Самолёт не убиваемый, чугунный! Из-за особенностей расположения шасси при резком торможении может возникнуть такой сюрпрайз мазафака ) Но это не проблема! После пары ударов кувалдометром по слегка замятым лопастям самолёт снова готов к полёту! ) А так отец на нем на химии летал в далёком прошлом. Жили недалеко от аэропорта в частном доме и табуны Ан-2 заходили на посадку прямо над нами. И когда возвращался отец, пролетая над домом меняя режим рычал двигателем и махал крыльями! И через пол часа уже ждали дома с ништяками и бонусами)
Это сообщение отредактировал Azzazzell - 4 апр. 2016 г. в 17:54
Вот этот Ан-2 живет в Германии. Поставили ему огромный глушитель из нержавейки. Намного ли тише стало? Не знаю. Хотел прокатиться с сыном, но сын побоялся, когда уговорил - поздно было. Видео не моё.
в современной россии такие вещи больше не будут созданы, патриарх не велит, об небесную твердь разбиться можно, да и не кому больше создавать. религия вместо астрономии в школе - прогресс.
Где то читал про модернизированный АН-2МС, там вообще жесть была, когда диспетчера из соседней области попросили эшелон на высоте 7000, он в эфире матом покрыл и попросил пилотов невыёбываться и лететь как и все на 3500 :)
В 1954 году лётчиком-испытателем В.А. Калининым и бортинженером В.И. Баклайкиным удалось поднять доработанный самолёт на высоту 11248 метров! На машине был установлен нештатный винт, двигатель АШ-62ИР с турбокомпрессором ТК-19 и регулятором РТК-1, обеспечивающий поддержание мощности 850л.с. на больших высотах. Экипаж естественно был в кислородных масках. Вот такой рекорд этого биплана! P.S. Что-бы понятнее было. Летите вы на Боинге или Айрбасе, а в иллюминаторе над вами "кукурузник"
Это сообщение отредактировал Москалюга - 4 апр. 2016 г. в 19:47
В детстве жил в Средней Азии, там эти самолеты опрыскивали хлопчатник какой-то дрянью, но иногда летчики забавлялись и опрыскивали жилой сектор. Если низко летит - мы стреляли по нему подшипниковыми шариками из рогаток, а сосед в подпитии пару раз - из мелкашки, но не в кабину, а по крыльям. Понять откуда стреляют очень трудно, из под виноградников стреляли. Зато и травить потом перестали, может жалобы жителей достали. После завершения работ - все самолеты стаей куда то улетали.
в детстве под моим домом приземлялся на замерзшию реку. Шасси лыжи, при взлете с друзьями вставали за самолет потом нас тягой сдувало и все кубарем катились:) Сейчас летает Ан3 с турбовентиляторным двиглом.
А я только 2 :-( Зато в школьные каникулы к бабушке и от нее сколько на нем налетал! И каждый раз разрывался между полетом на Ан-2 и покатушками на Ракете (Метеоре) по Волге. И каждый раз хотелось быть и здесь и там одновременно.
Отклоняемые панели, установленные на передних кромках крыльев, называются предкрылками. Такие же стоят и на задних кромках — это уже закрылки. На обычном самолете все обстоит именно так, но Ан-2 оснащен закрылками по всей длине задней кромки нижнего крыла и по всей длине передней кромки крыла верхнего. Если выпустить их все, то это существенно повысит подъемную силу биплана. Это позволяет Ан-2, при тех же самых 30-40 км/ч встречного ветра и моторе, работающем на максимальную мощность, идти хвостом вперед. Трюк этот не может повторить ни один другой самолет.
Хотелось бы видео глянуть где он задним ходом летает
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com