Новый двухэтажный поезд Аэроэкспресс, В Москве прошла презентация нового поезд

Цитата (AnSol @ 17.11.2014 - 16:25)

Цитата (Aquila68 @ 17.11.2014 - 19:21) Цитата (возюкин @ 17.11.2014 - 18:06) Если я по той же лестнице пойду вниз, то с хуяли у нее станет 3 ступеньки?  Как было 9, так и останется. Автор что-то другое имел ввиду, но что? 9 на второй этаж и три на первый, чо непонятного-то? Нич0 непонятно! С первого этажа на платформу что-ли три?

это две разных лестницы

Очень даже! Не взирая на иноземное происхождение ;)

Цитата (sesr @ 17.11.2014 - 09:30)

В обычном вагоне создать розетки под каждое место невозможно. Электрика поезда не смогла бы выдержать включения всех приборов всех пассажиров в сеть.

Что за чушь, там что, все будут киловаттные обогреватели втыкать? Мобильники и ноуты жрут мало. Лень было проводку тянуть.Да и зачем такие поезда на линии аэроэкспресса? Там ехать то не более 20-25 минут.

Цитата (Kedrovich @ 17.11.2014 - 17:12)

Цитата (sesr @ 17.11.2014 - 09:30) В обычном вагоне создать розетки под каждое место невозможно. Электрика поезда не смогла бы выдержать включения всех приборов всех пассажиров в сеть. Что за чушь, там что, все будут киловаттные обогреватели втыкать? Мобильники и ноуты жрут мало. Лень было проводку тянуть.Да и зачем такие поезда на линии аэроэкспресса? Там ехать то не более 20-25 минут.

думаю не лень)
билеты ж в бизнес класс продавать надо)) а как народ заманить? ) розетки - тоже плюс) если в бизнесе еще вайфай халявный будет - то вообще класс)

для зацеперов места не оборудованы))) тока между вагонов))
а так вполне себе электропоезд, я такие только в более аскетичном дизайне в ГДР видел в году так 1984...

http://bashny.net/uploads/images/00/00/13/.../0456cda270.jpg

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 17 ноя 2014 в 17:34

Все хорошо конечно, но пора уже и в России заказы делать, а не закупать в тридорога.

Херня какая-то, ездил на них, они и так полупустые, нах этот первый класс тоже не понял, ехать пол часа, зато в бизнесе. Экспресс кстати весьма тормозной, плелся на нем почти 40 минут из домодедово, скорость 20-30 км/ч, зато экспресс, хренли он же не останавливается, значит экспресс.

У нас в Волгограде электрички быстрее ездят.

Цитата (япоман @ 17.11.2014 - 09:37)

Какой классный! Новенький такой, красненький, стильненький!

Одна поездка футбольных фанатов и от былой красоты не останется и следа.

Ого! Выглядит впечатляюще, надеюсь, прокатится пока он еще совсем новенький))

Цитата (Digger344 @ 17.11.2014 - 17:39)

нах этот  первый класс тоже не понял, ехать пол часа, зато в бизнесе.  Экспресс кстати весьма тормозной, плелся на нем почти 40 минут из домодедово, скорость 20-30 км/ч, зато экспресс

Ну вы почему-то не допускаете мысль, что не все летают экономом, некоторые предпочитают БК, даже не коротких европейских линиях... Почему же такой пакс не может доехать до порта в БК аэроэкспресса? )

А по поводу "долгой" дороги из домодедово... вообще-то а/э оттуда идёт около 50 минут, поскольку это самый дальний по расстоянию а/п. Так что вы "плелись" очень даже быстро ))

Выглядит симпатично, но если честно не совсем понимаю цель этого.Езжу переодически с Шереметьево на аэроэкспрессе.Ни разу не видела полных вагонов, и так всегда есть свободные места.Билеты недешевые ведь-400 руб.Зачем еще второй этаж, если и так он полный не ездит.Мне не понять.

а почему за рубежом покупают?
почему наши не дают заказы
пора там в ржд многих сажать

Поезд красивый конечно.
Только кто из жителей Москвы на нем ездит, не знаю, наверно те кто с вокзалами рядом живут и бизнесмены.
Тратить 4 сотни, за "получасовую" поездку от вокзала(до куда еще надо доехать).
Не понимаю. Двоим уже проще(и дешевле) ехать на такси, сейчас еще цены поднимут на билет.

Нравятся товарищи требующие аналогичную нашу машинку. А не че что у нас не могут сделать вменяемую тележку под вагон? Даже новые, типа повышенной нагрузки по сути та-же старая фигня чуть улучшенная. И дисковые тормоза тоже не спасают. И тут дело не в распилах, тележку новую еще при Союзе сделать пытались, но не выходит. По поводу локализации, тут действительно вопрос - Ласточки собирают в России, почему эти тачки отдали белорусам не понятно, скорее всего из-за того, что даже на сборку Ласточек с трудом квалифицированный персонал набрали, а на новый экспресс боялись тупо не найти нормальных работников.
По поводу нужен - не нужен, ну хз, даже в Ростове проезд из центра до аэропорта на такси обойдется примерно в туже сумму как билет на Аэроэкспресс московский, в Москве же это значительно дороже будет. Ездил пару раз, пустых мест не видел, точность прибытия отличная.
По поводу того что якобы Аэроэкспрессом рулит РЖД, ну да, конечно, именно поэтому Аэроэкспресс выпихнули с черноморского побережья и поставили вместо него Ласточки от "Скоростных магистралей", чисто РЖДшной структуры.
Это сообщение отредактировал Ржевский20 - 17 ноя 2014 в 18:27

Цитата (Инсэйн @ 17.11.2014 - 09:38)

У российских чиновников просто какая-то маниакальное желание тащить все из-за бугра. Ну вот нахуя в России все эти немецкие, французские, швейцарские поезда? Что блять, не можем у себя производить?

Ну возьмись - спроектируй, проведи испытания, получи все сертификаты и ПОТОМ попробуй продать ))) вы мил человек никогда ничего видать не разрабатывали на продажу)))

Чем-то дизайн напоминает...

Жду в Подмосковье хотя бы наших ломучих и энерго не особо эффективных Демиховских составов) ЭД4М 500 серии выглядит не плохо...

Но, конечно, очарован составами Stadler. В Эстонии этим летом покатался на местных пригородных электричках, цены сопоставимы практически с нашими.

Wi-Fi имеется

Кресла получают конкретный зачот)

Есть места со столиком, с мелкой помойкой, розеткой. Имеется большой тувалет. Кондишн. И народу немного.

Цитата (vovan77777 @ 17.11.2014 - 17:31)

для зацеперов места не оборудованы))) тока между вагонов)) а так вполне себе электропоезд, я такие только в более аскетичном дизайне в ГДР видел в году так 1984... http://bashny.net/uploads/images/00/00/13/.../0456cda270.jpg

Ахаха восьмедесятые. Давненько это было.
А поезд интересный.
Всё новое, хорошо забытое старое

Капиталисты загнили настолько сильно, что вставшая с колен, Россиюшка стала закупать у них поезда, дабы удержать от дальнейшего загнивания.

Цитата (Инсэйн @ 17.11.2014 - 09:38)

У российских чиновников просто какая-то маниакальное желание тащить все из-за бугра. Ну вот нахуя в России все эти немецкие, французские, швейцарские поезда? Что блять, не можем у себя производить?

Да-да, ох и наеб...ся кто-то с ремонтом когда на него гарантия кончится! Простые кнопки будут в Швейцарии покупать, не говоря о более сложных элементах!

Вангую частые поломки сидений в будущем... уж как-то слишком ажурно они левитируют...