Как строят новые дороги в Узбекистане

Цитата (ruslan3967 @ 7.05.2016 - 11:49)

Засыпать на такой дороге будут...

Прикольную штуку придумали во Франции. Ехали в прошлому году по югу Франции на машине. Через каждые полкилометра стоят таблички. На одном квадратик, на следующем кружок, потом треугольник и так каждые полкилометра примерно. Расстояния между знаками тоже разное. Часа три гадали, что за знаки. Потом вычитали в инете, что это для мозга. Человек через полчаса на такой дороге забывает про эти таблички, они не яркие. а вот мозг фиксирует и ждет, что будет на следующей картинке. И не дает мозгу расслабиться и уснуть.

Дорожные деньги, деньги целевые там так просто не сопрёшь. Были посадки за это, и не по детски, а лет на 14. Поэтому побздёхивают пилить по крупному.
К тому же страна небольшая, при таком строительстве аудит за аудитом. комиссии и прочее.

В США во время кризиса начали строить дороги, подняли страну, в России "делая" дороги -страну опустили....

А и почему бы не построить на российские денежки, сколько им там кредита отсыпали?

Везде где вообще строят дороги строят именно по такой технологии лет 50 вообще нет ремонта потом появляются трещинки и его накрывают асфальтом которые хрен разобьешь с такой основой. В раз и навсегда.

Добавлено в 16:42

Цитата (sulla1049 @ 7.05.2016 - 11:48)

"а что же они у нас тогда их так хорошо не делают???)))))) " потому что в рф воровать важнее чем строить!!!!!!!! Эта дорога лет 50 будет без ремонта, на ней много воровать не получится, вот и весь грустный секрет... а высшая власть в рф, получая жалобы на такое строительство, делает вид что ничего не знала и быть такого не может, сами все повязаны в этом...

Тут дело не в воровстве ворам все ровно они найдут где украсть, дело в цене дороги и в том что ни кто так надолго не планирует, все временно и самое дешевое а завтра хоть потоп.

Так же в Грузии делают, когда ехал по ихним дорогам обзавидовался сильно

Цитата (menar @ 7.05.2016 - 11:49)

Два вопроса: 1) сколько км дорог построено таким образом? 2) как часто температура переходит через нулевую точку (т.е. замерзание-оттаивание воды) в Узбекистане? Первый - правда интересно. Второй - риторический.

Погода тут роли не играет у нас на севере при советах много бетонок построили, сам по ним ездил им 40-50 лет состояние как новые при том что там по ним ездит в основном тяжелая спец техника. Асфальтовые дороги вообще есть только в России в остальном мире бетонки либо бетонки покрытые асфальтом.

Опыт пользования дорогами Украины России Узбекистана Казахстана есть...самые лучшие дороги в Узбекистане и не из за климата...климат там еще тот постоянное колебание от минусов в плюс... грунты так же не ахти весь юг соленые грунты или камень... влаги да меньше...но технологии есть разные... одно отличает в Узбекистане от всех остальных стран... любой косяк за свой счет и очень большие сроки за хищения...за любые хищения даже за мелкие...берут ли взятки - конечно берут и воруют но это сродни самоубийству если поймают...останешься с голой жопой и в тюрьме

Цитата (чекмарев @ 7.05.2016 - 12:27)

работа геодезистом при строитльстве дорог федерального значения смотрел ,слушал и пробывал. разговаривал с инженерами и забугорными и нашими.Есть еще крупные спецы из Беларуси. Так вот дорогие мои, проблема только в одном,в смерзании -размерзании. Климат у нас не тот.Не получится бетоном с арматурой, не получится асфаьт,ибо перегруз на грузовиках.Одним словом, прежде чем ля-ля, прочтите матчасть, послушайте спецов. Я один из первых наверное себе на участок заказал 7 м3 песка тремя машинами вместо 2-х по 10.Начинаем с себя! итак запоминаем-перегруз и смерзание-размерзание

Да бл...?
А как в Канаде получаются дороги беспроблемные?
А в Финляндии?
Катался у финнов- сказка!

Два вопроса:
1) сколько км дорог построено таким образом?
2) как часто температура переходит через нулевую точку (т.е. замерзание-оттаивание воды) в Узбекистане?

Первый - правда интересно. Второй - риторический.
Поневоле наблюдал как сейчас строят дороги.не я один конечно каждый день проезжая мимо смотрел как расширяют ярославку...я скажу что не хуже а то и лучше...и да в нашем климате лучше асфальт .Бетон не побреешь и слой не положишь ,выбьется моментально....

У меня улицу делали так, один хрен асфальт разрушился т.к. зимой не убирали с него лёд. Дороги разрушаются из-за влаги в трещинах которая при замерзании разрушает полотно.

Цитата (zatsepinan @ 7.05.2016 - 16:47)

Погода тут роли не играет у нас на севере при советах много бетонок построили, сам по ним ездил им 40-50 лет состояние как новые при том что там по ним ездит в основном тяжелая спец техника. Асфальтовые дороги вообще есть только в России в остальном мире бетонки либо бетонки покрытые асфальтом.

Погода играет.
А по поводу бетонок:
последний автобан построенный при Гитлере закрыли только в прошлом году. Не пригоден для движения со скорость более 120 км/ч. Нуу то есть со скоростью 100 км/ч пригоден, а вот со скоростью 120 уже нет. )))

Я за свою жизнь даже не видел, чтоб где-то дорогу новую построили. Старые гавном с горем пополам закидывают, весь асфальт из латок, одна на другой.
Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 7 мая 2016 в 17:11

Цитата (ZSH7 @ 7.05.2016 - 16:58)

Цитата (чекмарев @ 7.05.2016 - 12:27) работа геодезистом при строитльстве дорог федерального значения смотрел ,слушал и пробывал. разговаривал с инженерами и забугорными и нашими.Есть еще крупные спецы из Беларуси. Так вот дорогие мои, проблема только в одном,в смерзании -размерзании. Климат у нас не тот.Не получится бетоном с арматурой, не получится асфаьт,ибо перегруз на грузовиках.Одним словом, прежде чем ля-ля, прочтите матчасть, послушайте спецов. Я один из первых наверное себе на участок заказал 7 м3 песка тремя машинами вместо 2-х по 10.Начинаем с себя! итак запоминаем-перегруз и смерзание-размерзание Да бл...? А как в Канаде получаются дороги беспроблемные? А в Финляндии? Катался у финнов- сказка!

Вот вот, они кроме того что идеальные при таком же климате еще поражает почему всегда чистые? сыпят что ли чем то что снега нет или убирают постоянно.

Цитата (sulla1049 @ 7.05.2016 - 12:48)

"а что же они у нас тогда их так хорошо не делают???)))))) " потому что в рф воровать важнее чем строить!!!!!!!! Эта дорога лет 50 будет без ремонта, на ней много воровать не получится, вот и весь грустный секрет... а высшая власть в рф, получая жалобы на такое строительство, делает вид что ничего не знала и быть такого не может, сами все повязаны в этом...

Странно пр таких хороших дорога и власти в узбекистане - все узбеки в России и работают за копейки и живут хрен пойми как.

Цитата (Молотков @ 7.05.2016 - 17:03)

Цитата (zatsepinan @ 7.05.2016 - 16:47) Погода тут роли не играет у нас на севере при советах много бетонок построили, сам по ним ездил им 40-50 лет состояние как новые при том что там по ним ездит в основном тяжелая спец техника. Асфальтовые дороги вообще есть только в России в остальном мире бетонки либо бетонки покрытые асфальтом. Погода играет. А по поводу бетонок: последний автобан построенный при Гитлере закрыли только в прошлом году. Не пригоден для движения со скорость более 120 км/ч. Нуу то есть со скоростью 100 км/ч пригоден, а вот со скоростью 120 уже нет. )))

В технологии укладки и цене конечно играет но сути это не меняет во всем мире дороги бетонные дороги хорошие, включая северные страны.

Цитата (suhoi @ 7.05.2016 - 15:27)

Цитата (Furer @ 7.05.2016 - 12:01) кто бы что ни говорил, в РФ просто нет политической воли взять в кулак это дорожное хозяйство. Ебануть всем и постановить что дороги надо делать так то - метр бетона в высоту плиту и сверху асфальт. Кто допустит ухудшение параметров - расстрел. Все остальное - пиздабольство и попустительство Зачем метр бетона. Просто-украл 100 рублей из бюджета-расстрел И ВСЕ!!!! Как по щучьему веленью и дороги появятся и много много чего

Потом либерасты завоют о гулагах и пр. Ведь такие меры коснутся всех.

Давайте я это сниму это место через год, уверен дорога будет разбита так, как разбиты все дороги Узпехистана (ведь там одни успехи)
Почему я уверен в своих словах, в Узбекистане нет ГОСТа
и уже не будет.
Это сообщение отредактировал Aritolla - 7 мая 2016 в 17:30

Цитата (zatsepinan @ 7.05.2016 - 18:11)

Цитата (ZSH7 @ 7.05.2016 - 16:58) Цитата (чекмарев @ 7.05.2016 - 12:27) работа геодезистом при строитльстве дорог федерального значения смотрел ,слушал и пробывал. разговаривал с инженерами и забугорными и нашими.Есть еще крупные спецы из Беларуси. Так вот дорогие мои, проблема только в одном,в смерзании -размерзании. Климат у нас не тот.Не получится бетоном с арматурой, не получится асфаьт,ибо перегруз на грузовиках.Одним словом, прежде чем ля-ля, прочтите матчасть, послушайте спецов. Я один из первых наверное себе на участок заказал 7 м3 песка тремя машинами вместо 2-х по 10.Начинаем с себя! итак запоминаем-перегруз и смерзание-размерзание Да бл...? А как в Канаде получаются дороги беспроблемные? А в Финляндии? Катался у финнов- сказка! Вот вот, они кроме того что идеальные при таком же климате еще поражает почему всегда чистые? сыпят что ли чем то что снега нет или убирают постоянно.

Вся Канда живет в двух провинциях. на Юге Канады. Это примерно на широте Краснодарского края.
Ну так скажем как нынешний житель Краснодарского края могу сказать что дороги у нас неплохие.
Как бывший житель Узбекистана- могу сказать что после Ташкентского землетрясения- в Узбекистане отремонтировали дороги и далее особо не заморачивались - так как серьезных землетрясения не было.

Цитата (Aritolla @ 7.05.2016 - 17:29)

Давайте я это сниму это место через год, уверен дорога будет разбита так, как разбиты все дороги Узпехистана (ведь там одни успехи) Почему я уверен в своих словах, в Узбекистане нет ГОСТа и уже не будет.

Кстати да, вполне возможно и бетонную дорогу построить так как у нас асфальтовые, федеральные делают так что ни лет 5-10 в идеале в городские каждый год а то и 2 раза в год перекладывают.

Цитата (Aritolla @ 7.05.2016 - 17:29)

Давайте я это сниму это место через год, уверен дорога будет разбита так, как разбиты все дороги Узпехистана (ведь там одни успехи) Почему я уверен в своих словах, в Узбекистане нет ГОСТа и уже не будет.

Народ не уподобляйтесь дебилам... в стране проживает более 30 млн населения и не все как в нашей раше... всякие есть и сельское население и вполне грамотное с высшим образованием... а дороги... по крайней мере бетонка около Ташкента живет более 20 лет без ремонта... в самом Ташкенте жара уже не плавит асфальтовые дороги и качество охуительное... почему народ ломится работать в Россию...у них работы мало и в основном в поле за копейки...сельские живут в нищете вот и едут на те работы где платят и да со всей Средней Азии самый работящий народ это узбеки... я не пою дифирамбы...у них всякие есть но в основной массе пахари..ебашат ради пропитания как лоси а жрут чай и лепешка
Это сообщение отредактировал Finita - 7 мая 2016 в 17:44

Чего тут фантастичного? Бетонки и раньше строили страны которые могли это позволить. У нас с развалом СССР это забыли да и денег не стало, а сейчас заново стали строить по всему миру, а тепеь и в небольших странах. Китай только их и строит.
В Казахстане и Узбекистане бетонки строит Китай. В России у нас мы сами.
Унас в Казани все развязки и крупные дороги в городе бетонками стали к Универсиаде. В моем родном городе Йошкар-Оле бетонки делают только на новых улицах. Вот на фото новый проспект 3 года назад заливали, но не так толсто конечно как на фото ТС. Действительно не портится, даже трещин нет сейчас.


Это сообщение отредактировал bagira82 - 7 мая 2016 в 17:53

Все Приморье закатано к АТЭС бетонными дорогами, ибо обычные там штормами смывает.
А в России бетонки все рано нужно укладывать с асфальтом, ибо скользкие слишком для Российского климата.
Это для жарких стран, где асфальт плавится.

Цитата (SiNteZyara @ 7.05.2016 - 16:20)

. То. Да. неправы и лукавят те, кто выше пишут про Канаду и Норвегию: данные люди - полные невежды в географии (Большинство городов в Канаде расположены на одной широте с нашими Волгоградом и Самарой, а Норвегию омывает тёплый Гольфстрим, и последнее дело сравнивать её климат с климатом резко-континентальным климатом бОльшей части нашей страны).

Я так понимаю, в Волгограде и Самаре чумовые дороги?

Цитата (menar @ 7.05.2016 - 11:49)

Два вопроса: 1) сколько км дорог построено таким образом? 2) как часто температура переходит через нулевую точку (т.е. замерзание-оттаивание воды) в Узбекистане? Первый - правда интересно. Второй - риторический.

1) По отчётам Минтранса Узбекистана "Каждый год в стране вводится примерно 270 километров дорог, это строительство новых и реконструкция старых. Все дороги имеют высшую категорию качества. Транспортные магистрали республиканского значения имеют четыре полосы движения.
Автомобильные дороги Узбекистана соответствуют международным стандартам." От себя добавлю, так строить с заливкой бетоном начали ещё в середине 80-Х, дороги получали статус -дорог военного значения, специальные участки строили идеально прямыми и без разделительных блоков, для возможной посадки военных самолётов (влияние Афганской войны). Возможно эта технология себя оправдала и используется до сих пор.
2) это тоже большая проблема того региона, если в средней полосе России это происходит в начале и конце зимнего сезона, то там такая чехарда всю зиму, хотя она там конечно короче.
Есть там другая проблема это высокая температура летом, когда асфальт превращается в пластилин и на дороге стоят "гудроновые" лужи. За один два сезона набивается приличная колея а в местах торможения ещё и наплывы или гармошка из асфальта, Так что непосредственно сам асфальт приходится часто ремонтировать. Ещё часто летом ограничивают передвижение грузового транспорта в дневное время.
Хотя сейчас может что и поменялось в технологиях.(уехал от туда в 94-м).