило бы своих быдлодрузей встать на крышку чтобы она убралась и проехать переезд на красный.

Я вешу 100 кг когда на крышку становлюсь,она с усилием некоторым,но закрывается.

В летний дачный сезон постоянно езжу на дачу через переезд, он меня затрахал, почему так долго после и до поезда, а ОНО Видишь как, Михалыч!!!(Познавательно)

Цитата (Belora82 @ 1.07.2013 - 15:10)

Чёт мне кажется диспетчер со всеми машинистами не могут повлиять на строительство мостов и переездов. Это тебе в департамент дорожно-мостового строительства надо.

ПОнятно что повлиять не могут, это риторический вопрос.
Лучше содержать 100500 смотрителей переездов, их будок, покупать камеры и прочую хурму, чем строить путепроводы.

Цитата (Faydee @ 1.07.2013 - 13:55)

Все очень просто:

Это без тональных РЦ.

кому тут пост о рельсах показался скучным?

Цитата (Mishands @ 1.07.2013 - 13:57)

Цитата (holden321 @ 1.07.2013 - 14:52) Момент непродуманный: Когда переезд находится прямо за станцией и дежурная открывает выходной для поезда который еще стоит, на оживленном переезде может накопиться много машин потому что когда поезд тронется точно не известно, как говориться по готовности машиниста, и пока он наберет скорость, особенно грузовой. Лучше бы было чтобы переезд срабатывал когда поезд тронется, т.е. в момент вступления поезда на следующую секцию. Это вопрос к электромеханникам СЦБ....У нас именно такой переезд.Станция в 400 метров-входной в 100 метрах.Именно так и бывает. Решаем вопрос с выдержкой времени а не с занятием стрелочных секций.Я кстати бывший начальник жд станции с 10 летним стажем и готов ответить на все вопросы.

Электромеханик СЦБ.

Интересно, у меня возле дома есть переезд. Со шлагбаумами, будкой и тетей. По нему частенько гоняют поезда, там завод ЖБИ. Так почти каждый раз, когда я на нем стою, какие-нить умники змейкой проезжают между закрытыми шлагбаумами. И что, хотите сказать, они все остаются без прав? Ездят там, в основном, одни и те же люди, если бы хоть одного взъебли, про это бы все знали. Получается, на этом переезде никто ничего не снимает и не передает в ГАИ ?

Цитата (Mishands @ 1.07.2013 - 14:05)

И тогда машина поднимается ,аки экспонат в музее...

Насколько я знаю, барьеры не поднимутся даже под весом человеческого тела. Так же, если на них наступить, они плавно "уходят" вниз. Монтировал такие в прошлом году, оттого и знаю. В связи с этим, автомобиль довольно легко можно эвакуировать (оттолкать, выехать) с ЖД переезда.

И еще: датчики не инфракрасные, а ультразвуковые, о чем говорит характерное их "потрескивание".

и вот еще про Ж/Д! мне нравится эта тема! ползет себе к переезду, никому не мешает! посту зелень!

Ага б... У меня, по дороге домой, есть ж/д переезд. А перед ним, метров за 800 станция. Так вот сука чо происходит. Подъезжает электричка к станции. Переезд уже закрыт. Посадка-высадка людей. А переезд то все еще закрыт. Оказывается какая то неведомая ху...я замкнулась и шлагбаум закрылся. Нахера. И вот все стоят ждут на переезде, пока люди выйдут-сядут, двери закроются, электричка поедет. Это ху...я все. Бывает она в тупик поедет. А перед этим 2-3 электрички пропустит с народом. Вот и стоишь, сука, ждешь. Бывает по 30-40 минут. А он еще бл..дь поедет, на переезде остановится, стрелку руками сука переводит, когда в тупик едет.