EFINORNON Мне гуглить без надобности, черноморская от средиземноморской отличается тем что меньше и умнее. В отрядах боевых пловцов, равно как и в дельфинариях используется именно черноморская афалина
Так а я тебе что ответил? Читать умеем? Про интеллект и его отличие от среды обитания дельфинов не доказано.. Про дельфинов подрывников, вообще считаю мерзостью, жестокостью и просто уродством, так их использовать.. Да, по теме- не видать нашему небу этого чудо вертолёта, моё мнение..
Российская фирма ООО "Хеливейл" (HeliWhale) из Кемерово в 2016 году начнет выпуск многоцелевого скоростного вертолета (МСВ) "Афалина" собственной разработки.
Ключевое слово: "начнет". Как же задолбали эти анонсы сырых макетов. Вы сначала научите его летать, а уж потом хвастайтесь.
Цитата
В основе летательного аппарата лежит принципиально новая система управления соосными несущими винтами,
Все "принципиально новое" в авиации оплачивается долгой доводкой и кровью летчиков испытателей. Для гражданского вертолета главное - надежность, неприхотливость в обслуживании, простота эксплуатации. Пример - "Робинсоны". А эта "Афалина" - пока просто красивый макет. Да, и нижний ротор при вращении запросто может голову снести при посадке пассажира, слишком низкий. Посмотрите на несущий винт того же Робинсона.
Это сообщение отредактировал Krolic - 12 июн 2015 в 18:34
будет очень интересно, если систему небольших аэродромов снова восстановят
Забудь. Там одна стоимость сертификации в ИКАО нереальных денег стоит.. Да и потом, у нас какое то дурное кол-во жадных неуправляемых чиновников, что все хорошие начинания сгноят моментально Это тебе не СССР, где за порядком было выгодно следить, ща все по другому
Нетолерантный ватник-тоталитарист. • На сайте 12 лет
1
Цитата (rayden2004 @ 12.06.2015 - 07:34)
название конечно.....
Что о5 не так с названием?Афалина- это дельфин такой. По форме фюзеляжа очень даже похожа вертушка.
Это сообщение отредактировал Cмысл - 12 июн 2015 в 19:39
Я работал на одном заводике (Поршень, если кто знает). Там они то же делали, только самолёт). Стоял там такой, красивый. Я правда не видел, чтобы он летал, но говорят полоса для взлёта 50м достаточно, сел и полетел. Но что-то в серию не пошёл, они для нефтянки делали всякие приблуды.
Интересно, а каким не имеющим аналогов в мире двигателем его оснастили. Licoming, Rotax или Turbomeca. Какая альтернатива им в условиях импортозамещения и санкций? А так, конечно интересный аппарат.
будет очень интересно, если систему небольших аэродромов снова восстановят
Забудь. Там одна стоимость сертификации в ИКАО нереальных денег стоит.. Да и потом, у нас какое то дурное кол-во жадных неуправляемых чиновников, что все хорошие начинания сгноят моментально Это тебе не СССР, где за порядком было выгодно следить, ща все по другому
ИКАО - Международная организация гражданской авиации Нахрена сертифицировать мелкие аэродромы по международным стандартам то? если уж сильно захочется сертифицировать можно сделать свою систему сертификаций с блекджеком и шлюхами для внутренних аэродромов
Российская фирма ООО "Хеливейл" (HeliWhale) из Кемерово в 2016 году начнет выпуск многоцелевого скоростного вертолета (МСВ) "Афалина" собственной разработки.
Ключевое слово: "начнет". Как же задолбали эти анонсы сырых макетов. Вы сначала научите его летать, а уж потом хвастайтесь.
Цитата
В основе летательного аппарата лежит принципиально новая система управления соосными несущими винтами,
Все "принципиально новое" в авиации оплачивается долгой доводкой и кровью летчиков испытателей. Для гражданского вертолета главное - надежность, неприхотливость в обслуживании, простота эксплуатации. Пример - "Робинсоны". А эта "Афалина" - пока просто красивый макет. Да, и нижний ротор при вращении запросто может голову снести при посадке пассажира, слишком низкий. Посмотрите на несущий винт того же Робинсона.
Адназначно макет, причем неудачный. В носу что? РЛС? Весовая балансировка ниочем. Да и 115 л.с. только на подлеты. Советского аналога двигателя нет. Вернее разработка есть а реализации нет. Кто будет выпускать такой двигатель по цене Ротакса будет всю жизнь в черной икре купаться.
Скажите, кто знает, есть принципиальная разница в управлении соосной и продольной схемы?
Почему не спросил про поперечную? В соосной не нужна компенсация реактивного момента..В продольной тоже.. Принципиальной разницы в управлении нет. Соосной управлять проще.
Это сообщение отредактировал EFINORNON - 12 июн 2015 в 20:29
Как это в продольной не нужна? А хвостовой винт чего делает?
Вы путаете.И в продольной и в поперечной и в соосной схеме винты вращаются в разные стороны. И поэтому компенсация реактивного усилия рулевым винтом не нужна. Его в этих схемах просто нет.
я с пол года назад в очередной теме просралиполимеры,написал об этом Мужике,который хочет развивать малую авиацию в России и собирать вертолёты в пределах 50-100 тысячах долларов! И наловил я там шпал и услышал про то что я кремлебот вот
ЯП за справедливость! Всем СПАСИБО! пришёл а тут Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 160 юкки Это сообщение отредактировал Rastick - 12 июн 2015 в 20:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
EFINORNON12 июн 2015 в 18:26