Метро о котором вы не знали

Цитата (lionvs @ 20.01.2018 - 16:35)

И судя по всему у станции быдет интересный элемент лофт дизайна.

хуёфт.
Это сообщение отредактировал SpMouse - 20 янв 2018 в 19:47

Цитата (генералсекса @ 20.01.2018 - 19:39)

Цитата (komodov @ 20.01.2018 - 19:30) как у коренного вопрос.. а нахуя? есть кольцо в метро.. есть кольцо по улице рядом с этим кольцом.. нахуй ещё одно кольцо рядом? чего конечные станции не соединить в кольцо? вот это сука дело бы было.. а так то нахуя? Ах тыж блять ответ дать:? для москва-сити в первую очередь.. это город в городе... Лужок любил кольца но хоть думал где их клатсь.. этот мудак так кидает как попало... нахуй они дублировать будут друг друга? Вот тут согласен, нахуй кольцо на савёловской когда следующая станция менделеевская. Кольцевая, МЦК, нахер кольцо между ними не понимаю, у меня только одно объяснение потому что туннели уже проложены их только доделать нужно. По поводу Москва-сити тоже согласен, основной массе у кого там офисы метро в хер не впёрлось. А и вообще заебали офисными и торговыми центрами в центре города.

Проблема в Москве одна: радиально-кольцевая структура дорог и прочего транспорта. В подобных городах добраться до соседнего района находящегося в 10 км от Вас проще всего через центр, до которого 15 км в одну сторону.

Когда ввели электронные карты для оплаты метро и наземного транспорта оказалось, что 60% пассажиропотока в центр это тупо транзит, чтобы развернувшись там поехать в сторону области, но уже в другом направлении.

Проблема была озвучена еще в 90-е годы, но с учетом радиально-кольцевой структуры, у этой проблемы нет другого решения, кроме наращивания объемов транспорта едущего в центр и из него. Тупой экстенсивный путь. Никак это нельзя решить, попросту говоря. Такой город имеет ограниченное масштабирование. Эта граница расположена как раз по МКАДу. Если город будет расти дальше, а с юга он таки вырос (известный лопнувший аппендикс), то это означает парализация транспортной инфраструктуры. Она и сейчас на грани своих возможностей.

В метро интервалы 45 секунд между поездами, короче сделать невозможно, пассажиры не успевают войти-выйти. И так сейчас давят дверями и орут - не задерживайте отправления состава. Машинистов, кстати, лишают премий, если они заметно срывают график движения, а он, как видите, очень плотный, пёрнуть некогда.

Цитата (cвн60 @ 20.01.2018 - 16:53)

....Москве и москвичам- вСе бЛага и уСе иЗобилия!!!!! оНи этого заслужили!!!! ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ -ОТСОС!!!! НАдо вбябывать ЛУЧШЕ!!

Не вбябывать, а держаться надо, как завещал один товарисч.

Я когда "Чеховскую" строил (да москвич и да был проходчиком) первым сильным впечатлением был спуск. Добрая тетечка просто отпускала тормоза от слова совсем и мы всей клетью метров 50 в свободном падении проводили. Потом уже подтормаживать начинала. Вряд ли сейчас по-другому.

Цитата

метро само себя строит

ну я метро видел, а детям-то как объяснить? нахера все это ничто?

Цитата (lyucik @ 20.01.2018 - 16:45)

Вы о чем? за МКАДом же жизни нет. сказал же Собянин - мы не рентабельны. не в обиду москвичам, за вас рады. вот за себя - что-то не очень.

А каким боком к Подмосковью Собянин? У вас свой Воробьев есть.

Цитата

Давайте честно, а вы знали, что в Москве до сих пор строят глубокое метро?

Скажу честно, вообще не знал, что в Москве есть глубокое метро

Цитата (lionvs @ 20.01.2018 - 16:32)

А, проще говоря, состав заезжает в тупик и выезжает из него в обратном направлении, но в другой тоннель с противоположным направлением движения и таким образом разворачивается. Надеюсь я вас не запутал.

ты нас запутал

Еще 20 лет назад в метро спускаться было приятно,полупустые вагоны и простор,лет 10 не ездил на метро но в последний раз уже люди как селедки в банке

@@@
Это сообщение отредактировал Stapleton - 20 янв 2018 в 21:33

http://govorim-vsem.ru/viewtopic.php?t=50344

"В одном из подвальных помещений, заваленном противогазами и дозиметрами, в 1989 году я видел карту, привинченную к стене под оргстеклом - позже эта карта была опубликована в "АиФ"
(никто не может найти эту публикацию) и на ней, помимо прочего, изображались две линии Экспресс-метро, подземные автомобильные тоннели, в том числе дублирующие Садовое Кольцо. Запомнились выход на Мичуринском проспекте, грандиозная автомобильная магистраль выходящая около Белорусского вокзала и также автомагистраль, которую строили позже ГЗ, до самого Белого Дома. В октябре 1993 года Хасбулатов отправил по ней 4-х чеченских телохранителей со знаменитыми чемоданами компромата.

Цитата (генералсекса @ 20.01.2018 - 19:31)

Цитата (Sardelier @ 20.01.2018 - 19:26) Цитата (генералсекса @ 20.01.2018 - 18:49) Цитата (Sardelier @ 20.01.2018 - 18:36) Цитата (Schuka @ 20.01.2018 - 18:16) Цитата (Hagalazka @ 20.01.2018 - 17:16) А может надо оставить уже Москву в покое и начать строить метро в каких то других городах? Может там потом, в связи с этим метро и парой действующих заводов, и люди жить останутся, и в Москву не поедут, и начнет когда-нибудь расцветать "пышным цветом вся советс российская земля"? Так это все зависит от местной власти. Разумеется, власти городка, где еще в 90-е уничтожено единственное градообразующее предприятие, просто купаются в налоговых поступлениях и могут сделать из города конфетку (сарказм, а то некоторые судя по их комментам могут поверить). При желании власти вполне могут организовать небольшие предприятия, грамотно построить градостроительную политику и т.д., тут проблема в том что у властей желание одно, положить себе в карман, а ну и дорогу построить...от дома к мэрии. А в Москве власти могут не заморачиваться всем этим. Просто брать местные налоги с зарегистрированных в городе компаний со всей страны и строить себе что захочется. А теперь вопрос, откуда те кто регистрирует компании в Москве???

Какая разница, откуда да зачем? Факт остается фактом.

а нам то, просым россиянам, от этого вашего московского метро что-нибудь прибавится кроме гордости за Великую и нерушимую державу?? МОЖЕТ ПЕНСИИ ПОВЫСЯТ ИЛИ ХОТЯ БЫ ЗАРПЛАТЫ ВРАЧАМ И УЧИТЕЛЯМ?

Цитата (dim3250 @ 20.01.2018 - 18:39)

Цитата (Клин @ 20.01.2018 - 18:34) В ближайшее время откроют 5 станции, 3 Фрунзенский радиус " Проспект Славы", "Дунайская "," Южная "." Южная" её строил сам работаю крановшиком она на поверхности сейчас идёт отделка. И две станции для футбола "Новокрестовская" и"Беговая "так что в Питере метро строят правда медленно Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Да я знаю про эту ветку в Купчино, её правда сдать должны были 2 года назад, но все конечно же нормально Ветка эта по сути ещё с 80ых в проекте была. Обидно просто в новостях смотреть как в Москве каждый мес по станции открывают. Вот и все. Ветку на Ветеранов/Жукова как я писал в планах году к 25 завершить. Там её тоже с 80ых проектировали. Отличные темпы

Стадион сколько строили а ты говоришь метро два года назад должны были сдать

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Чем Москва круче становится тем в России лучше , Москва столица.
Если чё замкадыш и жить лучше за мкадом и воздух чистый , и суеты московской нет и пробок нет и вообще замкадье это красота .Недаром все москвичи на выходные к нам приезжают хоть 2 дня воздухом подышат.

Цитата (Gadenush @ 20.01.2018 - 16:48)

Цитата (XraiDoc @ 20.01.2018 - 16:42) Цитата (Gadenush @ 20.01.2018 - 16:40) Когда уже про пенсионеров напишут и разруху в стране? ))) Москва это другое государство. У нас тоже строят! Это Высоцкий, 188 метров, являлся самым северным небоскрёбом мира.

где это? и почему всего один домик?

А в Челябинске одну сраную ветку не могут построить уже 30 лет (потому что пИздят)

Цитата (XraiDoc @ 20.01.2018 - 16:42)

Цитата (Gadenush @ 20.01.2018 - 16:40) Когда уже про пенсионеров напишут и разруху в стране? ))) Москва это другое государство.

Правительство на другой планете живёт, родной.

Я бы хотел, чтобы построили легкую станцию метро параллельно МКАД, как это сделано в Дубаях. Плюсы такого решения:
1. Это дало бы толчок развитию окраин Москвы. К примеру, можно было бы выкупить территорию рынка Садозон и застроить его современно низкоэтажной застройкой о которой пишет varlamov.ru

2. Это связало бы районы у МКАД с другими районами Москвы. В фототчете "Водохранилище Гать. Июль 2017" я писал, как ехал из Минска в Москву попутчиком. Поездка по МКАД заняла 2 часа. К примеру, если бы у развязки МКАД Марфино московской области была бы станция легкого метро, то через полчаса я был бы уже на Белой даче.

3. Неудобные надземные переходы МКАД у торговых центров.
Если бы вдоль МКАД была бы проложена линия легкого метро такого же как в Дубаях было бы удобно переходить через МКАД.
К примеру рядом с торговым центром и по совместительству автовокзалом "Южные ворота" вообще нет никакого перехода через МКАД.
Нет перехода и в Капотне. Чтобы доехать из Капотни до Марфино Московской области нужно доехать на автобусе до ближайшей станции метро, поехать в центр, пересесть, доехать назад до МКАД до станции метро Калужской, сесть на автобус. В выигрыше были бы и жители и владельцы магазинов у развязок МКАД.

Я писал руководству Московского метрополитена, я общался с метрополитеновцами и местными жителями и выяснил следующее:

1. Позиция руководства московского метрополитена - у нас все идеально, даже украшать станции красивыми цветными панно, как в Дубаях они не собираются, люстр тоже не будет.

2. Работники метрополитена зомбированы. Не удивлюсь если у них раз в неделю политинформацию проводят. Они считают что местные жители не знают что будет лучше, и что руководство всегда право. На предложение подумать об обещанном в 1982 году станции метро "Капотня" ответили что жалким 30 000 жителей метро в районе не нужно. Подземный переход через МКАД не нужен, судя по всему, тоже.

3. Житель Капотни сообщил, что решение о строительстве метро в Капотне отменил директор МНПЗ, чтобы жители Капотни были привязаны к МНПЗ и шли на него работать. Сейчас на МНПЗ набирают бесправных жителей регионов на вахты за мизерную оплату.

На фотографии станция Технопарк "самого красивого метро в мире."


Это сообщение отредактировал dimagromov20 - 20 янв 2018 в 22:54

Станция метро в Дубаях


Это сообщение отредактировал dimagromov20 - 20 янв 2018 в 22:49

Вот, что я предложил построить. Метростроевцы ответили, что по ней никто ездить не будет.

Москва и Питер, имея такое благо транспортное, как сеть метро, при этом свысока диктуют всей стране "отказывайтесь от транспорта, сделаем его невыгодным" и т.д. Только бля если в Москве и в Питере "поехать на работу без машины" - это 40 минут пусть и в толкучке, но в теплом (летом- прохладном) метро с вай-фаем, то во всех других милионниках - это либо полтора часа трястись в трамвае продуваемом всеми ветрами, или наоборот в +5 отопители на полную, уткнувшись в подмышку соседа, либо столько же как селедка в бочке колебаться вперед-назад при торможении и газовании автобуса.
Зато сука приезжают от вас всякие "урбанипидристы" с умным видом и объясняют, что дороги надо заужать до одной полосы и парковки распахивать под газоны, а что общественный транспорт ходит по расписанию только до 21-30, а дальше либо не ходить вообще, либо в произвольном порядке - так это не их проблемы.

как то страшновато становится, как представишь, что выбрали бы навальнера..
сейчас бы закрывали уже построенные станции, ибо митинговать надо, а не строить =)

Цитата (Graff1T @ 20.01.2018 - 21:49)

а нам то, просым россиянам, от этого вашего московского метро что-нибудь прибавится кроме гордости за Великую и нерушимую державу?? МОЖЕТ ПЕНСИИ ПОВЫСЯТ ИЛИ ХОТЯ БЫ ЗАРПЛАТЫ ВРАЧАМ И УЧИТЕЛЯМ?

про распилы забыл, израильтянин..

Нравятся мне эти художественные приукрасы...

"отогревать оптику у лампы". Ну да, щаз. Вместо того чтобы дать "стеклу" сравняться в температурах с окружающей средой, чел зачем то греет переднюю линзу у лампы (не дыханием, не протиранием интенсивным, а у лампы). А линз в объективе - под 12 штук. Все не очень то и герметичны. Да вообще.

Тьфубля. Всё впечатление испоганила эта вставка.