Годное рукожопство, молодец! Пряморукость видна с первых фото. А я временно, лет 10-ть назад, по быстрому скрутил проводами трансформатор, диодный мост на 45 ампер от автомобильного генератора - и готово зарядное. А ничего нет более вечного, чем временное.
Это сообщение отредактировал vikdocent - 8 фев. 2015 г. в 22:20
Какая схема? Силовой транс и диодный мост. И светодиод через резистор. Вот и вся схэма.
Это сообщение отредактировал oldquestion - 8 фев. 2015 г. в 22:24
.....после диодного моста как раз останется положенные 14 Вольт.......Тс, есть эффективное (по другому среднеквадратичное или действующее) и амплитудное напряжения. Аккумулятору, после диодного моста, придется заряжаться до амплитудного значения переменного напряжения, или по другому 14х1,4=19,6 Вольт. Поэтому не удивлюсь если ток зарядки будет выше 6 Ампер,что не желательно. Если прозеваешь момент полного заряда аккумулятора, то можешь попрощаться с пластинами. Использовать данное устройство без контроля заряда можно если экстренно нужно подзарядить аккумулятор в течении короткого времени (прикурить), но на долго оставлять на зарядке не советую. Вижу,пока набирал текст,тебе уже объяснили)
Это сообщение отредактировал Ruslanbelgorod - 8 фев. 2015 г. в 22:25
.....после диодного моста как раз останется положенные 14 Вольт.......Тс, есть эффективное (по другому среднеквадратичное или действующее) и амплитудное напряжения. Аккумулятору, после диодного моста, придется заряжаться до амплитудного значения переменного напряжения, или по другому 14х1,4=19,6 Вольт. Поэтому не удивлюсь если ток зарядки будет выше 6 Ампер,что не желательно. Если прозеваешь момент полного заряда аккумулятора, то можешь попрощаться с пластинами. Использовать данное устройство без контроля заряда можно если экстренно нужно подзарядить аккумулятор в течении короткого времени (прикурить), но на долго оставлять на зарядке не советую.
А ещё не забываем про пиковые токи заряда, при глубоком разряде аккумулятора....
Уёбищней зарядки трудно найти. В плане схемного решения. Ни регулировки тока нихуя! Только корпус бронированный. И кстати, диодный мост слабоват. Если будет КЗ то пиздец ему.
Да... Руки прямые, как и извилины в башке. Курс физики школьной не проходили... Где регулировка напряжения и тока? Ток будет огромный, а напруга слишком высокая. И вольтметр с амперметром не помешали бы. Народ, если кто будет копировать схему - убьёте аккумулятор.
Похожее делал в 80 году, тогда мне было 14 лет. Корпус, транс, диоды. Сейчас наверно не стал бы. Или жить стали лучше или обленился. Пошел купил аккамулятор и три - пять лет ни какого головняка
ИМХО:Уж чего-чего,а зарядник для АКБ ЯП из такого хлама не стал бы рукожопить, проще купить автозарядник, с ампервольтметром, и регулировкой "МИН-МАКС", благо сейчас выбор весьма широк. Батарейка заряжается как положено, и хозяин довольный сей девайс до пенсии внуков будет использовать!
Это сообщение отредактировал mopedanet - 8 фев. 2015 г. в 22:47
.....после диодного моста как раз останется положенные 14 Вольт.......Тс, есть эффективное (по другому среднеквадратичное или действующее) и амплитудное напряжения. Аккумулятору, после диодного моста, придется заряжаться до амплитудного значения переменного напряжения, или по другому 14х1,4=19,6 Вольт. Поэтому не удивлюсь если ток зарядки будет выше 6 Ампер,что не желательно. Если прозеваешь момент полного заряда аккумулятора, то можешь попрощаться с пластинами. Использовать данное устройство без контроля заряда можно если экстренно нужно подзарядить аккумулятор в течении короткого времени (прикурить), но на долго оставлять на зарядке не советую. Вижу,пока набирал текст,тебе уже объяснили)
Именно для этого и сваял... чтоб не бегать сломя голову по соседям - Дайте прикурить, или зарядник. И еще момент, у мну в подвале дома, напруга в розетке не превышает 180 В, посему я добавил вторички.
Бро, ты бы уж тогда поставил регулировку по току простенькую и амперметр любой, для наглядноси. Ограничение по току самая простая схема это наша "крен" микросхема и плечо из транзистора. Для тех кто не знает, кренкой прекрасно можно ограничивать ток.
Всё будет! Не ссать! Вот проверенная временем схемка. Я уже делал отцу. Для себя как то не заморачивался, пока однажды не зыбыл выключить магнитолу в своём ЯПономобиле))))
Это сообщение отредактировал Ниязыч - 8 фев. 2015 г. в 22:55
Бро, ты бы уж тогда поставил регулировку по току простенькую и амперметр любой, для наглядноси. Ограничение по току самая простая схема это наша "крен" микросхема и плечо из транзистора. Для тех кто не знает, кренкой прекрасно можно ограничивать ток.
КРЕН, регулирует только напряжение.... Если ставить плечо из биполярника, то в любом случае будет меняться напряжение...
Не любит ТС свой аккум. За 20-30 $ можно из Китая пригнать умный зарядник на МК для всех типов аккумов NiMh/NiCd/Li-ion/Li-Po/LiFePO4/Pb подвесить его к БП от компа и будет счастье. Ну или в уже собранный вкорячить стабилизатор и возможность регулировки тока заряда.
да нах он там нужен... делать так, уже схемку сразу запилить))))
Как раз-таки он там очень нужен.... 1. Конденсатор этот сглаживает пики после диодного моста 2. Не нужен был бы изъёб(он в принципе и сейчас не нужен) с намоткой доп. вторички...
Это сообщение отредактировал krasniy - 8 фев. 2015 г. в 23:04
ТС, я вижу у тебя много денег, чтобы каждые полгода покупать по новому аккумулятору. 1. На трансе ТС-180 две обмотки по 6.8В могут отдать максимум 9,5А тока. Для зарядки обслуживаемого свинцового аккумулятора иной раз нужно до 30А, для необслуживаемого до 20А. 2. У диода KBPC1012WP максимальный ток 10 ампер, поэтому смотри пункт первый 3. Напряжение будет всётаки 14*корень из двух или 19,7В, т.к. напряжение после диодного моста не является постоянным 4. Против сульфатации, т.е. с пульсирующим током ты уже "сделал" зарядник, только им постоянно не позаряжаешь, да и новомодные необслуживаемые гелевые аккумы мрут от пульсирующего тока
Короче ТС, выглядит красиво, по факту - хуйня. Уж не обессудь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com