Как то году в 88 на Метеоре с Одессы до Ялты, а потом до Туапсе ездил В шторм попали, вот это были впечатления. СПК после этого полюбил и до сих пор не понимаю почему их так мало делают.
Иркутск - Ольхон. 300 км практически по бездорожью + 70 машин в очереди на паром. Сотрудники спецподразделения Росгвардии прибыли для охраны правопорядка и общественной безопасности на переправу Сахюрта — остров Ольхон, где 6 августа скопилась очередь из автомобилей, сообщается в telegram-канале губернатора Игоря Кобзева.
— В эту субботу картина такова: очередь порядка 40 машин на въезд и 34 — на выезд. Время ожидания — не более двух часов. Условия для ожидания есть. Санитарные комнаты работают. Есть где перекусить, — говорится в сообщении.
И 3800 за четыре часа подремать в кресле от ТУ-154.
Что ты выберешь?
Наши люди не привыкли к комфорту в дороге до сих пор и никто за него не будет платить. Наш человек за 200 рублей будет спать стоя неделю, лишь бы везли, даже в скотном вагоне поезда.
Летел с двумя пересадками бизнес классом лет 12 назад в Буэнос-Айрес. Все знакомые смотрели как не дебила - "можно же было экономом" в три раза дешевле. То, что после эконома и 30 часов полетов любой нормальный человек будет тупо дохлым и там же у клиента на совещании сдохнет - в расчет не бралось, как и то, что в бизнесе можно тупо относительно нормально поспать. Главное - экономия!
Ракеты/метеоры - прекрасная технология. Но баснословно дорогая для гражданских. Может только для военных - те денег не считают, если надо. Это как сверхзвук для гражданской авиации: попробовали и хватит.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 13 авг 2022 в 20:19
Вопрос ценообразования интересный, конечно. До Петергофа из СПб 1600 вроде. Обычно, речные перевозки самые дешевые. Неужели Кометы так жрут, что такая (себе)стоимость вылезает?
300-350 литров в час, плюс 10 масла в час.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вопрос ценообразования интересный, конечно. До Петергофа из СПб 1600 вроде. Обычно, речные перевозки самые дешевые. Неужели Кометы так жрут, что такая (себе)стоимость вылезает?
300-350 литров в час, плюс 10 масла в час.
Очень жрут. Плата за супер скорость - супер расход топлива
Обычный человек не способен запомгить, что узел- это морская миля в час?
Обычному человеку в обычной жизни между работой и семьёй это не нужно, так же, как и цифры после 3,14 числа Пи, бостоянная Планка, Больцмана и рост Валентины Терешковой
"обычному" человеку ни километры, ни часы не нужны.
Ни разу не мореман, поэтому вопрос: а разве качка не следствие волнения?
Качка может вызываться и при маневрировании, и при смещении центра тяжести, и при сильном боковом ветре. Хотя тут, конечно, было правильнее написать "обладают высокой остойчивостью".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Великий был человек, жаль загубили его начинания ...
Вот что написано в вики
Ростисла́в Евге́ньевич Алексе́ев (5 (18) декабря 1916 год, Новозыбков Черниговской губернии (ныне Брянская область) — 9 февраля 1980) — советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов[1][2]. Конструктор яхт, призёр всесоюзных соревнований, мастер спорта СССР[3][4]. Лауреат Сталинской премии второй степени (1951), Ленинской премии (1962) и Государственной премия СССР (1984). Член ВКП(б) с 1950 года.
Это уже в другом источнике.
У него было несколько имён. Родители звали его Ростиком, коллеги – Главным и Доктором, а приятели-яхтсмены – Адмиралом. У него было мало друзей, но многие считали его своим другом. Он не винил предавших его людей и с достоинством переносил невзгоды…
Будущий главный конструктор крылатых кораблей Ростислав Евгеньевич Алексеев родился в семье агронома и сельской учительницы 18 декабря 1916 года в городе Новозыбкове, который расположен близ реки Ипуть.
бред полный....нигде в развитых странах нет государственного транспорта.....государство обязано создавать инвестиционный климат, и налогами регулировать. Но ни как не дотационно.
тем более не нужно дрочить на бестолковые идеи. А идея пасажирских СПК была возможна только в союзе. Где бензин ни кто не считал, и движки меняли за народный счет как масло.
А не пошёл бы ты нахуй, гражданин? В любой уважающей себя стране, есть БЕСПЛАТНЫЙ муниципальный транспорт.
Просто вы никому и нахуй не нужны и вас стараются только грабить, как лохов.
DonGanG, > Ну почему же. Само решение обкатано на гибридных авто. Дизель на постоянных оборотах как > генератор (огромный моторесурс, оптимальный и экономичный режим работы), небольшой акб, > и электродвигатель.
В гибридах используют ДВС на цикле Аткинсона или Отто, про дизели не слышал.
> В автомобилях поучается все же выгоднее и удобнее, чем чистая электричка.
Смотря где. Там где развита инфрастуктура зарядок, выгоднее и удобнее как раз электричка.
От Горького ( Н.Новгород) до Васильсурска плавал (ходил))) с родителями на ракете, кода маленький был. Там прабабушка жила. Помню её. +Из Ленинграда (СП-б) до Петродворца (Петергоф) ракета гоняла.
Из Ленинграда (СП-б) до Петродворца (Петергоф) ракета до сих пор гоняет))
MimaKrokodil, > Гибриды же и в авто взлетели не очень, кроме как Тойота никто всерьёз ими не морочился.
Тойота, безусловно, лидер в гибридах. Но и многие другие бренды тоже делают.
> Сложно и дорого получается, кроме полноценного ДВС иметь на борту мощный генератор, > электродвигатель и батарею. Там это тоже тупичок, который легко убьют чистые электрички
Да, сложно, дорого, и со временем заместится электричками. Но на гибриды цены упали, а на электрички выросли, т.е. "убийство" займёт некоторое время.
Ну по большому счету эта технология на воде, примерно как сверхзвук в воздухе. Прожорлива шибко. И является конкурентоспособной лишь там, где по какой-то причине по время-цена может конкурировать с наземным транспортом. С большой авиацией может тягаться на небольших дистанциях - время, потраченное на посадку/высадку в аэропортах дает подводным крыльям преимущество, на дистанциях полета в пару часов. С малой авиацией потягаться не вариант, но она, как и наземный транспорт есть не везде. Так что много этих машинок точно не будет. У них скорее всего рентабельность - около 80% заполнения салона. На этом погорел Конкорд, просто салон не заполнялся желающими за те деньги.
Помню Метеоры маршрутные по Каме гоняли. Было время, купил билет, как на автобус, и уплыл. Почему все это свернули?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В любой уважающей себя стране, есть БЕСПЛАТНЫЙ муниципальный транспорт.
На самом деле это редкость пока. Вот, к примеру подборка мировых цен на метро, по городам http://www.hopesandfears.com/hopes/city/ci...ex-subway-fares Цена кое-где кусалась бы даже с моей американской зарплатой. Хотя кое-где пытаются сделать бесплатный общественный транспорт, но утверждение про "любую уважающую себя страну" несколько преувеличено.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com