Чукотка. 32 года спустя.

Порадовать себя икрой "пятиминуткой" - святое дело.

Рыбину, расставшуюся со своим потомством, бережно уложили на сковороду.

Уха получилась!,,,,,,,,,,,, Как говорил пациент профессора Преображенского: " тридцать два года ничего подобного!"

На второй день рыбалки организм, отягощенный впечатлениями и калориями, решил занять созерцательную позицию.

По всему берегу процветало лицензированное браконьерство. Лицензия покупается на один день и на десять хвостов. Но есть много способов обойти это препятствие. Можно быстро грузить десять пойманных рыбин в машину и рвать когти в поселок, дабы заныкать улов в потайное место и потом спокойно выпотрошить икру и, либо засолить рыбу, либо выбросить ее - один хрен чайки все склюют и будут премного благодарны за вашу щедрость. Можно сделать как мы. Взять в компанию патентованного чукчу и рыбнадзор уходит не солоно хлебавши. Дело в том, что коренным жителям не требуется лицензия и на на них не распространяется квота на вылов рыбы.

Очередной рейс с уловом.

Когда появился рыбнадзор усиленный мен... пардон, полицейским, у нас грустно смотрели в небо лишь четыре кетины. Остальное увезено либо частично съедено. Были предъявлены лицензия и, на всякий случай, наш товарищ чукча.

Соседи что то замешкались, то ли рыбнадзор отвлек на долго, то ли стакан найти не могли, но сеть их утонула, да и прилив начался. Там где ходили по колено, стало по грудь. Попытки вытянуть улов вручную не увенчались успехом.
Начались спасательные работы. Подогнали УАЗик, привязали к нему веревку и потянули. Веревка не выдержала.
Обладатель довольно герметичного костюмчика самоотверженно полез к сетке привязывать буксировочный трос. Дернули. Трос порвался.....

Когда идет рыба, сеть проверяется каждые пять-десять минут, иначе улов становится не подъемным. Помощь МЧС была с негодованием отвергнута, было решено ждать вечернего отлива, что бы продолжить спасательные работы.
Наравне с нерпой вдоль берега кормились белухи, северная разновидность дельфина. Не в пример южным суетным собратьям, эти трех-четырехметровые увальни ловят рыбу с важной медлительностью, скользя белыми привидениями.
С приливом клев прекратился. Внутренний мир больше ни чего не принимал, ни морской воздух, ни пиво, ни уху.
Мой новый знакомый, согласившийся взять на себя роль экскурсовода и таксиста, предложил прокатиться по округе.
"Округа" представляла из себя три поселка городского типа, которые перестали существовать. Два на сто процентов, третий на девяносто...

Это сообщение отредактировал bri4adir - 6 ноя. 2015 г. в 20:12

И мы поехали. Для начала в поселок Угольные копи, куда нас аэропортовских возили на автобусе в школу. Постапокалиптический пейзаж.

Когда то, в далекие 80е в этом поселке жило от 15 до 20 тысяч жителей. Часть военные, часть гражданские. Наш аэродром был военным с гражданской пристройкой. Потом истребительную часть в 90ые передислоцировали на материк и поселок стремительно опустел.

Школа в которой я учился. Когда то я мечтал зайти в нее, пройтись по классам, присесть за свою парту... Вот и посидел...

Я бы на месте губернатора делал деньги на этих руинах. Сдавал бы Голливуду под съемочную площадку.
Поехали дальше в следующий, когда то процветающий поселок "Шахтерский".
По дороге в тундре, на сопках чернели пустыми окнами военные базы. Их много. Все постить не стал.

Поселок "Шахтерский". Здесь была крупная рыб база. Заготавливали красную рыбу и икру. Стоят недостроенные дома, набиты сваи, на которые даже опалубку не успели залить. До недавнего времени здесь даже башенный кран стоял. Такое впечатление, что нерентабельными поселки стали в одночасье и. и всех вывезли в авральном режиме.

В этих "арктиках" люди прожили совсем ничего.

Справа набиты сваи не на одну трех этажку.

Все, что осталось от поселка "Шахтерский"
Дальше дорога лежит вверх, на сопку в поселок "Горка", где жил с пеленок и до третьего класса.

Это сообщение отредактировал bri4adir - 6 ноя. 2015 г. в 20:23

И вот мы на верху. Это центральная дорога, длинною больше километра, соединяющая "Горку" и "Шахтерский". В детстве, зимой мы по этой дороге скатывались на санках. Скорость была - Шумахер отдыхает! Если не справишься с управлением - съезжаешь в тундру на наст, санки проваливаются, а ты летишь по этому "наждачному раздолью" и хана штанам, пуговицам на пальтишке и всему остальному гардеробчику.
Справа остались горы угля, там была поселковая котельная. Вдалеке, по обеим сторонам дороги взорванные блочные дома, результат идиотского распоряжения губернатора.

Взгляд налево. Здесь стояли в несколько рядов деревянные дома из бруса. На субботниках всем миром колотили из дранки сетки для того, что бы штукатурка на стенах держалась. Сожгли! Все по тому же распоряжению. По дому в день сжигали...

Здесь жили геологоразведчики и трудились сопутствующие им службы.

Взгляд на право. На месте маленьких дощатых домиков, в которых мы жили до 73го года, в восьмидесятых возвели панельные трехэтажки. Это их руины.

Двигаемся дальше вверх. "Горка" расположена на склоне сопки, ближе к плоской вершине, на которой до семидесятых годов был грунтовый аэродром. Это был аэродром подскока для перегона на фронт американских самолетов в годы ВОВ. До 1972 года сюда садились вертолеты и небольшие самолеты, типа АН-2 и Ил-14. Теперь он зарос, как будто здесь не ступала нога человека....

Проходим взлетную полосу и начинаем спуск по другую сторону сопки. Сплошные озера, реки, болота. Подозреваю, что из этих мест пошла поговорка "косой косить". Здесь грибы не ищут и даже не собирают. Здесь надрываются, что бы их донести до дома.

В низ, левее остатки кораля, где зимой забивали тысячи оленей. Не сожгли, но брошено все, даже Газ 66. Колеса до сих пор не спустили. Двигатель, правда, кто то прибрал к рукам.

Возвращаемся назад на полосу и идем в другую сторону, немного правее. Еще одна самодвижущая повозка, за ней виднеется действующая РЛС дальнего привода. Гаражи, мастерские....