Не хило так Машку распидорасило. Тепловоз ещё с тех времён, когда железо не экономили. Похоже, что скорость приличная была.
Это не машка - тэ10
Это - 2ТЭ10М(К) - Машка. На СЖД никогда не было (2/3)М62 и (2/3)М62М. Поэтому классификация серии ТЭ10 такая - 2ТЭ10Л - Луганка, 2ТЭ10В - Вэшка, 2/3ТЭ10М - Машка, 2ТЭ10У - Ушка, 2ТЭ10УТК - Утэкашка. 2ТЭ116 - Фантомас, 2ТЭ121 - ВЗОР. На них так и написано было, крупными буквами. Хочешь, ешё про Чмухи и Тапки расскажу?
Читатель буков и смотритель картинков • На сайте 11 лет
0
Кругляк же вроде запретили к вывозу в этом году. А тут один лесовоз въехал в другой лесовоз - короче пиздец, лес как везли, так и везут. Интересно было бы услышать ущерб озвученный ЖДшниками. Пизда водиле и его хозяевам.
Кругляк же вроде запретили к вывозу в этом году. А тут один лесовоз въехал в другой лесовоз - короче пиздец, лес как везли, так и везут. Интересно было бы услышать ущерб озвученный ЖДшниками. Пизда водиле и его хозяевам.
Рассказать про запрет продажи леса и действительно запретить это вещи разные.
Не хило так Машку распидорасило. Тепловоз ещё с тех времён, когда железо не экономили. Похоже, что скорость приличная была.
Это не машка - тэ10
Это - 2ТЭ10М(К) - Машка. На СЖД никогда не было (2/3)М62 и (2/3)М62М. Поэтому классификация серии ТЭ10 такая - 2ТЭ10Л - Луганка, 2ТЭ10В - Вэшка, 2/3ТЭ10М - Машка, 2ТЭ10У - Ушка, 2ТЭ10УТК - Утэкашка. 2ТЭ116 - Фантомас, 2ТЭ121 - ВЗОР. На них так и написано было, крупными буквами. Хочешь, ешё про Чмухи и Тапки расскажу?
Всю дорогу "Машкой" был М62, 2ТЭ10М - "Фантомас" а 2ТЭ116 - "Боинг".
Тепловоз картонный. Хоть бы усилители на морде бы были.
Ты не ответишь на вопрос - нахера? Ну вот нахера ему там усилители? Он каждый день лесовозы должен херачить по штатному расписанию?
Вилка, ну сравни сохранность локомотивов после столкновений к примеру ВЛ80 или ВЛ60, с современными ЭП или Ермак. При любом столкновении у современных морда в хлам. Сколько уже бригад и гибло и калечилось из-за этого!
Локомотивная бригада рубанула тормоз с подачей песка под колесные пары и убежала в дальнюю кабину или салон. Всё по инструкции.
Это сообщение отредактировал iiSheky - 18 фев 2022 в 13:09
О Господи, какой ужас. Очень надеюсь, что никто не пострадал. То, что происходит на дорогах иногда, звучит даже страшнее, чем какие-нибудь голливудские блокбастеры-катастрофы.
У них есть четкая инструкция как поступать в таком случае. У них вообще вся работа из одних инструкций состоит.
Насчет того, что вся работа из инструкций - это так. Но насчет того, чтобы в таких случая вовремя съебнуть в дизельное, то такой инструкции нет. Это элементарный инстинкт самосохранения и здравый смысл. После того, как применено экстренное торможение, от машиниста уже ничего не зависит.
Вилка, ну сравни сохранность локомотивов после столкновений к примеру ВЛ80 или ВЛ60, с современными ЭП или Ермак. При любом столкновении у современных морда в хлам. Сколько уже бригад и гибло и калечилось из-за этого!
Окей. Поскольку я не специалист и никакого отношения к РЖД не имею, то предъяви нам статистику столкновений поездов с чем либо, повлекшие за собой тяжкий вред здоровью и, не дай бог, смерть сотрудников РЖД. В год... на 1000 рейсов (или как правильно) например.
Со всем уважением, конечно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com