Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса

Страницы: 1 ...  6 7 8  ... 14  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
shmell116 4 мая 2012 в 15:40
Весельчак  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (zverugo @ 4.05.2012 - 11:54)
а девяностадевятая где????? афигели шоле? самая поцанская тачила

Люто согласен!
У самого была "дэдэшка" когда-то. Круче только Zonda Paganni и УАЗ-469! sm_biggrin.gif
Бакинец 4 мая 2012 в 15:40
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
а, Нива была заебца! Французы на ней ралли выигрывали
Kutf 4 мая 2012 в 15:49
bl  •  На сайте 16 лет
6
А моей 2105 1989-го года рождения еще бегать и бегать. Хуйня что тормоза... будто ногами в асфальт упираешься (экстренных нет вообще.ю колеса блокируются только когда машина стоит biggrin.gif ) Четырехступка, немецкое сцепление... Пуляет тока так. На спидаке 120 показала на трассе. Чуть не обосрался правда. Да и жрет всего-ничего. 12 по городу. И это я ее 92 кормлю (хотя когда она родилась - кушала 76). 1.5 литров двигло, 60 лошадей. Зверь машина. Обгоняет мерины и бехи новые (херня что в пробках ибо только на вазе можно е*нуть по обочине, а бехи и на асфальте застревают). Сигналка? Ну ее. Как в американских фильмах. Вышел, хлопнул дверь и пошел. Один хрен что бы ее завести надо знать кодовый танец. В общем Тазы рулят. Причем рулят куда угодно. Ведь в России нет дорог... в России направления ;-) Всем удачи на дорогах и поменьше долпоклюев на пути!
artonline 4 мая 2012 в 15:51
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
ага. история позора и несостоятельности социалистической системы.
ReMeS 4 мая 2012 в 15:51
Шутник  •  На сайте 13 лет
0
на счет эволюции

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса
griboed 4 мая 2012 в 15:57
почетнымадекватен  •  На сайте 14 лет
1
однако лучшей чем японка нет,для сибири точно.извините,жизнь доказывает.
BattlePorQ 4 мая 2012 в 15:58
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
4
Цитата (ReMeS @ 4.05.2012 - 15:51)
на счет эволюции

Вот здесь меня пример США всегда забавлял. Ведь именно в середине семидесятых из-за кризиса на смену настоящим Мустангам пришёл хлипкий и убогий Мустанг II на базе малолитражки Пинто )

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса
rrromzes 4 мая 2012 в 16:01
Шутник  •  На сайте 14 лет
0
Когда учился в универе . На кафедре стоял древний допотопный компьютер, занимавший зал 20 кв м.
Был жутко удивлен - зачем эта рухлядь на кафедре САПРа. Оказалось - все просто. На него выделяли в месяц 20 литров спирта.
Так же и автоваз. Некий гражданин выделяет на него наши(россиян) бешенные бабки.


Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса
hitby 4 мая 2012 в 16:02
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
чем ближе к концу , тем более уродливые машины.
west255 4 мая 2012 в 16:04
Бульбаш  •  На сайте 14 лет
0
вот песня как раз в тему
http://www.yapfiles.ru/show/391418/2d1a473...1ca705.mp3.html
Vovka113 4 мая 2012 в 16:09
Весельчак  •  На сайте 15 лет
0
Как ни крути - ВАЗы не изменятся. Ибо ТАЗы разработаны для того, чтоб мужики собирались в гараже. Фраза не моя, аффтар неизвестен.
hitby 4 мая 2012 в 16:10
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
у АвтоВаза концепты .., как у нормальных брендов серийно выпускаются лет десять. Весь мир уже будет летать на машинах , а они только сделают машину для езды.
1985kidman 4 мая 2012 в 16:11
Весельчак  •  На сайте 16 лет
0
Нужно посмотреть эволюцию toyot - ы)))
SSSnord 4 мая 2012 в 16:13
Шутник  •  На сайте 14 лет
1
Цитата

Цитата (SSSnord @ 4.05.2012 - 12:06)
На первой не копейка,  а 21011 (или Ваз 21013), у бати когда то давно такая была

ВАЗ 21012 там на номере объём движка указан.
И "Восьмерочка" не аутентичная - крылья длинные.


Это же не БМВ smile.gif, пятая цифра модели означает авто, от которого стоит движок, поэтому не 21012, и именно 21013
Кирилл59 4 мая 2012 в 16:29
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
раз такие пляски, вот Нива Марш-2

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса
Муштандроид 4 мая 2012 в 16:37
Приколист  •  На сайте 15 лет
2
Цитата (kuusinen @ 4.05.2012 - 10:25)
В 1972 году сошла с конвейера новая модель – ВАЗ-2102. От «копейки» она отличалась наличием кузова.

а копейка типа без кузова была?
DiXD 4 мая 2012 в 16:41
Железячник  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (Кирилл59 @ 4.05.2012 - 17:29)
раз такие пляски, вот Нива Марш-2

А вроде кузов от "Надежды"...
Kondrat824 4 мая 2012 в 16:41
Весельчак  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (Кирилл59 @ 4.05.2012 - 17:29)
раз такие пляски, вот Нива Марш-2

это не нива марш-2, это надежда

а марш-2 сделан на базе шеви нивы, марш-1 сделан на базе 212170, аля удлинёнки инкасаторной, у которой дверь длинная как у восьмёрки

Добавлено в 16:43
ай нет и правда марш-2, шевролет запретили изгалятся над шеви-нивой и все проекты официальные прикрыли
Муштандроид 4 мая 2012 в 16:43
Приколист  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (kuusinen @ 4.05.2012 - 10:33)
В 90-е в Тольятти занимались в основном модификацией ранних моделей. Так, в 1997 году АвтоВАЗ разродился четырехдверным седаном ВАЗ-2115. Девушки кокетливо шутили, что у «девятки» наконец-то появилась попка, но для крутых пацанов это был не вариант.

э, а как же 99?

Добавлено в 16:44
Цитата (kuusinen @ 4.05.2012 - 10:35)
Год назад на съезде Союза машиностроителей в Тольятти АвтоВАЗ презентовал машину «Лада Гранта». Новая модель, по мнению экспертов, удачно заменит уже привычные «Калину» с «Самарой». Налицо уже явная эволюция от простейшего организма до мыслящего существа.

страх божий

Добавлено в 16:45
Цитата (kuusinen @ 4.05.2012 - 10:36)
Когда-то ВАЗ начинал строить машины с итальянцами, но в 21 веке французы и японцы ему оказались милее. В апреле 2012 года Россия увидела универсал повышенной вместимости «Лада Ларгус» - первый совместный проект АвтоВАЗа и альянса Renault-Nissan. «Копейка» наверняка удивилась бы, узнав, что у нее такая правнучка. Сейчас у предприятия в планах производство современных, комфортных и недорогих автомобилей, которые приспособлены к нашим далеко не идеальным дорогам.

с копейкой их роднит шильдик разве что...
Yutumbo 4 мая 2012 в 17:02
Шутник  •  На сайте 14 лет
0
вообщем - дизайнеров и художников проектировщиков, всю дорогу не было sad.gif а может хрен знает - может просто не пропускали какие-нибудь оригинальные решения .


например

....Построенный в 1982 году LADA VFTS (ВАЗ-2105 ВФТС), был лучшим из отечественных раллийных автомобилей, но тягаться с турбинированными монстрами группы Б (теми же Lancia Stratos, Audi Quattro), советский болид не мог. Что и говорить - ведь ВАЗ-2105, по сути, так и оставался Fiat'ом 1965 года! В 1984 году появился новый автомобиль, более перспективный, и обладающий большим потенциалом, нежели "классика" - первенец семейства "Самара" ВАЗ-2108. Естественно, такой специалист, как С. Брундза, не мог пройти мимо новинки....

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса

Это сообщение отредактировал Yutumbo - 4 мая 2012 в 17:03
yigr 4 мая 2012 в 17:05
Шутник  •  На сайте 14 лет
0
постер фанат жиг)))
Yutumbo 4 мая 2012 в 17:06
Шутник  •  На сайте 14 лет
1
ВАЗ Э11011 "Автороллер" Опытный (1974 год)

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса
pisa 4 мая 2012 в 17:07
Шутник  •  На сайте 14 лет
-1
я вот до сих пор на жигуле езжу, 120 кобыл на 8клапанный двигатель, и утверждение что русский автопром говно- спорное :-)
Главное желание, ну и руки прямые) ну и деньги:)

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса
Yutumbo 4 мая 2012 в 17:07
Шутник  •  На сайте 14 лет
3
ВАЗ-1801 "Пони" Опытный (1979 год) электромобиль

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса
Yutumbo 4 мая 2012 в 17:08
Шутник  •  На сайте 14 лет
3
ВАЗ-2802-02 "Пони" Опытный (1980 год)

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 112 532
0 Пользователей:
Страницы: 1 ...  6 7 8  ... 14  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх