ВЛ-ка самая простая неприхотливая и мощная машина. Наш АК-47
Рискую нахватать шпал, но ВЛ80С настолько устарели, что разваливаются на ходу... по ломучести его смело на первое место ставить, хоть и не удалось стать в свое время помощником машиниста, но как на таком практику проходил помню как вчера, пока плечо в одну сторону едешь до пяти нештатных ситуаций было, выходило из строя все что можно, от печки до ГВ и компрессора... не поймите меня неправильно, электровоз на самом деле мощный и вызывающий трепет, но заменить его нужно было еще в прошлом веке
ВЛ-ка самая простая неприхотливая и мощная машина. Наш АК-47
Рискую нахватать шпал, но ВЛ80С настолько устарели, что разваливаются на ходу... по ломучести его смело на первое место ставить, хоть и не удалось стать в свое время помощником машиниста, но как на таком практику проходил помню как вчера, пока плечо в одну сторону едешь до пяти нештатных ситуаций было, выходило из строя все что можно, от печки до ГВ и компрессора... не поймите меня неправильно, электровоз на самом деле мощный и вызывающий трепет, но заменить его нужно было еще в прошлом веке
За любой техникой нужен уход и присмотр,не только со стороны непосредственный пользователей(читай "локомотивной бригады"),но и со стороны начальства - своевременные ТО,ТР и прочее... в конечном счёте всё упирается в бабосики,а их,как известно, "никогда нет"....
Добавлено в 11:10
Цитата (Garret @ 21.04.2015 - 10:18)
Какая то непривычная ВЛ-ка... квадратная местами или так кажется расстояния?...
Да ну.. очень даже симпатичный локомотив,и именно в зелёном цвете... не смотрится он в ПИДовской раскраске
Василий174 Все верно, у Якунина снега зимой не допросишься, зато шубохранилища себе строит. Но ведь сколько кричали про Ермак и верю, что отличная машина вышла, но вот только один вопрос "ГДЕ, блять, они???"
Василий174 Все верно, у Якунина снега зимой не допросишься, зато шубохранилища себе строит. Но ведь сколько кричали про Ермак и верю, что отличная машина вышла, но вот только один вопрос "ГДЕ, блять, они???"
Согласно Вики изготовлено, "Э5К — 32шт.,2ЭС5К — 222шт.(1 переделан в 3ЭС5К),3ЭС5К — 679шт.,4ЭС5К — 3шт.,(по состоянию на 28.01.2015)" где-то,наверное, ходют
Василий174 Все верно, у Якунина снега зимой не допросишься, зато шубохранилища себе строит. Но ведь сколько кричали про Ермак и верю, что отличная машина вышла, но вот только один вопрос "ГДЕ, блять, они???"
Согласно Вики изготовлено, "Э5К — 32шт.,2ЭС5К — 222шт.(1 переделан в 3ЭС5К),3ЭС5К — 679шт.,4ЭС5К — 3шт.,(по состоянию на 28.01.2015)" где-то,наверное, ходют
похоже они у Якунина в коттедже ходют, из кухни в гостинную и из столовой в сортир)))
Василий174 Все верно, у Якунина снега зимой не допросишься, зато шубохранилища себе строит. Но ведь сколько кричали про Ермак и верю, что отличная машина вышла, но вот только один вопрос "ГДЕ, блять, они???"
Согласно Вики изготовлено, "Э5К — 32шт.,2ЭС5К — 222шт.(1 переделан в 3ЭС5К),3ЭС5К — 679шт.,4ЭС5К — 3шт.,(по состоянию на 28.01.2015)" где-то,наверное, ходют
похоже они у Якунина в коттедже ходют, из кухни в гостинную и из столовой в сортир)))
Василий174 Все верно, у Якунина снега зимой не допросишься, зато шубохранилища себе строит. Но ведь сколько кричали про Ермак и верю, что отличная машина вышла, но вот только один вопрос "ГДЕ, блять, они???"
Согласно Вики изготовлено, "Э5К — 32шт.,2ЭС5К — 222шт.(1 переделан в 3ЭС5К),3ЭС5К — 679шт.,4ЭС5К — 3шт.,(по состоянию на 28.01.2015)" где-то,наверное, ходют
На БАМе их дохуище... Старых после Тайшета, кроме тепловозов вообще не видел
Красивые, мощные... а что такое, по сути, электровоз? Трансформаторная будка на колёсах. Вспоминаем ИДМР - что можно в качестве локомотива ставить к пожарному, восстановительному и ремонтно-хозяйственному поезду? Даже паровоз можно. А электровоз - нельзя.
Что ж тепловозы забыли? С тёплым дизельным звуком?
Красивые, мощные... а что такое, по сути, электровоз? Трансформаторная будка на колёсах. Вспоминаем ИДМР - что можно в качестве локомотива ставить к пожарному, восстановительному и ремонтно-хозяйственному поезду? Даже паровоз можно. А электровоз - нельзя.
Что ж тепловозы забыли? С тёплым дизельным звуком?
ну почему забыли?Помним.ТЭП-80 держит мировой рекорд скорости среди тепловозов... Это к слову о том,что аэродинамика важна только для машин с плохими моторами...
Ил-76 - 4 двигателя более 10 тонн тяги в каждом (на взлетном), тонна тяги условно равна 745 лошадей. Ту-160 на форсаже от каждого из своих четырех двигателей получает пинок по 25 тонн. Вот это мощь! Но поезда тоже крутые
странная подборка 1. разные эпохи. 2. разные типы вроде как. (Union Pacific GTELs не электро вроде как) 3. одно секционные или двух секционные.
Это сообщение отредактировал maslokrad - 21 апр 2015 в 13:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com