Почему «советский НЛО» так и не смог стать реальностью

Вроде как в конце прошлого века я видел, как эта тарелка летала где-то над Комитетским лесом (между Болшево и Подлипками), чаще всего - под вечер по четвергам и субботам (если правильно помню, но не всегда регулярно). Одна знакомая считала, что это - НЛО неземного происхождения; и говорила, что когда видит ее, у нее голова начинает болеть (придумала какие-то вредные излучения). Один раз мы как-то вместе наблюдали за ней Но я вроде как разглядел на тарелке (летала вдалеке над лесом) маленькие боковые крылышки и хвостовое оперение, и вроде как цифры на боку (издали в сумерках было плохо различимо), и вроде как светящиеся фары в передней части, и звук как от реактивных двигателей (приглушенный). Единственное видео с испытаниями ЭКИП показали по ТВ, как уменьшенная модель (около 2-3 м диаметром) с трудом отрывается от ледяной поверхности замерзшего зимой водоема, и летела очень неустойчиво (во всяком случае, др. видео испытаний я не нашел).

Цитата (SESHOK @ 16.03.2025 - 16:08)

3. Ему не нужны аэродромы Этому невероятному летательному аппарату не требуется взлетно-посадочная полоса на оборудованном аэродроме. «Летающая тарелка» Щукина способна взлетать с любых поверхностей, включая почву, воду, снег или песок, для разбега с которых ей достаточно 600 метров. Мало того, ЭКИП совершит безопасную посадку только на одном рабочем двигателе, если все остальные выйдут из строя. Причем садится он буквально повсюду – и на неподготовленный грунт, и на водную поверхность. Сам полет тоже поражал воображение – аппарат мог зависать над местом посадки, совершать быстрые и плавные маневры. Как у него это получается? Гениальный Лев Щукин создал такую конструкцию, где вместо шасси летающая тарелочка ЭКИП использует воздушную подушку. При помощи струйно-посадочного устройства аппарат приземляется на любых аэродромах или даже без них – он сядет на обычной каменистой площадке, на болоте или на снежных просторах Севера. Внутреннее устройство советского НЛО/ Фото: youtube.com

фантазии.....а чё попроще, но в реале?

Цитата (Dudnik @ 16.03.2025 - 22:26)

Цитата (Mazut @ 16.03.2025 - 16:34) Цитата (alexus06 @ 16.03.2025 - 17:23) Если "может зависать", то для чего "для разбега...600 метров"? Тот же Ми-24 - может взлетать вертикально. Но при перегрузе - практикует взлёт с разбега. С аэродрома, практически всегда, идёт взлёт с разгона. Ресурс лопастей резко уменьшается при вертикальном взлёте вертолёта.

Ни разу такого не слышал

Цитата (AlexxPro @ 16.03.2025 - 16:17)

Странно, что перспективную и прошедшую летные испытания модель не хотят запускать в серию сейчас. Глядишь м планы по постройке оченьмногасамолетов к 2030 году можно было бы реализовать...

Там дело в том что никто толком кроме Щукина и его команды не проводил исследования на сколько все эти "чудесные свойства" достижимы в этой конструкции. Проводили только Американские и Европейские спецы когда планировали взяться за инвестирование в этот проект, и выявили дофигище недостатков. Можно сколько угодно не любить западных партнеров, но они там тоже не дурни и от перспективного "ноу-хао" врядли бы отказывались.
Например отказ системы "УПС" по расчетам ведет к неминуемой катастрофе, расход топлива там ожидался пиздец. Так-же оказалось что у Щукина нет теоретической базы для расчетов поведения аппарата, все предлагалось делать методом тыка.
Никаких записей полета и пасадки макетных образцов почему-то нет, хотя заявлялось что они проводились. В общем скорее всего просто дорогая и опасная нелетайка вышла. Ну типа как бесполезный экраноплан Лунь, его расхваливали тоже что капец, но почему-то не указывали что в Каспийском море авианосцев нет, а для океана Лунь не пригоден.