ну шо, великие укры, пилите рельсы на чермет. Запрягайте коняжек и добро пожаловать в 19-й век.
Ой, прям РЖД - восточный экспресс Катались, знаем. Еще очень далеко нам всем до комфорта. Промучаться ночь - и ты на месте. Вот так и воспринимается. Цену поднимают, но об улучшении качества перевозок и речи не идет. Все ищут способы наебать. То питание, которое кроме как кормом не назвать, включают в стоимость, то еще что-то. Изобретательные, суки
Вы явно не ездили поездами Интерсити+...
Это правда, Интерсити не ездила. А что, есть ощутимая разница?
пиздец..блядь..а я ж там работаю..интересно..а зарплату нам перестанут платить??? или еще чуть чуть поплатят???
вообще то я девушка..если что
Пара вопросов...
Международный коридор до Добры сможете теперь сохранить или придётся искать пути объезда?
Восьмёрки у вас там ещё на ходу не рассыпаются? Всё-таки наследие тоталитарного совка и русских оккупантов с шестидесятых годов...))) (сарказм) Звёзды вы с них все посрывали, трезубцев навешали, это видимо помогло продлить их срок эксплуатации в два и более раза.)))
Это сообщение отредактировал boguS - 12 мая 2015 в 23:03
Нифига она не сводила концы, а выводила эти "концы". Иначе как объяснить кратное увеличение долга всего за год? Интересно будет узнать имя бенефициара после описи имущества.
Если не ошибаюсь, термин "технический дефолт" - это не дефолт в обычном понимании, это реструктуризация долгов, когда кредиторам или держателям ценных бумаг предлагается/навязывается реструктуризация выплат. Это не означает тотальный пиздец. Наша фирма работает, например, с Укрэксимбанком, который объявил технический дефолт и реструктурировал долги перед инвесторами, ничего страшного не произошло, деньги оттуда выводить никто и не думал.
Не совсем так. Да, при техдефолте предприятие не закрывается, долги пытаются рестуктурировать, отложить, Но есть одно НО. Часть активов, и как правило самых сладких активов, кредиторы отжимают все равно. Либо прямиком, либо часто это оформляется в качестве залога, чтобы типа соблюсти.... Но это сами понимаете ....
Добавлено в 23:31 Кстати, все совсем забыли еще один подарочек евроассоциации. Ведь им еще предстоит изменить колею железный дорого под европейский стандарт. И насколько я помню, на это им дано что-то около 5 лет. Хотя могу ошибаться, т.к. 5 лет - это ни о чем.
я часть той силы что вечно хочет зла • На сайте 16 лет
0
мля, сегодня ехал электричкой, практически никто из дачников не платит за билеты - все дачники пенсионеры, электричка тупо везла шаровиков. Понятно, если бы это была необходимость эти дачи, но когда по прихоти своей едут, и везут рассады, навоз и прочее, но если по себестоимости посчитать, то картошку-морковку выращенные на дачах, будет дешевле купить на самом дорогом Бессарабском рынке. Если бы платили все за билеты, то не было бы такого бардака. А возить льготников просто так, это аттракцион сверхщедрости. Конечно, дефолт будут объявлять!
Это сообщение отредактировал tursun33 - 12 мая 2015 в 23:37
Кстати, все совсем забыли еще один подарочек евроассоциации. Ведь им еще предстоит изменить колею железный дорого под европейский стандарт. И насколько я помню, на это им дано что-то около 5 лет. Хотя могу ошибаться, т.к. 5 лет - это ни о чем.
Не, ну почему забыли...) Мне этот вопрос тоже очень интересен с технической точки зрения...)))
Как они за пять лет перешьют всю колею на 1435 мм и заменят абсолютно весь подвижной состав?)))
Они там вообще в правительстве ебнулись чтоли? По новостям передали что нестле готово купить бизнес Порошенко за 1 млрд долларов, на что он ответил что оценивает его в 3 млрд. долларов. Зато клянчат блять эти доллары у запада, сучары продажные! По 30-40 млн долларов... Пиздец
А казалось бы, осенью 2013 года можно было всего лишь занять несколько миллиардов долларов у России, в случае чего - договориться о возвращении всегда можно, ну и посмотреть на рынки стран Таможенного Союза как на удачную возможность повышения ВВП и решения проблемы хронически отрицтального внешнеторгового баланса. Но нет же, зомбированные телезрители оказались слишком телезрителями и слишком зомбированными. И им плевать на здравый смысл и экономику. Зачем что-то знать об экономике, если есть цветные флажки и популистские лозунги?
Дефолт национальной железной дороги... Мдааа... Вряд ли те, кто в Российской Империи и Советском Союзе строили железные дороги на территории нынешней Украины (после развала Союза новые железные дороги там не строились вообще) думали, что когда-нибудь всё это станет банкротом... Банкротом.
не смешно ни разу, т.к. РЖД тоже намекают, что работают в убыток и требуют от государства охулиард рублей в виде компенсации социальной составляющей тарифов на перевозку. ваще охуели. я уже давно пользуюсь самолетами, т.к. там присутствует конкуренция, которая не дает так сильно охуевать, как этим монополистам.
билет на самолет Минск-Москва-Волгоград-Москва-Минск - 13000 руб. билет на поезд по тому же маршруту (купе естественно) - 12000 руб. время в пути самолетом - 6 часов (с учетом пересадки) время в пути поездом - 34 часа (с учетом пересадки) так я из-за этой тысячи (которую потрачу за 1,5 суток в поезде на питание) буду мучиться по вокзалам и вагонам сутками?
украину подталкивают к тому, чтобы сделать из неё могильник химической и атомной промышленности. Когда народу будет негде жить и нечего жрать, он меньше всего думает о экологии для поколений.
Ой, ну что вы, прям, как не в первой. Для нас, зрителей из-за забора дурдома "Новоукропия" это, конечно выглядит, как "ой, пиздец. щас ебанёт по населению и работникам, а виноваты уроды из правительства". Но для обитателей этого дурдома это будет выглядеть, как "це блескучая перемога, потом покращеня, потом вдруг окажется зрадой, но виноваты во всём москали".
Бляха, нет слов! Я буду очень рада, если эта говноконтора "Укрзализниця" совсем загнется! Только цены драть умеют. Единственный нормальный паровоз у них - фирменный Киев-Львов. Остальные просто гробы на рельсах. Про электрички без мата просто не скажешь. Имела счастье на днях проехать полтора часа. Трындец просто, пришлось все сразу же стирать вплоть до кроссовок. Вонища и все покоцано. Хюндаи знаменитые какойц-то пидарас приобрел, не иначе. Блять, как можно было в страну, где морозы до -40 случаются, купить поезда, которые непригодны к эксплуатации уже в -10
Минус СКОЛЬКО? И да, электрички это конечно пиздец, но есть и много нормальных поездов, типа "Регіональний експрес", на котором я уже 4 года катаюсь почти каждую неделю в нормальной обстановке и адекватную цену(Винница-Каменец-Подольский по студаку 25 грн). И еще об температуре: на улице мороз -10-15, внутри вагона, слодно поверить, было +28(обычно22-23)! Я после такого немного прихуел)
мля, сегодня ехал электричкой, практически никто из дачников не платит за билеты - все дачники пенсионеры, электричка тупо везла шаровиков. Понятно, если бы это была необходимость эти дачи, но когда по прихоти своей едут, и везут рассады, навоз и прочее, но если по себестоимости посчитать, то картошку-морковку выращенные на дачах, будет дешевле купить на самом дорогом Бессарабском рынке. Если бы платили все за билеты, то не было бы такого бардака. А возить льготников просто так, это аттракцион сверхщедрости. Конечно, дефолт будут объявлять!
врио главы госмонополии Максим Бланк , перелогинтесь !
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Катались, знаем. Еще очень далеко нам всем до комфорта. Промучаться ночь - и ты на месте. Вот так и воспринимается. Цену поднимают, но об улучшении качества перевозок и речи не идет. Все ищут способы наебать. То питание, которое кроме как кормом не назвать, включают в стоимость, то еще что-то. Изобретательные, суки 
yaplakal.com