Nice79 На большом и управялемом авто? А то до кризиса у нас покупали отличные пикапы за 750-1 лям, такой же большой и управляемый даже, еще и квадрик влезет или же палатка. Если Патриот будет с таким же отвратным качеством, даже и 750-800 000 будет жалко. А если Патриот будет с нормальным качеством, с чего бы и не брать? На подушки я так понял тоже нет спроса, это же увеличит стоимость, а лицом об руль - это бесценно
Честно говоря, судя по разговору, вы очень поверхностно подходите к вопросу. 1. Помимо цены, за которую вы покупаете автомобиль, есть ещё эксплуатационные расходы, в число которых входит так же и транспортный налог. Я пиздец как хотел Тахо или подобного ему америкоса, но 250-300 лошадей под капотом - это совершенно невменяемый для меня налог. К тому же между 670 и 750-1 лям есть всё-таки разница, да? 2. На подушки, кстати, спрос в основном только вот в таких срачах. На деле же предпочтение делают в сторону кондиционера, литых дисков, мультимедиа и прочих "вкусняшек". Я так же неоднократно видел, как люди выбирали автомобиль по количеству подушек, а потом пристёгивали ремень за спинкой сидения. Зато, блядь, подушки по кругу. 3. На Патриоте подушки не ставили из-за конструкции рулевой колонки. Потом её поменяли, и на тему подушек работы там велись ещё в прошлом году. В этом году они, кстати, их обещают поставить.
Nice79 Вы живете на необитаемом острове? Где вокруг только грязь? Кстати там бы еще и хороший дизель, который жрет бадягу... То есть, на АКПП нет спроса? Или же все тривиальней на УАЗе не знают как ее пристыковать... Опять же для убивания и езды на все деньги есть, Хантер и куча б/у... Но как бы еще есть нормальные дороги, где авто должен быть вменяем.
Вот мы с Патрольчиком в 300 метрах от поста ГАИ на въезде в город. Прежде чем ехать мне пришлось из этой лужи вынуть Уаз на 33" мудах.
Selkup Какая связь между АКПП и тем, что они буксовали?
Да самая прямая. Он идет по снежной каше, чуть задержка, начинает на газ давить, колеса срываются в букс и сам себя закапывает. Я на Патриоте могу газом и сцеплением подправлять скорость движения, да и передачи я вручную включаю, а не как автомат захочет.
Цитата
Я писал про высокий клиренс. Так же я писал, что понимаю уаз в ебенях. Но уаз в городе, чтобы съехать с дороги на шашлыки? Ну это же пиздец.
Ну как на уазе ездить в городе?
Ну и про прадо позабавил)) Уаз лучше прадо по проходимости, пиши еще))
Вы удивитесь, но на Уазе я и по городу езжу. И даже по трассе. Только что ездил в Новосибирск на НГ. 3500 км в одну сторону. И ничего, даже лучше на трассе чем РАВ4, который был до этого (в плане комфорта и путешествий на дальние расстояния). Ну а про прадо - это ваше право не верить. Я говорю как было.
Higler, по будущему Китайского автопрома я с вами согласен. Но не понимаю зачем это сравнение с Патриотом в названии темы. Этак можно с выпуском любой модели создавать темы, типа - а вот новый Солярис, пока ВАЗ клепает Гранту мировое сообщество ржет за углом. Козе понятно, что наш пром отстал безнадежно и является содержанкой всея страны. К чему эти сравнения, всем все давно понятно. Привлечь внимание к теме?
Selkup Какая связь между АКПП и тем, что они буксовали?
Да самая прямая. Он идет по снежной каше, чуть задержка, начинает на газ давить, колеса срываются в букс и сам себя закапывает. Я на Патриоте могу газом и сцеплением подправлять скорость движения, да и передачи я вручную включаю, а не как автомат захочет.
Цитата
Я писал про высокий клиренс. Так же я писал, что понимаю уаз в ебенях. Но уаз в городе, чтобы съехать с дороги на шашлыки? Ну это же пиздец.
Ну как на уазе ездить в городе?
Ну и про прадо позабавил)) Уаз лучше прадо по проходимости, пиши еще))
Вы удивитесь, но на Уазе я и по городу езжу. И даже по трассе. Только что ездил в Новосибирск на НГ. 3500 км в одну сторону. И ничего, даже лучше на трассе чем РАВ4, который был до этого (в плане комфорта и путешествий на дальние расстояния). Ну а про прадо - это ваше право не верить. Я говорю как было.
Так, да не совсем так. Когда вы выжимаете сцепление - на колесах ноль момента
Не бывает много машины за мало денег. Я про новую, у б/у свои заморочки.
Китаймашины уже давно не дешевые. Запчасти на них стоят как на японцев. Смысл покупать? Когда Дастера продам, скорее уж корейца возьму, если денег зажму на европейца.
Если честно, с импортом и ДО того были цены невменяемые, то сейчас - и подавно. Я вот своем корейце гоняю, ему уже пять лет, а вот че потом делать - хз. Не, не точто она сыпаться начала или что т такое, а вообще все мля как с ума посходили :( Такле бабло дерут - а за что - я вот не понимаю.
ЗЫ. По мне - первая болячка УАЗ-а - эта тварь прям на выезде с завода гнить начинает. Хули толку от свистопердок и наноэкранов в кузове, если ржа начинает ползти через полгода по кузову, если дороги солью сыпят особенно. Я сам не владелец и небыло никада, но наслышан весьма. Ему бы кузов оцинкованный вместо 100500 подушек и новомодных кресел... Это скорее машина для фаната и у кого много времени с ним возиться. Ибо то одно. то другое. Вот как то так.
Higler Походу башляют ему китаепроизводители бабла за рекламу узкоглазого автопрома Это сообщение отредактировал bender376 - 22 янв 2015 в 12:53
Так, да не совсем так. Когда вы выжимаете сцепление - на колесах ноль момента
Да понятно что момента нету, но иногда надо, чтобы машина медленно-медленно поехала и не заглохла. А понижайку включать - это останавливаться надо. А иногда останавливаться категорически нельзя, потом заебешься с места трогаться.
ЗЫ. По мне - первая болячка УАЗ-а - эта тварь прям на выезде с завода гнить начинает. Хули толку от свистопердок и наноэкранов в кузове, если ржа начинает ползти через полгода по кузову, если дороги солью сыпят особенно. Я сам не владелец и небыло никада, но наслышан весьма. Ему бы кузов оцинкованный вместо 100500 подушек и новомодных кресел...
Так, да не совсем так. Когда вы выжимаете сцепление - на колесах ноль момента
Да понятно что момента нету, но иногда надо, чтобы машина медленно-медленно поехала и не заглохла. А понижайку включать - это останавливаться надо. А иногда останавливаться категорически нельзя, потом заебешься с места трогаться.
Для этого дизель ставят. На Патриоте он не пошел. Яне в теме почему, могли бы просветить?
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
-2
Nice79 Та же Tundra таможится как грузовик, так что не переживайте. Более того, кто был в теме ставил их на транзиты и не парился. Про " кондиционера, литых дисков, мультимедиа и прочих "вкусняшек"." - ну вообще это в базе должно быть, хотя последнее на Patriot работает через ж... Лучше бы 2DIN дыру под хорошую голову оставили. То есть руль тоже от балды поставили? Обещали? Типо пока фейсом по рулю бейте, мы тут еще 10 лет подумаем...
Добавлено в 13:00 Selkup Вообще-то, если вы реально видели Prado, там есть второй рычажок, называется управление трансмиссией.
Добавлено в 13:01 И немного экстрима... Где бля УАЗы?
Добавлено в 13:03 Асуныч Дело в том, что УАЗ хотел купить лицензию на кроссовер или же тот же Кайрон, чтобы была машина для городских масс, обе машины УАЗ просрал, а китайцы выкупили и обновили.
Это сообщение отредактировал Higler - 22 янв 2015 в 13:00
Кроме дома других дел навалом - ягоду собрать, грибы, на озеро доехать. Для города пузотерка. Кстати, жаль фот нету. На соседней улице (в деревне) по весне/осени похожая ситуевина. Не такая ж..., как на видео. Но на Ниве я понижайку включал. Кстати Ниву купили в соседний колхоз - мужик дом построил на свежевыделенном участке, а вот дороги там ещё лет 10 минимум не будет. Поэтому и взял именно мою - с обваренным мостом, раздаткой 3:1, колесьями 29".
denisvk Сейчас ставят свой, но и его уберут из-за новых эко-норм
Я это знаю. Я интересовался почему покупают большинство УАЗов бензиновых
Мне дизель показался слабоват, катался на дизельном тест-драйве. И разница в цене в 90 тыров мне показалась борщом.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 22 янв 2015 в 13:17
denisvk Сейчас ставят свой, но и его уберут из-за новых эко-норм
Я это знаю. Я интересовался почему покупают большинство УАЗов бензиновых
Мне дизель показался слабоват, катался на дизельном тест-драйве. И разница в цене в 90 тыров мне показалась борщом.
Тогда понятно. Читал недавно в Авторевю про рестайл Патриота. Так там конструкторы прямо признали, что в переднюю подвеску УАЗов пружины внедрили "от фонаря" без расчетов кинематики и т.д. Это наводит на печальные мысли.
Для этого дизель ставят. На Патриоте он не пошел. Яне в теме почему, могли бы просветить?
Кто же вам такое сказал, что дизель не пошел на Патрике? Как раз для говн дизель-Патриот и ценится. Я бы тоже дизель взял, но нет у нас на Ямале хорошей соляры.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
1
denisvk потому что дешевле
Добавлено в 13:38 Selkup Единственный нормальны был с мотром Iveco, но как бы цена была значительно выше, да и мотор то не беспокоил, зато остальное как обычно
Добавлено в 13:41 Но если подойти к УАЗу поближе, то... Зазоры-то неровные, капот топорщится, сварные швы неаккуратные.
В салоне сломан лишь один из дефлекторов системы отопления. А позже, уже в движении, в недрах передней панели что-то хлопнуло — и в ноги пассажиру подул холодный воздух с улицы. Похоже, «отпала» одна из заслонок в воздуховодах.
Но ни мультиплексная проводка, благодаря которой через год—два на Патриоте появится система стабилизации и подушки безопасности, ни все уже установленные «навороты» не в силах скрыть преклонный возраст конструкции.
Это сообщение отредактировал Higler - 22 янв 2015 в 13:42
Selkup Единственный нормальны был с мотром Iveco, но как бы цена была значительно выше, да и мотор то не беспокоил, зато остальное как обычно
Добавлено в 16:41 Но если подойти к УАЗу поближе, то... Зазоры-то неровные, капот топорщится, сварные швы неаккуратные.
В салоне сломан лишь один из дефлекторов системы отопления. А позже, уже в движении, в недрах передней панели что-то хлопнуло — и в ноги пассажиру подул холодный воздух с улицы. Похоже, «отпала» одна из заслонок в воздуховодах.
Но ни мультиплексная проводка, благодаря которой через год—два на Патриоте появится система стабилизации и подушки безопасности, ни все уже установленные «навороты» не в силах скрыть преклонный возраст конструкции.
Вот тут я полностью согласен. И про ивековские моторы, и про качество сборки. Но одним из факторов, по которым был выбран Патрик, было то, что в нем нужно ковыряться ))). Это как конструктор для взрослых. Перед этим у меня была Тойота РАВ4. Скучно, ничего не ломается и ничего улучшить нельзя ))). А Патриот - это прямо простор для фантазии.
Higler, а что эта картинка означает, что за размеры?
Это сообщение отредактировал Selkup - 22 янв 2015 в 13:47
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com