А ведь где то с трамваями вообще покончили.С концами.
1. Астрахань лишилась трамвая с 2007 года, трамвай ходил с 1900 года! 2. Воронеж без трамвая остался с 2007 года. 3. Дзержинск с 2015 года 4. Шахты с 2001 года 5. Тверь с 2018 года 6. Рязань с 2010 года 7. Комсомольск-на-Амуре с 2018 года 8. Архангельск с 2004 года 9. Иваново с июня 2008 года
Но список таких городов, возможно, не полный.
В Уфе родной трамвай почти уже убили :)Очень жаль, конечно... Теплые воспоминания из детства, когда я на нем катался...
В Питере люблю в свободное время просто сесть, и ехать на длинных маршрутах, особенно летом, в будний день, с собой "мерзавчик", потягиваю... В зеленых парковых зонах схожу, закусываю, наслаждаюсь жизнью )
В нижнем потихоньку режут трамваи. Когда был мелкий совсем любил на трамвайчике ездить. А когда вырос ,трамваи ходили до часу ночи,можно было от барышни на последнем трамвае домой попасть,а не шлепать пешком через полгорода. Зря с ними так..
Город в СССР являлся один из основных центров угледобычи Кузбасса, однако после закрытия части шахт наблюдается существенный отток жителей из города. Со времени прихода в Россию демократии население сократилось с 60 тыс. чел до почти 40 тыс. чел.
Трамвай в городе был запущен в 1960 году для доставки рабочих на удаленные от города шахты. В лучшие годы сеть состояла из 4 маршрутов, после закрытия ветки к шахте Осинниковская в 2010 года сохраняется 2 маршрута, линии преимущественно двупутные. Большая часть вагонов имеет бугельный токосъемник вместо пантографа.
Фишка системы - однопутное сплетение путей без стрелок на узком мосту над железнодорожными путями (в Москве такое тоже есть).
Недавно город получил от Москвы трамваи КТМ-19. Также эксплуатируются КТМ-5 и ЛМ-93/99.
Старенький РВЗ-6 в Осинниках
Такие РВЗ-6 в моём детстве в Риге ходили. У них ещё в салоне стоял цельный штурвал экстренного тормоза.
А ведь где то с трамваями вообще покончили.С концами.
1. Астрахань лишилась трамвая с 2007 года, трамвай ходил с 1900 года! 2. Воронеж без трамвая остался с 2007 года. 3. Дзержинск с 2015 года 4. Шахты с 2001 года 5. Тверь с 2018 года 6. Рязань с 2010 года 7. Комсомольск-на-Амуре с 2018 года 8. Архангельск с 2004 года 9. Иваново с июня 2008 года
Но список таких городов, возможно, не полный.
Это победы и прорывы? Клятые либералы или "наследие совка!"? Наверняка их заменили на Li-ion-ые батареи.
г. Усть-Илимск - 80 тысяч населения. Трамвай позиционировался, как "самый северный".
слабоват он на 58 м градусе для самого северного, до архангельского, на 64 м. Грубо между ними почти 600 км
А почему тогда все карты транспорта, Педивикия и Гугл про это до сих пор не в курсе?
Патамушта биоинженер-ставропольчанин немного не в курсе, что у нас в Казани делается. Да, сократили несколько маршрутов (№2 (базар-вокзал), №5, №№4 и 6(с Газовой) и ряд других). В основном убрали те, что через Центр проходят, и по узким улочкам типа Волкова - Бутлерова. Сейчас на город осталось одно трамвайное депо из четырёх существовавших ранее и 4 (как говорит Вики) маршрута. Есть скоростной трамвай (см.видео). В общем, ещё держится,старичок, даже в задумках Генплана есть мысли о дальнейшем увеличении протяжённости существующих маршрутов..
Это сообщение отредактировал ДокБраун66 - 3 июн 2020 в 02:42
То.узнаю наши челябинские (катавские) трамваи. Они будто переделаны из танков. Всё кажется что если хорошенько поскрести краску, можно обнаружить на них надписи типа "за родину" , "на Берлин"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А ведь где то с трамваями вообще покончили.С концами.
1. Астрахань лишилась трамвая с 2007 года, трамвай ходил с 1900 года! 2. Воронеж без трамвая остался с 2007 года. 3. Дзержинск с 2015 года 4. Шахты с 2001 года 5. Тверь с 2018 года 6. Рязань с 2010 года 7. Комсомольск-на-Амуре с 2018 года 8. Архангельск с 2004 года 9. Иваново с июня 2008 года
Но список таких городов, возможно, не полный.
Даже в Питере, где трамвай - историческое явление, поснимали в 90-е и 00-е больше 300 км рельс.
В нижнем потихоньку режут трамваи. Когда был мелкий совсем любил на трамвайчике ездить. А когда вырос ,трамваи ходили до часу ночи,можно было от барышни на последнем трамвае домой попасть,а не шлепать пешком через полгорода. Зря с ними так..
Проблема современного городского транспорта, после 9-ти часов х. уедешь. Все следят за рентабельностью. Нет народа нет транспорта, нет транспорта нет народа , замкнутый круг. Ходили бы нормально по расписанию, совсем другое дело было бы. Хотя бы раз в 30 минут.
Объясните мне дрочево на трамваи пожалуйста. Я не понимаю реально. Выше фото, где трамваи, как лёгкое метро. Это круто и необходимо. В Москве же, трамвайные пути занимаю большУю часть дороги. Еще и выделенки для ОТ. Пусть по выделенкам электробусы катаются. Парк трамваев в Москве новый, современный, а ездят всё равно, как черепахи и на светофорах также стоят. Мне в Португалии в Лиссабоне трамваи понравились. С виду старые, так задумано), а начинка крутая. Равнин мало. В горы тянут. Рядом с домами. Трамвай едет, люди к стене дома прижались, проехал, дальше пошли. Никого не смущает и не пугает. Привыкли. Не везде так. В центе города в основном.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, замкнутый круг. Ходили бы нормально по расписанию, совсем другое дело было бы. Хотя бы раз в 30 минут.
yaplakal.com