ДЯДЯАВТАНДИЛ Мне не понять)))) Я зажравшийся)))) Все что меньше 20 тонн не самолет)))
Летаешь,судя по всему,от МиГ-29 и тяжелее ?! А начинал, как почти все мы,небось с ЭЛ-ки едва 4тонны весом! Про Бутурлиновку,краем уха,от однокурсников. Вот таких и сажать надо,идиотов,или условные сроки,чтобы в небо даже не глядел больше! А партизан, он потому и ПАРТИЗАН (т.е. ведущий скрытный образ жизни),чтобы никому своим присутствием не мешать!
Круто!!! Реально круто! Сделал все сам, несмотря на все ограничения, да еще и полетел. Молодец. Вот только смотри, чтобы тебе власти наши крылья не подрезали. У нас с этим строго.
Ахуеть!!! Респект и уважуха!!!! В Гизели летаете? Мы когда свой закончим, обязательно к вам прилетим!
Да в Гизели ,сейчас самолёт дома стоит разобранный , летали осенью , полетели всего два раза потом снег пошёл ,пришлось эвакуировать домой . В мае опять поедем ,портить директору нервы. А вы откуда ,и какой самолёт ?
Интересный проект. А фото кабины есть ? Приборы ставили какие ? Не на глаз же скорость и авиагоризонт
Стакан на приборке... и мокрый палец за борт... А вообще вопрос один. Как взлететь приблизительно могу представить. А вот как садиться на этом чуде? Опиши - что включаешь, как обороты двигателя регулируешь? Высота, дальность....
Как раз хотел фото выставить . Двигатель подвинул вперёд на 40мм ,что бы центровку подвинуть ,поэтому без обшивок . Нет ,винт на коленвал нельзя сажать ,слишком большие обороты будут ,КПД маленький .
А редуктор от чего? Сами делали? Какое число? А обороты двигателя какие рабочие? Мы на свой субарик мостырим. Очково немного, но вроде все летают. А взлётный вес какой?
А что за редуктор, я думал там сразу к коленвалу винт крепится. Если есть фотки движка установленного, то выставь плис. По любому молодец, чистого неба тебе и мягких посадок!
Как раз хотел фото выставить . Двигатель подвинул вперёд на 40мм ,что бы центровку подвинуть ,поэтому без обшивок . Нет ,винт на коленвал нельзя сажать ,слишком большие обороты будут ,КПД маленький .
Коллега, дай контакты по редуктору пжлст., я то аэролодку собираю потихоньку.. в небо слаб.. Сцепление там на месте? Слабый узел.
Александр вот почта изготовителя Чернов Александр <chernov@tut.by> Сцепления нет вообще ,выточил вал от маховика прямо к редуктору.
Не... Ну если это все правда, то однозначно респект, зеленуха, уважуха и т.д. Однако, есть некоторые сомнения. Главное сомнение - это идеально выполненная коробочка и посадка. Или это был не первый полет, или летал не автор, а профи, но для любителя к такому мастерству путь очень не близкий. Ну и куча вопросов по самому ероплану. Мало фоток и не понятны многие узлы. Где брал чертежи? Ведь не на глаз же ты нервюры сотворил? Давай детали!
Парни,тут половина вопросов,явно технических, легко решается на профильных сайтах реаа, к примеру. 2 VrnFencer, думаю и освоение Су-34 не за горами. Наших в Липецк пачками на переучивание на Су-35 по профилю таскают. Удачи, службы без тягот и лишений!
Передаточное число 1:2,35 ,на взлёте обороты 4500 ,в полёте добирает ещё 500. Испытания толком не были проведены ,мотор был задушен карбюратором . С Субариком я бы не очковал ,с ними летает много народу и далеко .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вы откуда ,и какой самолёт ? 
я своё хобби на твое променяю
и мокрый палец за борт...
yaplakal.com