Бляха,сколько ж надо вложить труда, чтоб только собрать такого красавца. Столько деталей - просто пиздец. Я уже молчу про то, сколько нада труда, что б спроектировать его.
Не так давно, благодаря стараниям ОАК, мне удалось побывать на Новосибирском авиазаводе им. Чкалова (НАЗ), филиале ОАО «Компания «Сухой» где производят легендарные Су - 34. 20 марта 2014 года Су-34 стал первым боевым самолётом официально принятым на вооружение в постсоветской России. Натовцы называют этот бомбардировщик Fullback ("Защитник"), наши же пилоты, ласково зовут его «Утёнком» и наверняка этому есть объяснение. Но когда этот "утёнок" выдвигаясь на взлётную полосу, проезжал в 7-10 метрах от меня, я ощущал один восторг от красоты и мощи этой стальной птицы! 38 фотографий. Источник
01. Обводы бомбардировщика напоминают огромного ската, который затаился на глубине...
Добила фраза - "где производят легендарные Су - 34".А почему собственно "легендарный"?
Что уже легенды слагают? Су-25 да легендарный! А что Су - 34 где то себя уже показал? Китайцы например давно уже освоили производство цельного колпака кабины пилота для своего J-20 бомера. А у наших - кишка тонка на такие технологии?
Су-34 вызывает нарекания у экипажей, которые вынуждены каждый полет бороться с недоработками.
— Главные проблемы самолета — радиолокатор и прицельно-навигационная система. Постоянно какие-то сбои, причем часто они случаются во время тренировочного полета. Заходишь на бомбометание или пуски неуправляемых ракет, а у тебя прицельное оборудование скисло. Разворачиваешься и идешь домой, — пожаловался «Известиям» летчик Су-34.
По его словам, радар и прицельное оборудование отказывают не только из-за сбоев в программном обеспечении, но и в результате технических неисправностей. В этом случае приходится выводить машину из эксплуатации, ставить ее на обслуживание, чтобы исправить неполадки. При этом срывается программа боевой подготовки.
Много проблем новый Су-34 приносит и наземному персоналу.
— Вообще Су-34 сложно назвать серийной машиной. Каждый из 16 бортов имеет свои индивидуальные отличия. Например, электрические двигатели вспомогательных систем размещены то по одну сторону борта, то по другую, а судя по технической документации, они вообще должны быть в третьем месте, — пояснил «Известиям» офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС.
Хромает и заводская сборка: плохая пайка контактов, не пригнаны до конца некоторые узлы.
— Самыми проблемными считаются две машины первой серии, которые с 2006 года находятся в 4-м Центре боевого применения в Липецке. На них вообще ничего не работает, так и стоят на аэродроме для красоты, — рассказал «Известиям» офицер главкомата ВВС, знакомый с ситуацией.
Вы товарищ на дату газетки сначала смотрите, потом постите. Машина официально принята на вооружение, доработана. Вы за наших авиатехников там у себя в Канаде беспокоитесь?? Не нужно беспокоиться- исправляют все с помощью молотка, зубила и ёбаной матери.
Это сообщение отредактировал digrus - 12 июн 2014 в 04:27
Сколько не смотрю подобные фотоотчеты, все время конфликт с воплями "молодых специалистов нет, работают одни старики!"
Вот и тут тоже, преемственность налицо.
Добавлено в 04:31
Цитата
Вы товарищ на дату газетки сначала смотрите, потом постите. Машина официально принята на вооружение, доработана. Вы за наших авиатехников там у себя в Канаде беспокоитесь?? Не нужно беспокоиться- исправляют все с помощью молотка, зубила и ёбаной матери.
Мне еще очень СУ-35 нравится, просто шедевр! Помню как он зажигал в Ле-Бурже в прошлом году)) Иностранные специалисты проявляют к истребителю повышенный интерес и признают лидерство России в этой отрасли. "Я 22 года в этой отрасли, многое повидал, но этот полет — что-то невероятное! – говорит инженер Кристиан Куновски. — Это не истребитель, это просто НЛО! Скажу честно, я впервые в жизни плакал от восторга!" Дословно)
Мне еще очень СУ-35 нравится, просто шедевр! Помню как он зажигал в Ле-Бурже в прошлом году)) Иностранные специалисты проявляют к истребителю повышенный интерес и признают лидерство России в этой отрасли. "Я 22 года в этой отрасли, многое повидал, но этот полет — что-то невероятное! – говорит инженер Кристиан Куновски. — Это не истребитель, это просто НЛО! Скажу честно, я впервые в жизни плакал от восторга!" Дословно)
А СУ-35 с системой РЭБ, Российского производства мало того, что рушит даже Российский комплекс БУК, а не то, что американские эсминцы!
То же самое говорил Калашников, и про стрелковое вооружение (стреляют).... сколько бы раз не был на производстве (гражданском, тяжолого машиностроения), всегда посещали мысли, что я выбрал не ту профессию теме ....)))) зеленка...))))
кстати на счет работающих на Чкаловском - там хватает как и умудренных возрастом, так и молодых. Если встать часов в 7 утра и выползти через пол часика в арку нашего дома, через которую к проходной от отсановки рабочи идут, то можно своими глазами узреть весь работающий контингент завода. к слову сказать лет так пять назад мною часто бывал замечен чистейшей воды негр, причем реально чистокровный, не те которые в америках, а настоящий африканский, топающий на работу на завод. Я не знаю, кем он там работал и работает ли сейчас, но то что он там был - факт) Я еще про себя каждый раз офигевал - настолько он выбивался из окружающих реалий.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Спасибо ТСу! Будет возможность - еще выкладывай нечто подобное
yaplakal.com