Сейчас ценник пестетс, а на эту красоту сколько будет?
450 р с нового года
Добавлено в 14:36
Цитата (Lind @ 17.11.2014 - 13:31)
Выглядит вполне достойно. Но не понимаю, действительно ли есть потребность во втором этаже в вагоне? Неужели пассажиропоток настолько большой?
если честно, то шереметьево в сутки примерно 15-18 тыч. человек, Домодедово 20-22 тыс. человек, внуково 7-9 тыс. человек. Количество варьируется конечно же от сезонности
Добавлено в 14:40
Цитата (aurum74 @ 17.11.2014 - 13:37)
На сочинскую ''Ласточку'' похож.Сделано людьми,для людей! От поездок на ней,остались только приятные ощущения и воспоминания. Надеюсь и этот не испоганят через неделю...
Очень печально, но факт, что испоганят, нет, не пассажиры (что хотелось бы заметить в 99% приличные люди), а вот поганые малолетки, которым лишь бы нарисовать или обкидать камнями. Что имеет место в массовом характере так разбитых стекол за прошлый год на 2 мульта почти((
какая связь между Аэроэкспрессом и РЖД? Это вообще то разные компании.
Для большинства - все что на рельсах, это РЖД (даже трамвай, для некоторых). А по сабжу электрички все тоже не РЖД давно, а "частные альтернативные перевозчики". Тем не менее все клянут шубохранителя, и по делу в общем.
а кто все это по разным юрлицам рассовал? вот стоишь на перроне , на холоде, да под дождем , потому что навес не сделан на всю длину перрона и под ним прячутся курящие, а мимо тебя вот такой экспресс пролетает и везет тридцать три рыла в аэропорт. а потом подъезжает старая зеленая вонючая хреновина и ......
Это сообщение отредактировал Сандал - 17 ноя 2014 в 14:52
У российских чиновников просто какая-то маниакальное желание тащить все из-за бугра. Ну вот нахуя в России все эти немецкие, французские, швейцарские поезда? Что блять, не можем у себя производить?
Согласен. Красивый, блестящий, дорогостоящий. Но блядь почему не у нас произведен? Почему не куплен один и не скопипизжен потом для размножения??? Печалит и уныние нагоняет сиё.
одъем наверх 9 ступенек. Вниз всего три. Около дверей есть специальные площадки, в которых будет собираться грязь. Коврики в тамбурах могут сниматься и отправляться в мойку.
Безусловно красиво, на вид качественно, ну нужна ли такая электричка для аэроэкспресса?
Согласен на 100%. Какая-то чрезмерная роскошь. Еще не хватает блекджека и шлюх. А скоро уже дороже такси получится. Кстати, о такси - вот тут были комменты, что, дескать этот поезд однозначно лучше. Ну как сказать - во-первых на такси я еду прямо от своего дома, а во-вторых - если едет семья, то сколько там придётся заплатить за проезд в этом поезде? А если приплюсовать проезд до вокзала на автобусе/троллейбусе/метро, да и вещи на своём горбу тащить... Так что вскоре, возможно, окажется, что такси выгоднее. Один недостаток - неубиваемые пробки.
одъем наверх 9 ступенек. Вниз всего три. Около дверей есть специальные площадки, в которых будет собираться грязь. Коврики в тамбурах могут сниматься и отправляться в мойку.
одъем наверх 9 ступенек. Вниз всего три
Это как? Вниз через три ступеньки прыгать надо?
Анизотропная лестница какая-то Если я по той же лестнице пойду вниз, то с хуяли у нее станет 3 ступеньки? Как было 9, так и останется. Автор что-то другое имел ввиду, но что?
Поезда Stadler эксплуатируются, среди прочих стран, в Финляндии и Норвегии. Климат этих стран уже стал проверкой для поездов. Российская зима не должна создать им проблем.
В Норвегии и Финляндии заметно теплее, чем в России.
В Норвегии, например, на открытых плантациях клубнику собирают в мае. В городе Берген (чуть севернее столицы Норвегии Осло) минимальная зимняя температура за всю историю наблюдений составляет минус 16,9С. Так что это не показатель.
З.Ы.Поезд, конечно, замечательный, но сразу появляется вопрос, во сколько обойдётся ежегодное техническое обслуживание и ремонт после окончания гарантии.
Это сообщение отредактировал Azimut - 17 ноя 2014 в 15:56
Чего не понятно то коллеги? заходишь на площадку. От площадки 3 ступени вниз на первый этаж и 9 (по моему 7) на второй этаж. Площадка тамбура находится между этажами
Добавлено в 16:33
Цитата (Праздношатай @ 17.11.2014 - 16:32)
классно! вот только ж/д полотно - рельсовые пути требуют замены под новые поезда?
нет, особой замены не требуют, все приведено в российскому стандарту. А вот по качеству и износу то это вопрос к инфраструктуре
Ездил в подобных в Германии,но там сидячие места только на 2-м этаже,а на первом сидений нет,можно только стоять. Правда и билет на 2-й этаж в 2 раза дороже,чем на 1-й!
на первом сидений нет,можно только стоять. Правда и билет на 2-й этаж в 2 раза дороже,чем на 1-й!
У французов электрички такого же типа, двухэтажные, билет стоит одинаково, 2евро/зона, сидячие места и там, и там. И тамбура разрисованы/загажены типа как в подмосковных обычных электричках...
ездил на похожих в Чехии - очень удобно) по поводу "дорого" - ну если кому то на такси дешевле, то никто ж не принуждает)))) ну и наличие пробок в пользу экспресса))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com